Mẫn Nhi
Admin xinh gái
Mẫu xe máy điện ICON e: của Honda đang ghi nhận mức giá thấp kỷ lục kể từ khi mở bán tại thị trường Việt Nam.
Trong nửa cuối tháng 5, hãng xe Nhật Bản triển khai chương trình khuyến mãi giảm trực tiếp 5 triệu đồng, kéo giá bán thực tế của dòng xe này xuống chỉ còn khoảng 15 triệu đồng.
Nhờ chương trình này, giá bán thực tế của Honda ICON e: hiện dao động từ 15,5 đến 15,9 triệu đồng. So với mức giá ban đầu khi mới ra mắt là 26,9-27,3 triệu đồng, giá xe hiện đã giảm gần một nửa.
Thực tế, mức giá quanh mốc 15 triệu đồng từng xuất hiện vào cuối năm 2025 tại một số đại lý phân phối (HEAD) nhờ sự kết hợp giữa ưu đãi riêng của đại lý và chương trình của hãng. Ở tầm giá mới, ICON e: có mức cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như VinFast Flazz (16 triệu đồng) hay Yadea Vekoo (15 triệu đồng). Tuy nhiên, mức giá của Honda ICON e: chưa bao gồm pin, trong khi hai đối thủ nêu trên đều đã kèm pin.
ICON e: hiện là dòng xe máy điện lắp ráp trong nước có giá dễ tiếp cận nhất của Honda tại Việt Nam, gồm ba phiên bản: cao cấp, đặc biệt và thể thao.
Dòng xe máy điện còn lại đang được phân phối là CUV e:, có giá 44,2 triệu đồng (chưa kèm pin) và 63,8 triệu đồng (đã kèm pin).
Một dòng xe khác là UC3 hiện chưa công bố giá chính thức, nhưng một số đại lý đã nhận đặt cọc sớm với mức giá dự kiến khoảng 58-60 triệu đồng và lịch giao xe vào cuối tháng 6.
Để cải thiện vị thế, Honda đặt mục tiêu thúc đẩy mạnh mẽ mảng kinh doanh xe máy điện tại Việt Nam từ năm 2026. Hãng dự kiến lắp ráp trong nước mẫu UC3 từ cuối năm 2026. Sang đầu năm 2027, Honda sẽ giới thiệu thêm hai mẫu xe máy điện phổ thông dành riêng cho thị trường Việt Nam, định vị ở phân khúc thấp hơn mẫu ICON e:.
Để hỗ trợ quá trình vận hành của người dùng, Honda có kế hoạch xây dựng hệ thống trạm đổi pin và trạm sạc tại các đại lý HEAD chính hãng, bắt đầu triển khai tại những thành phố lớn. Đồng thời, hãng sẽ hợp tác với bên thứ ba để mở rộng mạng lưới trạm sạc tại các địa điểm công cộng trong tương lai.
Trong nửa cuối tháng 5, hãng xe Nhật Bản triển khai chương trình khuyến mãi giảm trực tiếp 5 triệu đồng, kéo giá bán thực tế của dòng xe này xuống chỉ còn khoảng 15 triệu đồng.
Giá xe giảm gần một nửa so với lúc mới ra mắt
Sau đợt điều chỉnh giá bán lẻ vào đầu tháng 4 về mức 20,5-20,9 triệu đồng (đã tính thuế GTGT 8%), Honda tiếp tục tung ra chương trình ưu đãi trị giá 5 triệu đồng áp dụng từ ngày 15/5 đến ngày 31/7.Nhờ chương trình này, giá bán thực tế của Honda ICON e: hiện dao động từ 15,5 đến 15,9 triệu đồng. So với mức giá ban đầu khi mới ra mắt là 26,9-27,3 triệu đồng, giá xe hiện đã giảm gần một nửa.
Thực tế, mức giá quanh mốc 15 triệu đồng từng xuất hiện vào cuối năm 2025 tại một số đại lý phân phối (HEAD) nhờ sự kết hợp giữa ưu đãi riêng của đại lý và chương trình của hãng. Ở tầm giá mới, ICON e: có mức cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như VinFast Flazz (16 triệu đồng) hay Yadea Vekoo (15 triệu đồng). Tuy nhiên, mức giá của Honda ICON e: chưa bao gồm pin, trong khi hai đối thủ nêu trên đều đã kèm pin.
Chi phí pin và các lựa chọn xe điện khác của Honda
Người mua Honda ICON e: có thể lựa chọn mua pin kèm theo xe với giá khoảng 8,8 triệu đồng, hoặc mua lẻ với giá 12,2 triệu đồng. Bên cạnh đó, khách hàng cũng có thể chọn phương án thuê pin với chi phí hơn 245.000 đồng/tháng.
ICON e: hiện là dòng xe máy điện lắp ráp trong nước có giá dễ tiếp cận nhất của Honda tại Việt Nam, gồm ba phiên bản: cao cấp, đặc biệt và thể thao.
Dòng xe máy điện còn lại đang được phân phối là CUV e:, có giá 44,2 triệu đồng (chưa kèm pin) và 63,8 triệu đồng (đã kèm pin).
Một dòng xe khác là UC3 hiện chưa công bố giá chính thức, nhưng một số đại lý đã nhận đặt cọc sớm với mức giá dự kiến khoảng 58-60 triệu đồng và lịch giao xe vào cuối tháng 6.
Kế hoạch bứt phá ở phân khúc xe điện của hãng xe Nhật
Mặc dù chiếm lĩnh thị phần xe máy xăng tại Việt Nam, Honda lại có xuất phát điểm khá chậm ở mảng xe máy điện. Theo số liệu từ Nikkei Asia, doanh số năm 2025 của Honda tại Việt Nam đạt khoảng 2,16 triệu xe, chiếm tới 65% thị phần toàn ngành xe máy nói chung. Dù vậy, thị phần của hãng ở phân khúc xe máy điện chỉ đạt 1,4%, tương đương gần 10.000 xe bán ra.Để cải thiện vị thế, Honda đặt mục tiêu thúc đẩy mạnh mẽ mảng kinh doanh xe máy điện tại Việt Nam từ năm 2026. Hãng dự kiến lắp ráp trong nước mẫu UC3 từ cuối năm 2026. Sang đầu năm 2027, Honda sẽ giới thiệu thêm hai mẫu xe máy điện phổ thông dành riêng cho thị trường Việt Nam, định vị ở phân khúc thấp hơn mẫu ICON e:.
Để hỗ trợ quá trình vận hành của người dùng, Honda có kế hoạch xây dựng hệ thống trạm đổi pin và trạm sạc tại các đại lý HEAD chính hãng, bắt đầu triển khai tại những thành phố lớn. Đồng thời, hãng sẽ hợp tác với bên thứ ba để mở rộng mạng lưới trạm sạc tại các địa điểm công cộng trong tương lai.
