VF Wild khác xe PHEV và hybrid thông thường như thế nào?

[Mạnh Quân✔]

VF Wild, PHEV và hybrid đều kết hợp điện với động cơ đốt trong, nhưng cách sử dụng hai nguồn năng lượng có thể khác nhau đáng kể. Điểm nổi bật của VF Wild là cấu trúc REEV mà VinFast công bố, trong đó mô-tơ điện trực tiếp dẫn động bánh xe, còn động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện.

Ở nhiều hệ thống hybrid thông thường, động cơ xăng có thể trực tiếp truyền lực tới bánh xe và phối hợp với mô-tơ điện. Pin thường nhỏ hơn và mục tiêu chính là giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, thu hồi năng lượng khi giảm tốc và hỗ trợ động cơ đốt trong. PHEV, tức plug-in hybrid, có pin lớn hơn và có thể cắm sạc từ bên ngoài, cho phép xe chạy một quãng đường nhất định bằng điện. Tùy thiết kế của từng hãng, động cơ đốt trong trên PHEV vẫn có thể tham gia trực tiếp vào quá trình dẫn động.

VF Wild đi theo cách khác. Xe sử dụng pin LFP 46,4 kWh, có khả năng chạy thuần điện hơn 250 km theo NEDC, trong khi động cơ xăng được VinFast xác định là máy phát điện. Do đó, trải nghiệm dẫn động vẫn dựa vào mô-tơ điện ngay cả khi hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động được sử dụng.

Nói ngắn gọn, hybrid thông thường ưu tiên sự phối hợp giữa động cơ đốt trong và điện, PHEV bổ sung khả năng cắm sạc và chạy điện dài hơn, còn REEV trên VF Wild lấy truyền động điện làm trung tâm và dùng động cơ xăng để tạo thêm điện khi cần đi xa.