Mẫn Nhi✔
Admin xinh gái
Màn ra mắt mẫu Roadster mới mang đậm phong cách quen thuộc của Tesla: một cảnh tượng hoành tráng biến khoa học viễn tưởng thành hiện thực, nhưng lại thiếu vắng nhiều chi tiết then chốt.
Sự kiện trình diễn vào thứ Năm tại bãi thử của SpaceX ở Texas đã hiện thực hóa lời hứa từ lâu của Giám đốc điều hành Elon Musk rằng thế hệ Roadster tiếp theo sẽ có khả năng bay. Tuy nhiên, liệu phiên bản thương mại thực tế có thể bay lơ lửng và tăng tốc thẳng đứng hay không — hoặc nơi nào cho phép vận hành hợp pháp — vẫn chưa rõ ràng. Giá bán của xe cũng không được công bố.
Mẫu xe này có thể chưa biến giấc mơ bay qua dòng kẹt xe kiểu Back to the Future của các tài xế thành hiện thực. Dù vậy, các chuyên gia và nhà phân tích ô tô cho rằng nó vẫn có thể mang lại giá trị cho Tesla, ngay cả khi công ty nhiều khả năng không tập trung dài hạn vào dòng xe bay.
Một phiên bản thấp hơn là “Performance” có hai chỗ ngồi, không có động cơ đẩy và được gọi là “sẵn sàng lăn bánh” (road-ready), trong khi bản “Thrust” được mô tả là “sẵn sàng đua” (race-ready).
Nếu mẫu xe thương mại cuối cùng thực sự có thể bay, phạm vi sử dụng của nó có thể bị giới hạn tại những địa điểm kiểm soát riêng biệt, tương tự một số siêu xe không được phép chạy trên đường phố của Ferrari hay Pagani vốn chỉ dành cho đường đua.
Ít nhất đã có một chính trị gia lên tiếng ủng hộ mẫu xe này. Thống đốc bang Florida Ron DeSantis viết trên mạng xã hội X vào tối thứ Năm: “Chúng tôi sẽ đảm bảo nó hợp pháp. Ít nhất nó có thể dùng để nhảy cóc qua những chiếc xe điện chơi golf tại The Villages”.
Hai phiên bản Thrust và Rocket của Roadster được trang bị các động cơ đẩy khí lạnh (cold-gas thrusters) — những tên lửa nhỏ giải phóng luồng khí để đẩy phương tiện di chuyển. Công nghệ này được cho là thừa hưởng từ SpaceX, trong bối cảnh giả thuyết về việc sáp nhập giữa SpaceX và Tesla đã được nhắc đến từ lâu. Cả hai mẫu xe này đều thuộc diện gửi lời mời riêng hoặc “phát hành giới hạn”.
Tất cả các phiên bản Roadster đều có hệ thống quạt hút giúp xe bám chặt mặt đường khi di chuyển ở tốc độ cao. Hệ thống này hút không khí từ dưới gầm, tạo ra lực ép xuống (downforce) để ghì chặt phương tiện vào mặt đường. Một mẫu siêu xe điện khác đến từ Anh là McMurtry Spéirling cũng áp dụng cơ chế tương tự.
“Chiếc xe này thực sự hút rất mạnh,” Musk nói đùa tại buổi trình diễn hôm thứ Năm.
Những thông số đó có thể đưa Roadster trở thành mẫu xe thương mại nhanh nhất hiện nay. Tesla cho biết phiên bản tiêu chuẩn có thể chạm mốc 60 dặm/giờ trong 1,6 giây, nhỉnh hơn các dòng xe hiệu năng cao hiện có trên thị trường, bao gồm cả Model S Plaid của chính hãng.
Musk hứa với người mua vào thứ Năm rằng Roadster sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2028 — “thực sự, nghiêm túc đấy”. Tuy nhiên, hãng từng tuyên bố sẽ đưa xe vào sản xuất từ năm 2020 nhưng kế hoạch đó đã không diễn ra, và sau đó tiếp tục lỡ các mốc thời gian khác. Một số khách hàng trung thành của Tesla đã phải chờ gần một thập kỷ sau khi đặt cọc số tiền lên tới 250.000 USD.
Nhiều người quan sát cho biết họ chỉ tin vào mốc năm 2028 khi tận mắt nhìn thấy xe xuất xưởng.
