Thăng Long Official✔
Pearl
GIẢI MÃ MẢNG ROBOT CỦA VINGROUP: TỪ SÂN KHẤU ĐẾN NHÀ MÁY CÒN BAO XA?
Nhắc đến Vingroup, nhiều người nghĩ tới bất động sản, xe điện và đường sắt. Nhưng tập đoàn này còn đang xây dựng một mảng công nghệ ít được chú ý: robot. Hiện Vin có ba đơn vị theo đuổi những hướng khác nhau: VinRobotics tập trung vào công nghiệp, VinMotion phát triển robot hình người đa năng, còn VinDynamics hướng tới ứng dụng trong đời sống và dịch vụ.VinRobotics là mảng gần bài toán kinh doanh nhất. Công ty đã hoàn thiện năm nguyên mẫu robot công nghiệp, nộp tám hồ sơ đăng ký sáng chế tại Việt Nam và Mỹ. Quan trọng hơn, năm 2025, VinRobotics ký hai hợp đồng cung cấp giải pháp robot và AI cho nhà máy VinFast, tổng giá trị khoảng 52 tỷ đồng, dự kiến nghiệm thu trong năm 2026. Hợp đồng đã ký là bước tiến thương mại, nhưng chưa đồng nghĩa với doanh thu đã ghi nhận.
Ở nhánh robot hình người, Motion 2 của VinMotion đã được thử nghiệm khả năng tự di chuyển, nhận biết môi trường, đứng dậy sau khi ngã và làm việc theo khẩu lệnh. Trong khi đó, robot Dyno của VinDynamics từng thử nghiệm làm hướng dẫn viên tại Vinpearl Safari Phú Quốc, thuyết minh nhiều ngôn ngữ và trả lời câu hỏi của du khách. Đây là những thành tựu đáng chú ý, song robot hình người của Vin vẫn đang trên đường từ nguyên mẫu tới vận hành thương mại quy mô lớn.
Theo Liên đoàn Robot quốc tế, cuối năm 2025 đã có khoảng 5 triệu robot công nghiệp hoạt động trong các nhà máy toàn cầu; riêng Trung Quốc lắp mới 354.000 chiếc trong năm. Hàn Quốc dẫn đầu về mật độ robot trong sản xuất, với 1.220 chiếc trên 10.000 lao động theo dữ liệu năm 2024. Tại Mỹ, Amazon cho biết đã triển khai hơn 1 triệu robot trong mạng lưới kho vận để hỗ trợ lưu hàng, lấy hàng và vận chuyển nội bộ. Phần lớn những robot tạo ra giá trị hiện nay làm một công việc cụ thể thật hiệu quả, chứ không nhất thiết phải có hình dáng con người.
VinRobotics hướng vào nhà máy. Mẫu người máy VR-H3 có hơn 31 động cơ và hai máy tính xử lý tại chỗ, giúp nhận biết môi trường, di chuyển, tương tác với con người và nâng vật nặng khoảng 6–8 kg. Bên cạnh người máy, VinRobotics còn phát triển cánh tay robot và giải pháp dùng camera kết hợp AI để gắp linh kiện lẫn trong thùng, kiểm tra lỗi sản phẩm, hỗ trợ lắp ráp và vận chuyển trong xưởng.
VinMotion tập trung vào khả năng vận động tự chủ. Motion 2 có thể tự di chuyển, nhận biết vật cản, đứng dậy sau khi ngã và thực hiện tác vụ bằng khẩu lệnh mà không cần người điều khiển trực tiếp. Mẫu robot này được thiết kế với tải trọng toàn thân tối đa 40 kg; hệ thống thay pin nhanh đang được phát triển nhằm giảm thời gian dừng máy. Những tính năng đó nhắm tới công việc cần di chuyển và thao tác liên tục trong môi trường công nghiệp, dịch vụ.
VinDynamics thử sức ở nơi robot phải giao tiếp với người. Dyno đã được thử nghiệm làm hướng dẫn viên tại Vinpearl Safari Phú Quốc: đi lại ngoài trời, thuyết minh nhiều ngôn ngữ và trả lời câu hỏi của du khách. Công ty còn định hướng robot cho các tác vụ hỗ trợ an ninh, dịch vụ và gia đình. Đây là định hướng phát triển, chưa phải những công việc Dyno đã được triển khai đại trà.
Việt Nam cũng không chỉ có Vin. Phenikaa-X đã đưa robot tự hành vận chuyển pallet vào nhà máy Samsung Điện tử Thái Nguyên; Robot3T phát triển cánh tay robot và giải pháp tự động hóa cho doanh nghiệp sản xuất vừa và nhỏ. Mỗi đơn vị chọn một lối đi, cùng góp phần hình thành năng lực robot trong nước.
Tiềm năng của ngành vì thế rộng hơn câu chuyện chế tạo một người máy biết đi. Nếu doanh nghiệp Việt làm chủ được thiết kế, phần mềm điều khiển, linh kiện và khâu tích hợp, robot có thể giúp nhà máy tăng năng suất, giảm việc nặng nhọc, phục vụ kho vận, bệnh viện và đô thị; xa hơn là tạo ra sản phẩm công nghệ để xuất khẩu. Cuộc đua đáng chờ nhất là ngày robot “Made in Vietnam” làm việc ổn định trong hàng nghìn doanh nghiệp Việt, tạo ra giá trị đo được bằng năng suất và đơn hàng.
-Cre :Thăng Long Official-
