Mỹ Lệ✔
Writer
Tàu sân bay Giuseppe Garibaldi đã nghỉ hưu của Ý đã cập cảng Tanjung Priok ở Jakarta, Indonesia, đánh dấu sự kiện Indonesia chính thức tiếp nhận tàu sân bay đầu tiên của mình. Điều này đưa Indonesia trở thành quốc gia thứ hai ở Đông Nam Á, sau Thái Lan, sở hữu tàu sân bay.
Tàu sân bay Giuseppe Garibaldi
Con tàu có chiều dài 180 mét, chiều rộng 33,4 mét và mớn nước 6,7 mét. Lượng giãn nước tiêu chuẩn là 10.100 tấn và lượng giãn nước đầy tải là 13.800 tấn. Tàu có tốc độ tối đa 30 hải lý/giờ, tầm hoạt động 7.000 hải lý và có khả năng mang theo tới 18 trực thăng. Thủy thủ đoàn của tàu gồm 830 người.
Giuseppe Garibaldi bắt đầu phục vụ trong Hải quân Ý từ năm 1985 và đến nay đã hoạt động được 41 năm. Tàu đã chính thức ngừng hoạt động vào năm 2024.
Đáng chú ý là Indonesia nhận được tàu sân bay này mà không phải trả bất kỳ khoản phí nào. Đây là một món quà tặng từ Ý. Tuy nhiên, Indonesia phải tự chi trả toàn bộ các chi phí khác, bao gồm chi phí tân trang và lai dắt, với tổng ngân sách tân trang ước tính khoảng 450 triệu USD. Sau khi bàn giao, tàu sân bay này sẽ được đổi tên thành "Sri Lanka".
Các máy bay cất/hạ cánh thẳng đứng AV-8B vốn được trang bị trên tàu mẹ này đều đã ngừng hoạt động. Indonesia sẽ không trang bị máy bay chiến đấu cánh cố định cho tàu. Thay vào đó, tàu sẽ được chuyển đổi công năng thành nền tảng trên biển dành cho trực thăng và máy bay không người lái (drone), với các nhiệm vụ trọng tâm là cứu trợ thảm họa trên biển, hỗ trợ nhân đạo, tuần tra hàng hải và tác chiến chống ngầm. Đây không phải là tàu sân bay tấn công truyền thống, tương tự như cách định vị tàu sân bay của Thái Lan.
Hải quân Indonesia cho biết tình trạng của con tàu vẫn ở mức chấp nhận được và dự kiến tàu sẽ tiếp tục phục vụ thêm 15 đến 20 năm nữa sau khi hoàn tất quá trình tân trang.
Đối với Ý, việc tặng lại tàu sân bay cũ giúp tiết kiệm chi phí tháo dỡ và bảo dưỡng tốn kém, đồng thời tăng cường hợp tác quốc phòng với Indonesia. Trong khi đó, Indonesia – quốc gia sở hữu hàng chục nghìn hòn đảo – đang rất cần các nền tảng quy mô lớn trên biển để nhanh chóng triển khai lực lượng cứu hộ.
Thái Lan là quốc gia đầu tiên tại Đông Nam Á sở hữu tàu sân bay. Tàu sân bay hạng nhẹ "Chakri Naruebet" của nước này đã đi vào hoạt động từ năm 1997. Tàu có chiều dài khoảng 183 mét, chiều rộng 27,5 mét và mớn nước khoảng 6,2 mét. Lượng giãn nước tiêu chuẩn của tàu là 7.000 tấn, còn lượng giãn nước toàn tải chỉ ở mức 11.500 tấn.
Tàu sân bay Giuseppe Garibaldi
Con tàu có chiều dài 180 mét, chiều rộng 33,4 mét và mớn nước 6,7 mét. Lượng giãn nước tiêu chuẩn là 10.100 tấn và lượng giãn nước đầy tải là 13.800 tấn. Tàu có tốc độ tối đa 30 hải lý/giờ, tầm hoạt động 7.000 hải lý và có khả năng mang theo tới 18 trực thăng. Thủy thủ đoàn của tàu gồm 830 người.
Giuseppe Garibaldi bắt đầu phục vụ trong Hải quân Ý từ năm 1985 và đến nay đã hoạt động được 41 năm. Tàu đã chính thức ngừng hoạt động vào năm 2024.
Đáng chú ý là Indonesia nhận được tàu sân bay này mà không phải trả bất kỳ khoản phí nào. Đây là một món quà tặng từ Ý. Tuy nhiên, Indonesia phải tự chi trả toàn bộ các chi phí khác, bao gồm chi phí tân trang và lai dắt, với tổng ngân sách tân trang ước tính khoảng 450 triệu USD. Sau khi bàn giao, tàu sân bay này sẽ được đổi tên thành "Sri Lanka".
Các máy bay cất/hạ cánh thẳng đứng AV-8B vốn được trang bị trên tàu mẹ này đều đã ngừng hoạt động. Indonesia sẽ không trang bị máy bay chiến đấu cánh cố định cho tàu. Thay vào đó, tàu sẽ được chuyển đổi công năng thành nền tảng trên biển dành cho trực thăng và máy bay không người lái (drone), với các nhiệm vụ trọng tâm là cứu trợ thảm họa trên biển, hỗ trợ nhân đạo, tuần tra hàng hải và tác chiến chống ngầm. Đây không phải là tàu sân bay tấn công truyền thống, tương tự như cách định vị tàu sân bay của Thái Lan.
Hải quân Indonesia cho biết tình trạng của con tàu vẫn ở mức chấp nhận được và dự kiến tàu sẽ tiếp tục phục vụ thêm 15 đến 20 năm nữa sau khi hoàn tất quá trình tân trang.
Đối với Ý, việc tặng lại tàu sân bay cũ giúp tiết kiệm chi phí tháo dỡ và bảo dưỡng tốn kém, đồng thời tăng cường hợp tác quốc phòng với Indonesia. Trong khi đó, Indonesia – quốc gia sở hữu hàng chục nghìn hòn đảo – đang rất cần các nền tảng quy mô lớn trên biển để nhanh chóng triển khai lực lượng cứu hộ.
Thái Lan là quốc gia đầu tiên tại Đông Nam Á sở hữu tàu sân bay. Tàu sân bay hạng nhẹ "Chakri Naruebet" của nước này đã đi vào hoạt động từ năm 1997. Tàu có chiều dài khoảng 183 mét, chiều rộng 27,5 mét và mớn nước khoảng 6,2 mét. Lượng giãn nước tiêu chuẩn của tàu là 7.000 tấn, còn lượng giãn nước toàn tải chỉ ở mức 11.500 tấn.
