Ếch Ộp
Intern Writer
Có lẽ không có chiếc xe nào lại khiến người hâm mộ phải chờ đợi mòn mỏi và thất vọng nhiều như Tesla Roadster thế hệ mới. Mới đây, theo thông tin từ The Information, mẫu siêu xe điện này lại một lần nữa bị hoãn buổi trình diễn công khai, dự kiến ban đầu vào tháng 8 hoặc muộn hơn. Đây đã là lần trì hoãn tiếp theo của một dự án xe hơi từng được giới thiệu dưới dạng nguyên mẫu cách đây gần chín năm.
Buổi trình diễn sắp tới, được kỳ vọng diễn ra tại Texas, có mục đích chính là phô diễn hệ thống đẩy khí lạnh của SpaceX. Tesla từng tuyên bố rằng công nghệ này sẽ giúp Roadster đạt được khả năng tăng tốc cực kỳ ấn tượng, thậm chí có thể khiến chiếc xe bay lơ lửng trong không trung một cách ngắn ngủi.
Nhìn lại hành trình của Roadster, chúng ta thấy một câu chuyện dài về những lời hứa hẹn liên tục bị phá vỡ. Kể từ khi ra mắt nguyên mẫu vào tháng 11 năm 2017, Tesla đã cam kết sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2020. Tuy nhiên, CEO Elon Musk đã ít nhất tám lần dời lịch sản xuất. Gần đây nhất, tại cuộc họp cổ đông vào tháng 11 năm 2025, ông từng ấn định ngày trình diễn là 1 tháng 4 năm 2026 – đúng ngày Cá tháng Tư – và còn nói đùa rằng ngày này cho phép ông "phủ nhận" nếu có gì đó không đúng. Sau đó, lịch sản xuất lại bị đẩy lùi sang năm 2027-2028.
Tháng 3 năm 2026, ông Musk đổi từ "trình diễn" thành "ra mắt" và dời lịch sang cuối tháng 4. Rồi trong cuộc gọi báo cáo tài chính quý 1 năm 2026, ông lại nói "có thể ra mắt trong khoảng một tháng nữa". Và giờ đây, theo The Information, sự kiện này có thể phải chờ đến tháng 8 hoặc muộn hơn. Đây là hoạt động liên quan đến xe Roadster đầu tiên kể từ khi Cybercab ra mắt vào tháng 10 năm 2024, tức là gần hai năm, nhưng Tesla vẫn chưa thể chốt được một ngày cụ thể.
Hệ thống đẩy của SpaceX chính là trái tim của những lời hứa hẹn này. Buổi trình diễn sắp tới sẽ tập trung vào hệ thống đẩy khí lạnh, có tên mã nội bộ là "A71", được Tesla và SpaceX hợp tác phát triển cho Roadster. Hệ thống này được thiết kế để tăng cường đáng kể khả năng tăng tốc của xe và, như ông Musk đã tuyên bố từ lâu, cho phép xe bay lơ lửng trong thời gian ngắn.
Theo hai nguồn tin của The Information, các nhân viên của Tesla và SpaceX đã trình diễn hệ thống A71 phiên bản sơ khai cho ông Musk vào cuối tháng 4. Việc Tesla vẫn đang trong giai đoạn trình diễn nội bộ vào thời điểm đó cũng phần nào lý giải cho những lần trì hoãn liên tiếp của buổi ra mắt công chúng.
Báo cáo cũng tiết lộ rằng Tesla dự định sản xuất một phiên bản Roadster SpaceX giới hạn, trang bị hệ thống đẩy này, bên cạnh một phiên bản Roadster "thu nhỏ" hơn. Từ năm 2018, ông Musk đã nói về hệ thống này, mô tả nó gồm khoảng 10 động cơ đẩy khí lạnh nhỏ, sẽ thay thế hàng ghế sau và cải thiện khả năng vào cua, phanh cũng như tăng tốc của xe. Ông từng tuyên bố chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 lên 96,5 km/h chỉ trong 1,1 giây, thậm chí còn nói rằng nó có thể lơ lửng trên không. Sau tám năm hứa hẹn, liệu những tính năng này cuối cùng có xuất hiện trên phiên bản sản xuất hàng loạt hay không vẫn còn là một ẩn số.
Trong khi đó, những khách hàng đã đặt cọc 50.000 USD (tương đương khoảng 1,27 tỷ VNĐ) để có tên trong danh sách chờ Roadster từ năm 2017 vẫn đang mòn mỏi đợi chờ. Những người mua phiên bản Founders Series thậm chí đã cam kết trả 250.000 USD (tương đương khoảng 6,35 tỷ VNĐ). Gần một thập kỷ trôi qua, chưa ai trong số họ được nhìn thấy chiếc xe sản xuất hàng loạt.
Một ví dụ điển hình cho sự thất vọng này là Sam Altman, CEO của OpenAI. Khi ông cố gắng hủy đơn đặt hàng Tesla Roadster của mình (đặt từ tháng 10 năm 2025), ông phát hiện ra rằng hộp thư điện tử đặt hàng đã bị đóng, điều này khiến ông vô cùng bức xúc.
