Derpy
Intern Writer
Khi nhắc đến Tesla, bạn nghĩ ngay đến những chiếc xe điện sang trọng và hiệu suất cao. Nhưng liệu có phải chúng ta đang bỏ lỡ một bức tranh lớn hơn về một đế chế công nghệ đang âm thầm định hình tương lai, từ robot hình người đến những thành phố tự lái?
Theo báo cáo tài chính quý 2 năm 2026 vừa được Tesla công bố vào ngày 23 tháng 7, công ty không chỉ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ ở mảng xe điện mà còn cho thấy những bước tiến vượt bậc trong các lĩnh vực AI, robot và năng lượng. Tổng doanh thu quý này đã tăng 26%, đạt 28,2 tỷ USD (tương đương khoảng 717,7 nghìn tỷ VNĐ, với tỷ giá 1 USD = 25.450 VNĐ), nhờ vào lượng xe giao tăng và sự phát triển của các mảng kinh doanh khác.
Trong quý 2, Tesla đã sản xuất hơn 451.000 xe điện thuần túy trên toàn cầu, tăng khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước, và giao hơn 480.000 xe, tăng khoảng 25%. Đáng chú ý, Model Y tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu về doanh số ở nhiều thị trường, củng cố vị thế là mẫu xe bán chạy nhất toàn cầu trong ba năm liên tiếp với tổng doanh số tích lũy vượt 4 triệu chiếc.
Nhà máy Gigafactory Thượng Hải của Tesla cũng ghi nhận một quý đầy ấn tượng khi giao hơn 89.000 xe điện chỉ trong tháng 6, tăng 24,4% và lập kỷ lục mới trong năm. Tính chung nửa đầu năm, nhà máy này đã giao gần 468.000 xe, tăng 28,4%. Tesla cũng chứng kiến lượng giao hàng đạt mức cao kỷ lục ở nhiều thị trường mới nổi như Hàn Quốc, Úc, Colombia, Nhật Bản, Thái Lan, Bồ Đào Nha, Philippines, Chile, Slovenia và Litva. Đặc biệt, Model Y L, phiên bản SUV 6 chỗ sang trọng do Trung Quốc dẫn đầu thiết kế và sản xuất, đang dần được giới thiệu tại các thị trường toàn cầu như Mỹ, UAE, Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore và Úc.
Nhu cầu tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương vẫn tăng trưởng mạnh mẽ. Tháng 6 năm 2026, Model Y bán ra hơn 8.000 chiếc tại Úc, tăng 133,5% so với cùng kỳ, trở thành mẫu xe bán chạy nhất mọi phân khúc và là xe du lịch bán chạy nhất tháng thứ hai liên tiếp. Tại New Zealand, Model Y cũng là mẫu xe bán chạy nhất tháng 6. Ở Malaysia, cả Model Y và Model 3 đều dẫn đầu doanh số trong phân khúc xe điện nhập khẩu và xe sedan thuần điện.
Tại thị trường châu Âu, doanh số của Tesla cũng không ngừng tăng. Model Y là mẫu xe điện thuần túy bán chạy nhất tháng 5 với hơn 17.000 chiếc, theo sau là Model 3 với hơn 11.000 chiếc, tăng 198% so với cùng kỳ. Tính từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2026, Model Y đã bán được hơn 76.000 chiếc, vững vàng ở vị trí dẫn đầu. Mới đây, Model Y đã đạt mốc 100.000 chiếc bán ra tại Na Uy và hơn 10.000 chiếc tại Iceland, một quốc gia chỉ có khoảng 380.000 dân.
Về cơ sở hạ tầng, Tesla đã bổ sung 2.700 trạm sạc siêu nhanh trên toàn cầu trong quý 2, nâng tổng số lên hơn 82.000 trạm, tăng 17%. Riêng tại Trung Quốc, đã có hơn 13.000 trạm được xây dựng và đưa vào hoạt động. Mạng lưới sạc này đã cung cấp 2,0 terawatt giờ điện trong quý, tăng 30%, phục vụ hơn 60 triệu lượt sạc và duy trì tỷ lệ khả dụng 99,95% – một con số dẫn đầu ngành.
