Không còn mặn mà tự làm phần cứng sau khi dự án xe điện Afeela dừng bước, Sony chọn cách len lỏi vào buồng lái bằng Wichef, một trợ lý AI mang hình dáng thỏ lai cừu biết tán gẫu và brainstorm cùng người lái.
Sau khi kế hoạch tung ra dòng xe điện Afeela cùng Honda chính thức bị hủy bỏ và đối tác quyết định thu hẹp mảng EV, Sony không hề bỏ cuộc với không gian bên trong ô tô. Thay vì ôm đồm chế tạo cả một chiếc xe, gã khổng lồ công nghệ Nhật Bản chuyển hướng sang khai thác thị trường giải trí và trải nghiệm trong cabin khi kỷ nguyên xe tự hành đang đến gần. Kế hoạch này được hiện thực hóa bằng một trợ lý trí tuệ nhân tạo dự kiến chào sân sớm nhất vào năm tài chính 2027.
Thay vì dựa vào giọng đọc tổng hợp có phần vô hồn, Sony sử dụng dữ liệu giọng nói thu trước từ các diễn viên lồng tiếng chuyên nghiệp nhằm mang lại cảm giác ấm áp và gần gũi. Thiết kế dễ thương này được tính toán kỹ lưỡng để thu hút nhóm khách hàng trẻ tuổi và phụ nữ. Hãng cũng chọn cách tự sáng tạo một nhân vật hoàn toàn mới thay vì nhượng quyền các biểu tượng hoạt hình sẵn có, vừa để tối ưu tính năng vừa tránh các rắc rối pháp lý về bản quyền.
Để phục vụ mục tiêu kinh doanh, Sony dự kiến áp dụng mô hình cấp phép bản quyền cho các nhà sản xuất ô tô, trong đó chi phí cho nhân vật đồ họa và nền tảng AI xử lý có thể được tính riêng biệt. Phạm vi tiếp cận cũng không giới hạn ở xe cá nhân mà mở rộng sang cả dịch vụ xe thuê, xe buýt lẫn tàu hỏa.
Mối liên kết giữa Wichef và người dùng không dừng lại ở cánh cửa xe. Ứng dụng trên smartphone sẽ giữ kết nối liên tục kể cả khi tài xế đã bước xuống đường. Càng dành nhiều thời gian tương tác, AI càng nắm bắt rõ thói quen, sở thích và lịch trình sinh hoạt hàng ngày để đưa ra những phản hồi ngày một ăn ý hơn.
Đây rõ ràng là một thị trường đầy tiềm năng khi theo ước tính từ công ty nghiên cứu Fortune Business Insights, quy mô mảng trợ lý AI trên xe toàn cầu sẽ chạm mốc 19,8 tỷ USD vào năm 2034, gấp 4,7 lần so với năm 2025. Tự đi trên đôi chân của mình sau cú bắt tay dở dang với Honda, Sony đang đặt cược rằng sự đáng yêu kết hợp với công nghệ thấu hiểu thói quen sẽ là chìa khóa mở toang cánh cửa buồng lái tương lai.
Sau khi kế hoạch tung ra dòng xe điện Afeela cùng Honda chính thức bị hủy bỏ và đối tác quyết định thu hẹp mảng EV, Sony không hề bỏ cuộc với không gian bên trong ô tô. Thay vì ôm đồm chế tạo cả một chiếc xe, gã khổng lồ công nghệ Nhật Bản chuyển hướng sang khai thác thị trường giải trí và trải nghiệm trong cabin khi kỷ nguyên xe tự hành đang đến gần. Kế hoạch này được hiện thực hóa bằng một trợ lý trí tuệ nhân tạo dự kiến chào sân sớm nhất vào năm tài chính 2027.
Khi AI không chỉ để tra bản đồ mà còn để "buôn chuyện"
Nhân vật trung tâm trong kế hoạch của Sony là Wichef, một sinh vật nguyên bản kết hợp giữa thỏ và cừu. Xuất hiện trực tiếp trên màn hình trung tâm của xe, Wichef không đơn thuần đóng vai trò một chiếc máy định vị biết nói. Sony định hướng biến nhân vật này thành một người bạn đồng hành thực thụ, có thể trò chuyện phiếm, chia sẻ cảm xúc và thậm chí đóng vai trò đối tác cùng người lái động não tìm ý tưởng trên suốt hành trình.Thay vì dựa vào giọng đọc tổng hợp có phần vô hồn, Sony sử dụng dữ liệu giọng nói thu trước từ các diễn viên lồng tiếng chuyên nghiệp nhằm mang lại cảm giác ấm áp và gần gũi. Thiết kế dễ thương này được tính toán kỹ lưỡng để thu hút nhóm khách hàng trẻ tuổi và phụ nữ. Hãng cũng chọn cách tự sáng tạo một nhân vật hoàn toàn mới thay vì nhượng quyền các biểu tượng hoạt hình sẵn có, vừa để tối ưu tính năng vừa tránh các rắc rối pháp lý về bản quyền.
Nước cờ khác biệt trước cái bóng của ChatGPT và Gemini
Trong bối cảnh phần lớn các trợ lý trên xe hiện nay đều phải dựa vào mô hình ngôn ngữ lớn từ Google hay OpenAI, Sony nhận ra việc chạy đua thuần túy về mặt sức mạnh thuật toán sẽ rất khó tạo ra lợi thế cạnh tranh riêng. Do đó, việc đặt một nhân vật có cá tính lên lớp nền AI chính là lối đi giúp trải nghiệm lái xe bớt cảm giác máy móc và thiên về tính kết nối cá nhân nhiều hơn.Để phục vụ mục tiêu kinh doanh, Sony dự kiến áp dụng mô hình cấp phép bản quyền cho các nhà sản xuất ô tô, trong đó chi phí cho nhân vật đồ họa và nền tảng AI xử lý có thể được tính riêng biệt. Phạm vi tiếp cận cũng không giới hạn ở xe cá nhân mà mở rộng sang cả dịch vụ xe thuê, xe buýt lẫn tàu hỏa.
Mối liên kết giữa Wichef và người dùng không dừng lại ở cánh cửa xe. Ứng dụng trên smartphone sẽ giữ kết nối liên tục kể cả khi tài xế đã bước xuống đường. Càng dành nhiều thời gian tương tác, AI càng nắm bắt rõ thói quen, sở thích và lịch trình sinh hoạt hàng ngày để đưa ra những phản hồi ngày một ăn ý hơn.
Đây rõ ràng là một thị trường đầy tiềm năng khi theo ước tính từ công ty nghiên cứu Fortune Business Insights, quy mô mảng trợ lý AI trên xe toàn cầu sẽ chạm mốc 19,8 tỷ USD vào năm 2034, gấp 4,7 lần so với năm 2025. Tự đi trên đôi chân của mình sau cú bắt tay dở dang với Honda, Sony đang đặt cược rằng sự đáng yêu kết hợp với công nghệ thấu hiểu thói quen sẽ là chìa khóa mở toang cánh cửa buồng lái tương lai.