Trong khi các đối thủ như Rimac, Lotus và Xiaomi đã liên tục cho ra mắt và giao những mẫu xe điện hiệu suất cao của mình, thì Tesla Roadster vẫn mãi chỉ dừng lại ở giai đoạn ý tưởng. Tesla hiện chưa đưa ra bất kỳ phản hồi nào trước yêu cầu bình luận từ The Information.
Buổi trình diễn sắp tới, được kỳ vọng diễn ra tại Texas, có mục đích chính là phô diễn hệ thống đẩy khí lạnh của SpaceX. Tesla từng tuyên bố rằng công nghệ này sẽ giúp Roadster đạt được khả năng tăng tốc cực kỳ ấn tượng, thậm chí có thể khiến chiếc xe bay lơ lửng trong không trung một cách ngắn ngủi.
Nhìn lại hành trình của Roadster, chúng ta thấy một câu chuyện dài về những lời hứa hẹn liên tục bị phá vỡ. Kể từ khi ra mắt nguyên mẫu vào tháng 11 năm 2017, Tesla đã cam kết sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt vào năm 2020. Tuy nhiên, CEO Elon Musk đã ít nhất tám lần dời lịch sản xuất. Gần đây nhất, tại cuộc họp cổ đông vào tháng 11 năm 2025, ông từng ấn định ngày trình diễn là 1 tháng 4 năm 2026 – đúng ngày Cá tháng Tư – và còn nói đùa rằng ngày này cho phép ông "phủ nhận" nếu có gì đó không đúng. Sau đó, lịch sản xuất lại bị đẩy lùi sang năm 2027-2028.
Tháng 3 năm 2026, ông Musk đổi từ "trình diễn" thành "ra mắt" và dời lịch sang cuối tháng 4. Rồi trong cuộc gọi báo cáo tài chính quý 1 năm 2026, ông lại nói "có thể ra mắt trong khoảng một tháng nữa". Và giờ đây, theo The Information, sự kiện này có thể phải chờ đến tháng 8 hoặc muộn hơn. Đây là hoạt động liên quan đến xe Roadster đầu tiên kể từ khi Cybercab ra mắt vào tháng 10 năm 2024, tức là gần hai năm, nhưng Tesla vẫn chưa thể chốt được một ngày cụ thể.
Hệ thống đẩy của SpaceX chính là trái tim của những lời hứa hẹn này. Buổi trình diễn sắp tới sẽ tập trung vào hệ thống đẩy khí lạnh, có tên mã nội bộ là "A71", được Tesla và SpaceX hợp tác phát triển cho Roadster. Hệ thống này được thiết kế để tăng cường đáng kể khả năng tăng tốc của xe và, như ông Musk đã tuyên bố từ lâu, cho phép xe bay lơ lửng trong thời gian ngắn.
Theo hai nguồn tin của The Information, các nhân viên của Tesla và SpaceX đã trình diễn hệ thống A71 phiên bản sơ khai cho ông Musk vào cuối tháng 4. Việc Tesla vẫn đang trong giai đoạn trình diễn nội bộ vào thời điểm đó cũng phần nào lý giải cho những lần trì hoãn liên tiếp của buổi ra mắt công chúng.
Báo cáo cũng tiết lộ rằng Tesla dự định sản xuất một phiên bản Roadster SpaceX giới hạn, trang bị hệ thống đẩy này, bên cạnh một phiên bản Roadster "thu nhỏ" hơn. Từ năm 2018, ông Musk đã nói về hệ thống này, mô tả nó gồm khoảng 10 động cơ đẩy khí lạnh nhỏ, sẽ thay thế hàng ghế sau và cải thiện khả năng vào cua, phanh cũng như tăng tốc của xe. Ông từng tuyên bố chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 lên 96,5 km/h chỉ trong 1,1 giây, thậm chí còn nói rằng nó có thể lơ lửng trên không. Sau tám năm hứa hẹn, liệu những tính năng này cuối cùng có xuất hiện trên phiên bản sản xuất hàng loạt hay không vẫn còn là một ẩn số.
Trong khi đó, những khách hàng đã đặt cọc 50.000 USD (tương đương khoảng 1,27 tỷ VNĐ) để có tên trong danh sách chờ Roadster từ năm 2017 vẫn đang mòn mỏi đợi chờ. Những người mua phiên bản Founders Series thậm chí đã cam kết trả 250.000 USD (tương đương khoảng 6,35 tỷ VNĐ). Gần một thập kỷ trôi qua, chưa ai trong số họ được nhìn thấy chiếc xe sản xuất hàng loạt.
Một ví dụ điển hình cho sự thất vọng này là Sam Altman, CEO của OpenAI. Khi ông cố gắng hủy đơn đặt hàng Tesla Roadster của mình (đặt từ tháng 10 năm 2025), ông phát hiện ra rằng hộp thư điện tử đặt hàng đã bị đóng, điều này khiến ông vô cùng bức xúc.
Trong khi các đối thủ như Rimac, Lotus và Xiaomi đã liên tục cho ra mắt và giao những mẫu xe điện hiệu suất cao của mình, thì Tesla Roadster vẫn mãi chỉ dừng lại ở giai đoạn ý tưởng. Tesla hiện chưa đưa ra bất kỳ phản hồi nào trước yêu cầu bình luận từ The Information.