“Xét theo lịch sử 20 năm qua của Tesla, tôi gần như không kỳ vọng chiếc xe sẽ thực sự đi vào sản xuất vào năm 2028,” Sam Abuelsamid, Phó chủ tịch nghiên cứu tại công ty tư vấn ô tô Telemetry nhận định.
Lars Moravy, Giám đốc kỹ thuật của Tesla, chia sẻ trong một video với công ty bảo hiểm xe cổ Hagerty rằng cho đến nay hãng đã chế tạo khoảng 4 đến 5 nguyên mẫu Roadster.
Roadster không được kỳ vọng sẽ sản xuất ở quy mô lớn, vì vậy về mặt sản lượng, nó có thể không chiếm tỷ trọng đáng kể trong mảng kinh doanh của Tesla.
Dan Ives, nhà phân tích kiêm chuyên gia lạc quan về Tesla, viết trong một bản ghi chú rằng chiếc xe có thể sẽ không phải nguồn doanh thu lớn: “Những gì nó mang lại là khôi phục hào quang thương hiệu ở phân khúc đỉnh cao của thị trường”.
Mẫu xe này một ngày nào đó cũng có thể đóng vai trò đặc biệt: là chiếc xe duy nhất do con người cầm lái trong dải sản phẩm của Tesla, giữa bối cảnh hãng đang chuyển hướng mạnh mẽ sang xe tự hành, AI và robot.
Dĩ nhiên, đó là trong trường hợp nó thực sự xuất hiện.
Phil Trubey, một doanh nhân tại California tham dự sự kiện hôm thứ Năm, đã thất vọng khi mẫu Roadster của ông không được sản xuất sớm hơn dù đã thanh toán trước 250.000 USD: “Điều đó thật đáng tiếc; lại phải đợi thêm hai năm nữa, và rồi ai biết được chuyện gì sẽ xảy ra?”.
Sự kiện trình diễn vào thứ Năm tại bãi thử của SpaceX ở Texas đã hiện thực hóa lời hứa từ lâu của Giám đốc điều hành Elon Musk rằng thế hệ Roadster tiếp theo sẽ có khả năng bay. Tuy nhiên, liệu phiên bản thương mại thực tế có thể bay lơ lửng và tăng tốc thẳng đứng hay không — hoặc nơi nào cho phép vận hành hợp pháp — vẫn chưa rõ ràng. Giá bán của xe cũng không được công bố.
Mẫu xe này có thể chưa biến giấc mơ bay qua dòng kẹt xe kiểu Back to the Future của các tài xế thành hiện thực. Dù vậy, các chuyên gia và nhà phân tích ô tô cho rằng nó vẫn có thể mang lại giá trị cho Tesla, ngay cả khi công ty nhiều khả năng không tập trung dài hạn vào dòng xe bay.
1. Xe có thể bay — nhưng ở đâu?
Phiên bản Roadster cao cấp nhất mang tên “Rocket” được mô tả trên website của Tesla là trang bị “hệ thống bay hoàn chỉnh” và chỉ dành cho người nhận được lời mời. Tesla cho biết đây là phương tiện một chỗ ngồi và hiện chưa được cấp phép lưu thông trên đường công cộng. Hiện vẫn chưa rõ những ai sẽ được mời mua xe, và Tesla cũng không phản hồi yêu cầu bình luận.Một phiên bản thấp hơn là “Performance” có hai chỗ ngồi, không có động cơ đẩy và được gọi là “sẵn sàng lăn bánh” (road-ready), trong khi bản “Thrust” được mô tả là “sẵn sàng đua” (race-ready).
Nếu mẫu xe thương mại cuối cùng thực sự có thể bay, phạm vi sử dụng của nó có thể bị giới hạn tại những địa điểm kiểm soát riêng biệt, tương tự một số siêu xe không được phép chạy trên đường phố của Ferrari hay Pagani vốn chỉ dành cho đường đua.
Ít nhất đã có một chính trị gia lên tiếng ủng hộ mẫu xe này. Thống đốc bang Florida Ron DeSantis viết trên mạng xã hội X vào tối thứ Năm: “Chúng tôi sẽ đảm bảo nó hợp pháp. Ít nhất nó có thể dùng để nhảy cóc qua những chiếc xe điện chơi golf tại The Villages”.
