Sussie✔
Intern Writer
Một kỷ nguyên đang khép lại đối với dòng xe BMW 3-Series, khi hãng xe Đức đưa ra quyết định gây sốc: khai tử hoàn toàn các phiên bản động cơ diesel, chấm dứt một truyền thống kéo dài từ thế hệ E30.
Thông tin này đến cùng với sự ra mắt của BMW 3-Series thế hệ mới, mang ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse và bổ sung thêm các cấu hình như 330, 330 xDrive, và đặc biệt là M350 xDrive đầy mạnh mẽ. Tuy nhiên, trong thông báo về các tùy chọn động cơ xăng 3.0 lít turbo sáu xi-lanh và 2.0 lít turbo bốn xi-lanh, không hề có bất kỳ đề cập nào đến động cơ diesel. Đây không phải là sự bỏ sót, mà là một xác nhận chính thức từ BMW.
Với việc loại bỏ hoàn toàn tùy chọn diesel, người tiêu dùng giờ đây sẽ chỉ có ba lựa chọn chính: các phiên bản xăng kèm công nghệ mild-hybrid, mẫu xe thuần điện i3, hoặc các phiên bản plug-in hybrid (PHEV) mới toanh.
Trước đây, những chiếc 3-Series chạy dầu luôn là lựa chọn hấp dẫn nhờ hiệu suất mạnh mẽ, khả năng vận hành linh hoạt với dẫn động cầu sau và đặc biệt là mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng. Phiên bản G20 320d gần đây nhất, với động cơ diesel 2.0 lít turbo B47 bốn xi-lanh, có công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.
Thậm chí, ở một số thị trường, BMW còn cung cấp M340d với động cơ diesel 3.0 lít twin-turbo sáu xi-lanh thẳng hàng, sản sinh 340 mã lực và mô-men xoắn lên đến 700 Nm. Con số này vượt trội hơn cả mô-men xoắn của M3 Competition hiện tại (650 Nm). Tuy nhiên, những mẫu xe diesel này sẽ chỉ còn được bán trong vài tháng tới trước khi BMW hoàn tất quá trình phát triển và chuẩn bị sản xuất mẫu xe hoàn toàn mới.
BMW không đưa ra lý do cụ thể cho việc ngừng sản xuất động cơ diesel trên 3-Series, nhưng có thể các quy định Euro 7 ngày càng nghiêm ngặt đã khiến việc sản xuất động cơ diesel ở Châu Âu trở nên phức tạp và tốn kém hơn. Theo BMW Blog, khoảng trống mà các phiên bản diesel để lại sẽ được lấp đầy bởi các mẫu plug-in hybrid. Những chiếc xe này hứa hẹn sẽ kết hợp hiệu suất ấn tượng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.
Các thông tin chi tiết về 3-Series plug-in hybrid thế hệ mới vẫn còn hạn chế, nhưng chúng ta có thể mong đợi xe sẽ ra mắt vào năm tới. Nhiều khả năng, các phiên bản này sẽ sử dụng động cơ 2.0 lít turbo bốn xi-lanh B48 quen thuộc, kết hợp với một mô-tơ điện và bộ pin dung lượng lớn. Điều này có thể mang lại phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện lên tới 100 km, một con số khá ấn tượng.
Thông tin này đến cùng với sự ra mắt của BMW 3-Series thế hệ mới, mang ngôn ngữ thiết kế Neue Klasse và bổ sung thêm các cấu hình như 330, 330 xDrive, và đặc biệt là M350 xDrive đầy mạnh mẽ. Tuy nhiên, trong thông báo về các tùy chọn động cơ xăng 3.0 lít turbo sáu xi-lanh và 2.0 lít turbo bốn xi-lanh, không hề có bất kỳ đề cập nào đến động cơ diesel. Đây không phải là sự bỏ sót, mà là một xác nhận chính thức từ BMW.
Với việc loại bỏ hoàn toàn tùy chọn diesel, người tiêu dùng giờ đây sẽ chỉ có ba lựa chọn chính: các phiên bản xăng kèm công nghệ mild-hybrid, mẫu xe thuần điện i3, hoặc các phiên bản plug-in hybrid (PHEV) mới toanh.
Trước đây, những chiếc 3-Series chạy dầu luôn là lựa chọn hấp dẫn nhờ hiệu suất mạnh mẽ, khả năng vận hành linh hoạt với dẫn động cầu sau và đặc biệt là mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng. Phiên bản G20 320d gần đây nhất, với động cơ diesel 2.0 lít turbo B47 bốn xi-lanh, có công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm.
Thậm chí, ở một số thị trường, BMW còn cung cấp M340d với động cơ diesel 3.0 lít twin-turbo sáu xi-lanh thẳng hàng, sản sinh 340 mã lực và mô-men xoắn lên đến 700 Nm. Con số này vượt trội hơn cả mô-men xoắn của M3 Competition hiện tại (650 Nm). Tuy nhiên, những mẫu xe diesel này sẽ chỉ còn được bán trong vài tháng tới trước khi BMW hoàn tất quá trình phát triển và chuẩn bị sản xuất mẫu xe hoàn toàn mới.
BMW không đưa ra lý do cụ thể cho việc ngừng sản xuất động cơ diesel trên 3-Series, nhưng có thể các quy định Euro 7 ngày càng nghiêm ngặt đã khiến việc sản xuất động cơ diesel ở Châu Âu trở nên phức tạp và tốn kém hơn. Theo BMW Blog, khoảng trống mà các phiên bản diesel để lại sẽ được lấp đầy bởi các mẫu plug-in hybrid. Những chiếc xe này hứa hẹn sẽ kết hợp hiệu suất ấn tượng với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.
Các thông tin chi tiết về 3-Series plug-in hybrid thế hệ mới vẫn còn hạn chế, nhưng chúng ta có thể mong đợi xe sẽ ra mắt vào năm tới. Nhiều khả năng, các phiên bản này sẽ sử dụng động cơ 2.0 lít turbo bốn xi-lanh B48 quen thuộc, kết hợp với một mô-tơ điện và bộ pin dung lượng lớn. Điều này có thể mang lại phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện lên tới 100 km, một con số khá ấn tượng.
