Hail the Judge
Ta chơi xong không trả tiền, vậy đâu có gọi là bán
Một chiếc máy bay cất hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) cấp tấn "cây nhà lá vườn" của Trung Quốc đã chính thức hoàn thành chuyến bay vận chuyển vật liệu đầu tiên ra giàn khoan dầu ngoài khơi. Một bước tiến đang vẽ lại toàn bộ bản đồ logistics trên biển. Theo báo cáo từ Tập đoàn Truyền thông Trung Quốc (CMG) vào Chủ Nhật, một chiếc máy bay eVTOL 2 tấn, có tên là V2000CG CarryAll, đã làm nên lịch sử.
Chở theo trái cây tươi, thuốc cấp cứu và các vật tư khác, chiếc máy bay này đã cất cánh từ một bãi đáp ở Thâm Quyến. Sau một chuyến bay vượt biển kéo dài 58 phút, nó đã hạ cánh thành công xuống một giàn khoan dầu khí ngoài khơi, cách bờ biển Thâm Quyến 150 km. Sự kiện này không chỉ là một sự đổi mới trong mô hình cung ứng hàng hải, mà còn đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng logistics tầm thấp của Trung Quốc trong các kịch bản biển-đất liền.
Trong một thời gian dài, việc cung cấp vật tư cho các giàn khoan dầu ngoài khơi của Trung Quốc chủ yếu dựa vào vận tải bằng tàu thủy. Phương pháp này mất từ 10 giờ trở lên cho một chuyến đi một chiều, rất khó để đáp ứng nhu cầu điều phối vật tư khẩn cấp và hỗ trợ khẩn cấp. Trong các trường hợp khẩn cấp, trực thăng được triển khai, nhưng chi phí cho mỗi chuyến bay lại cao hơn.
Và đây chính là lúc eVTOL tỏa sáng. Ông Nhậm Vĩnh Nghị, một phó giám đốc tại chi nhánh Thâm Quyến của Tập đoàn Dầu khí Ngoài khơi Quốc gia Trung Quốc (CNOOC), cho biết: "So với các phương pháp vận chuyển truyền thống, máy bay eVTOL có những lợi thế đáng kể về chi phí vận hành, tốc độ phản ứng, không phát thải carbon, sự thoải mái và khả năng thích ứng với các không gian cất hạ cánh hạn chế."
Ông Nhậm lưu ý rằng chuyến bay thử nghiệm này đã tích hợp công nghệ hàng không đổi mới, kinh nghiệm vận hành dày dặn và nhu cầu vận hành ngoài khơi trong thế giới thực, tạo thành một vòng lặp ứng dụng khép kín "phát triển + vận hành + kịch bản" cho logistics tầm thấp.
Chiếc V2000CG CarryAll, được phát triển bởi công ty khởi nghiệp công nghệ AutoFlight có trụ sở tại Thượng Hải, là một "quái vật" thực sự. Nó có trọng lượng cất cánh tối đa 2 tấn và khả năng chuyên chở lên tới 400 kg. Tốc độ hành trình tối đa của nó là 200 km/h và có tầm hoạt động 200 km.
Chuyến bay thử nghiệm này đã đạt được những bước đột phá mới trong các kịch bản như vận chuyển vật tư khẩn cấp biển-đất liền đường dài và giải quyết các sự xáo trộn từ tàu cá, cho thấy tiềm năng to lớn của công nghệ kinh tế tầm thấp trong việc trao quyền cho ngành công nghiệp năng lượng truyền thống.
Chở theo trái cây tươi, thuốc cấp cứu và các vật tư khác, chiếc máy bay này đã cất cánh từ một bãi đáp ở Thâm Quyến. Sau một chuyến bay vượt biển kéo dài 58 phút, nó đã hạ cánh thành công xuống một giàn khoan dầu khí ngoài khơi, cách bờ biển Thâm Quyến 150 km. Sự kiện này không chỉ là một sự đổi mới trong mô hình cung ứng hàng hải, mà còn đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc ứng dụng logistics tầm thấp của Trung Quốc trong các kịch bản biển-đất liền.
Trong một thời gian dài, việc cung cấp vật tư cho các giàn khoan dầu ngoài khơi của Trung Quốc chủ yếu dựa vào vận tải bằng tàu thủy. Phương pháp này mất từ 10 giờ trở lên cho một chuyến đi một chiều, rất khó để đáp ứng nhu cầu điều phối vật tư khẩn cấp và hỗ trợ khẩn cấp. Trong các trường hợp khẩn cấp, trực thăng được triển khai, nhưng chi phí cho mỗi chuyến bay lại cao hơn.
Và đây chính là lúc eVTOL tỏa sáng. Ông Nhậm Vĩnh Nghị, một phó giám đốc tại chi nhánh Thâm Quyến của Tập đoàn Dầu khí Ngoài khơi Quốc gia Trung Quốc (CNOOC), cho biết: "So với các phương pháp vận chuyển truyền thống, máy bay eVTOL có những lợi thế đáng kể về chi phí vận hành, tốc độ phản ứng, không phát thải carbon, sự thoải mái và khả năng thích ứng với các không gian cất hạ cánh hạn chế."
Ông Nhậm lưu ý rằng chuyến bay thử nghiệm này đã tích hợp công nghệ hàng không đổi mới, kinh nghiệm vận hành dày dặn và nhu cầu vận hành ngoài khơi trong thế giới thực, tạo thành một vòng lặp ứng dụng khép kín "phát triển + vận hành + kịch bản" cho logistics tầm thấp.
Chiếc V2000CG CarryAll, được phát triển bởi công ty khởi nghiệp công nghệ AutoFlight có trụ sở tại Thượng Hải, là một "quái vật" thực sự. Nó có trọng lượng cất cánh tối đa 2 tấn và khả năng chuyên chở lên tới 400 kg. Tốc độ hành trình tối đa của nó là 200 km/h và có tầm hoạt động 200 km.
Chuyến bay thử nghiệm này đã đạt được những bước đột phá mới trong các kịch bản như vận chuyển vật tư khẩn cấp biển-đất liền đường dài và giải quyết các sự xáo trộn từ tàu cá, cho thấy tiềm năng to lớn của công nghệ kinh tế tầm thấp trong việc trao quyền cho ngành công nghiệp năng lượng truyền thống.