2. Xe có thực sự dùng động cơ đẩy tên lửa?
Hai phiên bản Thrust và Rocket của Roadster được trang bị các động cơ đẩy khí lạnh (cold-gas thrusters) — những tên lửa nhỏ giải phóng luồng khí để đẩy phương tiện di chuyển. Công nghệ này được cho là thừa hưởng từ SpaceX, trong bối cảnh giả thuyết về việc sáp nhập giữa SpaceX và Tesla đã được nhắc đến từ lâu. Cả hai mẫu xe này đều thuộc diện gửi lời mời riêng hoặc “phát hành giới hạn”.
Tất cả các phiên bản Roadster đều có hệ thống quạt hút giúp xe bám chặt mặt đường khi di chuyển ở tốc độ cao. Hệ thống này hút không khí từ dưới gầm, tạo ra lực ép xuống (downforce) để ghì chặt phương tiện vào mặt đường. Một mẫu siêu xe điện khác đến từ Anh là McMurtry Spéirling cũng áp dụng cơ chế tương tự.
“Chiếc xe này thực sự hút rất mạnh,” Musk nói đùa tại buổi trình diễn hôm thứ Năm.
3. Xe chạy nhanh đến mức nào?
Các lãnh đạo công ty giới thiệu xe đạt tốc độ tối đa trên 230 dặm/giờ (khoảng 370 km/h). Riêng biến thể Thrust được cho là có khả năng tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ (khoảng 96 km/h) trong chưa đầy một giây. Hiện chưa rõ chiếc xe này sẽ được phép chạy hợp pháp ở đâu.Những thông số đó có thể đưa Roadster trở thành mẫu xe thương mại nhanh nhất hiện nay. Tesla cho biết phiên bản tiêu chuẩn có thể chạm mốc 60 dặm/giờ trong 1,6 giây, nhỉnh hơn các dòng xe hiệu năng cao hiện có trên thị trường, bao gồm cả Model S Plaid của chính hãng.
4. Xe có thực sự sắp ra mắt?
Musk hứa với người mua vào thứ Năm rằng Roadster sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2028 — “thực sự, nghiêm túc đấy”. Tuy nhiên, hãng từng tuyên bố sẽ đưa xe vào sản xuất từ năm 2020 nhưng kế hoạch đó đã không diễn ra, và sau đó tiếp tục lỡ các mốc thời gian khác. Một số khách hàng trung thành của Tesla đã phải chờ gần một thập kỷ sau khi đặt cọc số tiền lên tới 250.000 USD.
Nhiều người quan sát cho biết họ chỉ tin vào mốc năm 2028 khi tận mắt nhìn thấy xe xuất xưởng.
“Xét theo lịch sử 20 năm qua của Tesla, tôi gần như không kỳ vọng chiếc xe sẽ thực sự đi vào sản xuất vào năm 2028,” Sam Abuelsamid, Phó chủ tịch nghiên cứu tại công ty tư vấn ô tô Telemetry nhận định.
Lars Moravy, Giám đốc kỹ thuật của Tesla, chia sẻ trong một video với công ty bảo hiểm xe cổ Hagerty rằng cho đến nay hãng đã chế tạo khoảng 4 đến 5 nguyên mẫu Roadster.
5. Mẫu xe này khớp với bức tranh kinh doanh tổng thể của Tesla ra sao?
Roadster không được kỳ vọng sẽ sản xuất ở quy mô lớn, vì vậy về mặt sản lượng, nó có thể không chiếm tỷ trọng đáng kể trong mảng kinh doanh của Tesla.
Dan Ives, nhà phân tích kiêm chuyên gia lạc quan về Tesla, viết trong một bản ghi chú rằng chiếc xe có thể sẽ không phải nguồn doanh thu lớn: “Những gì nó mang lại là khôi phục hào quang thương hiệu ở phân khúc đỉnh cao của thị trường”.
Mẫu xe này một ngày nào đó cũng có thể đóng vai trò đặc biệt: là chiếc xe duy nhất do con người cầm lái trong dải sản phẩm của Tesla, giữa bối cảnh hãng đang chuyển hướng mạnh mẽ sang xe tự hành, AI và robot.
Dĩ nhiên, đó là trong trường hợp nó thực sự xuất hiện.
Phil Trubey, một doanh nhân tại California tham dự sự kiện hôm thứ Năm, đã thất vọng khi mẫu Roadster của ông không được sản xuất sớm hơn dù đã thanh toán trước 250.000 USD: “Điều đó thật đáng tiếc; lại phải đợi thêm hai năm nữa, và rồi ai biết được chuyện gì sẽ xảy ra?”.
