Sussie✔
Intern Writer
Nếu nghĩ rằng Jeep Cherokee đã "chuyển nhà" hẳn sang một phong cách đô thị hơn, thì có lẽ bạn đã nhầm. Mới đây, hãng xe Mỹ đã chính thức giới thiệu phiên bản 2027 Cherokee Trailhawk, một lần nữa khẳng định vị thế của mình trên những cung đường off-road đầy thử thách.
Phiên bản Trailhawk mới mang đến một diện mạo độc đáo kết hợp cùng hệ thống dẫn động bốn bánh thực thụ và nâng gầm. Ngoại thất của xe gây ấn tượng với phần cản trước được tối ưu hóa để tăng khoảng sáng gầm, các điểm nhấn màu đen bóng cùng móc kéo khẩn cấp màu đỏ nổi bật. Xe được trang bị đèn LED chiếu sáng, đèn sương mù và một decal chống chói trên nắp ca-pô. Phía sau, chúng ta vẫn sẽ thấy những móc kéo màu đỏ và logo Trailhawk đặc trưng, cùng với cửa cốp chỉnh điện có điểm nhấn màu đen.
Điểm nhấn quan trọng nhất chính là hệ thống treo được thiết kế dành riêng cho off-road, nâng gầm xe thêm 25 mm, nâng tổng khoảng sáng gầm lên 229 mm. Cherokee Trailhawk sử dụng bộ vành 17 inch độc đáo, bọc trong lốp Nexen Rodian ATX chuyên dụng cho mọi địa hình. Khả năng lội nước của xe đạt 610 mm. Các góc tiếp cận, thoát và vượt dốc cũng được cải thiện đáng kể so với bản tiêu chuẩn, lần lượt là 28,8, 31,8 và 21,9 độ. Để dễ hình dung hơn, bản Cherokee tiêu chuẩn chỉ đạt 19,6, 29,4 và 18,8 độ.
Bên trong cabin, Trailhawk tiếp tục gây ấn tượng với ghế ngồi màu xanh Mantis Green có đường chỉ khâu tương phản màu đỏ và tựa lưng được dập nổi. Các chi tiết trang trí màu đỏ Radical Red và nhôm Black Spun Aluminum tạo nên một không gian nội thất mạnh mẽ, đậm chất phiêu lưu. Dù Jeep chưa công bố đầy đủ thông tin về trang bị, mình biết rằng chiếc crossover này được tích hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và hệ thống thông tin giải trí 12,3 inch. Ghế trước chỉnh điện có sưởi và vô lăng sưởi cũng là những trang bị tiện nghi không thể thiếu. Ngoài ra, khách hàng còn có thể lựa chọn các gói tùy chọn thêm như ghế trước có thông gió, ghế sau có sưởi và khả năng kéo lên đến 1.588 kg.
Dưới nắp ca-pô, Cherokee Trailhawk sử dụng hệ truyền động hybrid, bao gồm động cơ bốn xi-lanh 1.6 lít tăng áp, hai mô-tơ điện, hộp số biến thiên liên tục (CVT) và bộ pin 1.08 kWh. Hệ thống này cho tổng công suất kết hợp 210 mã lực và mô-men xoắn 312 Nm. Tuy nhiên, những nâng cấp để tăng khả năng off-road lại khiến mức tiêu thụ nhiên liệu của Trailhawk giảm đáng kể, chỉ đạt 33 mpg (7,1 lít/100 km) trong đô thị, 29 mpg (8,1 lít/100 km) trên đường cao tốc và 31 mpg (7,6 lít/100 km) kết hợp. Mức này giảm khoảng 6 mpg so với các phiên bản khác.
Hệ truyền động được kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh Active Drive II 4x4, với hộp số phụ hai cấp có chế độ cầu chậm và tỷ số truyền động chậm 37,5:1. Đây là một điểm khác biệt lớn so với Cherokee thông thường vốn không có chế độ cầu chậm. Người lái cũng sẽ tìm thấy hệ thống Selec-Terrain với các chế độ lái Auto, Sport, Snow, Sand/Mud và Rock, giúp xe dễ dàng chinh phục mọi địa hình.
Jeep Cherokee Trailhawk sẽ bắt đầu đi vào sản xuất vào cuối năm nay và hiện hãng xe đang nhận đặt hàng. Giá khởi điểm của xe là 44.625 USD (tương đương khoảng 1,14 tỷ VNĐ), bao gồm phí vận chuyển 1.995 USD, đặt nó ở vị trí thấp hơn một chút so với Cherokee Overland có giá 45.125 USD.
