Tỉnh đầu tiên của Trung Quốc chính thức cấm bán xe xăng dầu vào năm 2030

[myle.vnreview]

Tỉnh Hải Nam của Trung Quốc đã chính thức tuyên bố sẽ trở thành tỉnh đầu tiên ở Trung Quốc thực hiện lệnh cấm hoàn toàn việc bán xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) vào năm 2030. Quyết định này, được nêu trong “Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 cho Khu thí điểm văn minh sinh thái quốc gia Hải Nam” mới được công bố, đã đưa hòn đảo này trở thành mô hình tiên phong cho quá trình chuyển đổi giao thông vận tải của Trung Quốc.

Với diện tích đất liền 35.400 km² và đường cao tốc G98 dài 612,8 km chạy vòng quanh đảo, quy mô của tỉnh rất phù hợp với phạm vi hoạt động của các phương tiện điện (EV) và sự phát triển của mạng lưới cơ sở hạ tầng hiệu quả.

Tỉnh Hải Nam đã đạt được những bước tiến đáng kể trong sáng kiến “Đảo Năng lượng Sạch”. Tính đến giữa năm 2026, năng lượng tái tạo đã trở thành nguồn năng lượng chính cho hòn đảo. Hơn nữa, Hải Nam hiện đứng đầu Trung Quốc về tỷ lệ thâm nhập thị trường xe điện và thứ hai về tổng số lượng xe điện sở hữu trong số tất cả các đơn vị hành chính cấp tỉnh.

Mục tiêu đến năm 2030

Chính quyền tỉnh Hải Nam đã đề ra các mục tiêu định lượng để đảm bảo quá trình chuyển đổi diễn ra suôn sẻ:

Sở hữu xe điện: Tỷ lệ xe năng lượng mới (NEV) trong tổng số phương tiện giao thông dự kiến đạt 23,75% vào năm 2025, và tăng lên hơn 45% vào năm 2030.

Khu vực công và tư: Đến năm 2030, tất cả các phương tiện vận hành công cộng và xã hội – bao gồm xe của chính phủ, xe vệ sinh môi trường và xe vận tải hành khách – cũng như tất cả các phương tiện cá nhân mới và thay thế, phải được cung cấp năng lượng sạch, ngoại trừ các phương tiện chuyên dụng.

Cơ sở hạ tầng: Để hỗ trợ sự tăng trưởng này, tỉnh đang mở rộng mạng lưới trạm sạc, nhằm duy trì tỷ lệ xe trên trạm sạc dưới 2,5:1.

Thách thức

Quá trình chuyển đổi không phải là không có khó khăn. Một báo cáo năm 2022 của báo Nhân dân Nhật báo (cơ quan truyền thông nhà nước) đã nêu bật những lo ngại về việc tích hợp cơ sở hạ tầng sạc điện và tiếp nhiên liệu hydro với quy hoạch đô thị, cũng như áp lực về nguồn cung năng lượng. Là một hòn đảo nằm ở cuối lưới điện phía Nam, Hải Nam từ lâu đã phải đối mặt với những thách thức về sự phụ thuộc vào năng lượng và chi phí điện cao.

Để giải quyết những vấn đề này, Trung Quốc đang thực hiện chiến lược “xây dựng nền tảng”. Chiến lược này bao gồm việc tăng khả năng tự cung tự cấp năng lượng từ 24% vào năm 2025 lên 54% vào năm 2030 thông qua việc phát triển năng lượng hạt nhân và năng lượng tái tạo. Ngoài ra, tỉnh Hải Nam cũng có kế hoạch ban hành các chính sách quản lý giao thông khác biệt – như ưu đãi về đăng ký, lái xe và đỗ xe – để khuyến khích việc sử dụng xe năng lượng mới (NEV) và đẩy nhanh quá trình loại bỏ các phương tiện chạy bằng nhiên liệu truyền thống.

Hải Nam là một trong những tỉnh tương đối nhỏ của Trung Quốc, và ngành công nghiệp ô tô ở đây không phát triển mạnh ngoài nhà máy Mazda Hải Nam.