Tesla cũng đang đẩy mạnh sản xuất pin và vật liệu tại các nhà máy mới, bao gồm pin xe điện ở Berlin, vật liệu cực dương và tinh chế lithium ở Texas, cùng với pin lithium iron phosphate cho sản phẩm lưu trữ năng lượng ở Nevada. Việc tăng cường sản lượng pin 4680 là rất quan trọng để hỗ trợ sản xuất xe điện tự lái Cybercab, xe tải điện Semi và tăng sản lượng Model Y. Xe tải điện Semi dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt tại nhà máy mới ở Nevada trong năm nay.
Một báo cáo gần đây của Tesla cho thấy, pin của Model 3 và Model Y vẫn giữ được khoảng 80% dung lượng sau khi di chuyển khoảng 320.000 km. Với quãng đường 20.000 km mỗi năm, một chiếc Tesla có thể hoạt động tốt hơn 15 năm. Các mẫu xe của Tesla đều phải trải qua thử nghiệm khắc nghiệt tương đương 400.000 km trước khi ra mắt, vượt xa mức 200.000-300.000 km của ngành. Điều này cũng được chứng minh qua việc Model X, Model 3 và Model Y liên tục đứng đầu về giá trị giữ lại sau ba năm sử dụng tại Trung Quốc.
Chuyển sang lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, Tesla đang tạo ra những bước đột phá đáng kinh ngạc. Hệ thống hỗ trợ lái xe (FSD) của họ đã tích lũy được hơn 19 tỷ km quãng đường di chuyển. Dữ liệu cho thấy, khi sử dụng FSD, số vụ va chạm nghiêm trọng giảm 8 lần và va chạm nhẹ giảm 7 lần so với mức trung bình quốc gia ở Mỹ. FSD còn giúp tiết kiệm năng lượng trung bình 5%.
Số lượng người dùng trả phí cho FSD đã đạt 1,48 triệu người trên toàn cầu trong quý 2, với 55% chọn mua trọn gói và 45% sử dụng dịch vụ thuê bao. Tại thị trường Bắc Mỹ, tỷ lệ chọn FSD khi mua xe mới đã đạt mức cao kỷ lục, với hơn một nửa số xe được giao có đăng ký FSD. Tesla cũng đã bắt đầu triển khai phiên bản FSD v14 lite cho những khách hàng đầu tiên sử dụng phần cứng AI3 tại Mỹ và Hàn Quốc, mang các tính năng lái xe của AI4 lên cấu hình camera và sức mạnh tính toán của AI3. Tại châu Âu, FSD đã được phê duyệt ở Hà Lan, Litva, Estonia, Đan Mạch và Bỉ, với hơn 50 triệu km di chuyển tích lũy tính đến tháng 7. Một báo cáo an toàn FSD gần đây từ Hà Lan cho thấy, việc sử dụng FSD giúp giảm 3,5 lần tai nạn và tăng 3,4 lần an toàn trên đường cao tốc, với 16,6 triệu km không xảy ra va chạm.
Mảng Robotaxi của Tesla cũng đang mở rộng nhanh chóng. Dịch vụ xe tự lái không người lái đã có mặt tại 7 thành phố lớn của Mỹ, bao gồm các khu vực Tampa, Orlando, Miami ở Florida, Austin, Dallas, Houston ở Texas và Vùng Vịnh San Francisco ở California. Xe điện tự lái Cybercab của Tesla đã bắt đầu được sản xuất tại Gigafactory Texas và chiếc Cybercab thương mại đầu tiên đã được thử nghiệm kỹ thuật tại Texas vào tháng 6 năm 2026. Mẫu xe này được thiết kế đặc biệt cho tự lái, loại bỏ vô lăng và bàn đạp, hứa hẹn sẽ là xương sống của đội xe Robotaxi trong tương lai. Elon Musk tin rằng hoạt động kinh tế của Robotaxi cực kỳ hấp dẫn và nhu cầu sử dụng dịch vụ này sẽ vượt xa khả năng cung cấp của Tesla.
Không chỉ dừng lại ở xe tự lái, Tesla còn đang đặt cược lớn vào robot hình người Optimus. Khi những chiếc Model S/X cuối cùng rời khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy Fremont, dây chuyền này đã được chuyển đổi thành dây chuyền sản xuất robot hình người Optimus chuyên dụng, với công suất dự kiến 1 triệu đơn vị mỗi năm. Đồng thời, Tesla đang chuẩn bị dây chuyền sản xuất thứ hai cho robot tại Gigafactory Texas, với công suất thiết kế dài hạn lên tới 10 triệu đơn vị mỗi năm, dự kiến đi vào hoạt động vào khoảng mùa hè năm sau.