Phiên bản Trailhawk mới mang đến một diện mạo độc đáo kết hợp cùng hệ thống dẫn động bốn bánh thực thụ và nâng gầm. Ngoại thất của xe gây ấn tượng với phần cản trước được tối ưu hóa để tăng khoảng sáng gầm, các điểm nhấn màu đen bóng cùng móc kéo khẩn cấp màu đỏ nổi bật. Xe được trang bị đèn LED chiếu sáng, đèn sương mù và một decal chống chói trên nắp ca-pô. Phía sau, chúng ta vẫn sẽ thấy những móc kéo màu đỏ và logo Trailhawk đặc trưng, cùng với cửa cốp chỉnh điện có điểm nhấn màu đen.
Điểm nhấn quan trọng nhất chính là hệ thống treo được thiết kế dành riêng cho off-road, nâng gầm xe thêm 25 mm, nâng tổng khoảng sáng gầm lên 229 mm. Cherokee Trailhawk sử dụng bộ vành 17 inch độc đáo, bọc trong lốp Nexen Rodian ATX chuyên dụng cho mọi địa hình. Khả năng lội nước của xe đạt 610 mm. Các góc tiếp cận, thoát và vượt dốc cũng được cải thiện đáng kể so với bản tiêu chuẩn, lần lượt là 28,8, 31,8 và 21,9 độ. Để dễ hình dung hơn, bản Cherokee tiêu chuẩn chỉ đạt 19,6, 29,4 và 18,8 độ.
Bên trong cabin, Trailhawk tiếp tục gây ấn tượng với ghế ngồi màu xanh Mantis Green có đường chỉ khâu tương phản màu đỏ và tựa lưng được dập nổi. Các chi tiết trang trí màu đỏ Radical Red và nhôm Black Spun Aluminum tạo nên một không gian nội thất mạnh mẽ, đậm chất phiêu lưu. Dù Jeep chưa công bố đầy đủ thông tin về trang bị, mình biết rằng chiếc crossover này được tích hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và hệ thống thông tin giải trí 12,3 inch. Ghế trước chỉnh điện có sưởi và vô lăng sưởi cũng là những trang bị tiện nghi không thể thiếu. Ngoài ra, khách hàng còn có thể lựa chọn các gói tùy chọn thêm như ghế trước có thông gió, ghế sau có sưởi và khả năng kéo lên đến 1.588 kg.
Dưới nắp ca-pô, Cherokee Trailhawk sử dụng hệ truyền động hybrid, bao gồm động cơ bốn xi-lanh 1.6 lít tăng áp, hai mô-tơ điện, hộp số biến thiên liên tục (CVT) và bộ pin 1.08 kWh. Hệ thống này cho tổng công suất kết hợp 210 mã lực và mô-men xoắn 312 Nm. Tuy nhiên, những nâng cấp để tăng khả năng off-road lại khiến mức tiêu thụ nhiên liệu của Trailhawk giảm đáng kể, chỉ đạt 33 mpg (7,1 lít/100 km) trong đô thị, 29 mpg (8,1 lít/100 km) trên đường cao tốc và 31 mpg (7,6 lít/100 km) kết hợp. Mức này giảm khoảng 6 mpg so với các phiên bản khác.
Hệ truyền động được kết hợp với hệ thống dẫn động bốn bánh Active Drive II 4x4, với hộp số phụ hai cấp có chế độ cầu chậm và tỷ số truyền động chậm 37,5:1. Đây là một điểm khác biệt lớn so với Cherokee thông thường vốn không có chế độ cầu chậm. Người lái cũng sẽ tìm thấy hệ thống Selec-Terrain với các chế độ lái Auto, Sport, Snow, Sand/Mud và Rock, giúp xe dễ dàng chinh phục mọi địa hình.
Jeep Cherokee Trailhawk sẽ bắt đầu đi vào sản xuất vào cuối năm nay và hiện hãng xe đang nhận đặt hàng. Giá khởi điểm của xe là 44.625 USD (tương đương khoảng 1,14 tỷ VNĐ), bao gồm phí vận chuyển 1.995 USD, đặt nó ở vị trí thấp hơn một chút so với Cherokee Overland có giá 45.125 USD.