Chiến lược AI của robot hình người Optimus tương tự như FSD: đầu vào là pixel, đầu ra là điều khiển. Tesla kỳ vọng Optimus sẽ có khả năng ứng dụng rộng rãi. Những robot Optimus đầu tiên sẽ được sử dụng trong Tesla Optimus Academy để thu thập dữ liệu huấn luyện và phát triển các tính năng mới. Chúng sẽ học hỏi từ thành công và thất bại khi thực hiện các nhiệm vụ, và cuối cùng có thể thành thạo chúng ở mức độ vượt trội so với con người. Elon Musk thừa nhận rằng việc sản xuất hàng loạt robot hình người là một trong những thách thức sản xuất khó khăn nhất trong lịch sử Tesla, bởi hầu hết các bộ phận đều mới và không có chuỗi cung ứng sẵn có.
Về sức mạnh tính toán và chip AI, Tesla đã tăng gấp đôi quy mô năng lực tính toán cục bộ tại Texas trong nửa đầu năm 2026. Cụm tính toán Cortex 2 của Tesla hỗ trợ phát triển phần mềm tự lái cho xe điện và phần mềm tự chủ cho robot hình người, và sẽ tiếp tục được mở rộng trong năm nay. Thiết kế chip suy luận AI5 thế hệ tiếp theo đã hoàn tất, chủ yếu dành cho robot hình người và trung tâm dữ liệu. Elon Musk gọi chip AI5 là "chip suy luận AI xuất sắc nhất trong lĩnh vực điện toán biên hiện nay" và tiết lộ rằng họ đã có những bước tiến mạnh mẽ cho việc thiết kế AI6.
Cuối cùng, mảng lưu trữ năng lượng của Tesla cũng đang phát triển mạnh mẽ. Nhà máy Megafactory Thượng Hải đã đạt sản lượng kỷ lục, thúc đẩy doanh số lắp đặt hệ thống lưu trữ năng lượng tại thị trường EMEA (Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi) lên mức cao nhất lịch sử. Nhà máy lưu trữ năng lượng mới của Tesla tại Texas dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hệ thống lưu trữ Megapack và Megablock thế hệ thứ ba trong năm nay. Hệ thống lưu trữ năng lượng gia đình Powerwall 3P (phiên bản ba pha) hiện đã có mặt tại Đức, với một thiết bị có thể đáp ứng nhu cầu điện của một hộ gia đình thông thường.
Elon Musk khẳng định rằng Tesla đang mở rộng quy mô sản xuất cơ sở hạ tầng tiên tiến, và ông tin rằng đây sẽ là một trong những đợt mở rộng lớn nhất trong lịch sử. Rõ ràng, Tesla không chỉ là một công ty xe điện, mà đang xây dựng một nền tảng vững chắc cho một tương lai nơi AI, robot và năng lượng sạch đóng vai trò trung tâm.
Theo báo cáo tài chính quý 2 năm 2026 vừa được Tesla công bố vào ngày 23 tháng 7, công ty không chỉ tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ ở mảng xe điện mà còn cho thấy những bước tiến vượt bậc trong các lĩnh vực AI, robot và năng lượng. Tổng doanh thu quý này đã tăng 26%, đạt 28,2 tỷ USD (tương đương khoảng 717,7 nghìn tỷ VNĐ, với tỷ giá 1 USD = 25.450 VNĐ), nhờ vào lượng xe giao tăng và sự phát triển của các mảng kinh doanh khác.
Trong quý 2, Tesla đã sản xuất hơn 451.000 xe điện thuần túy trên toàn cầu, tăng khoảng 10% so với cùng kỳ năm trước, và giao hơn 480.000 xe, tăng khoảng 25%. Đáng chú ý, Model Y tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu về doanh số ở nhiều thị trường, củng cố vị thế là mẫu xe bán chạy nhất toàn cầu trong ba năm liên tiếp với tổng doanh số tích lũy vượt 4 triệu chiếc.
Nhà máy Gigafactory Thượng Hải của Tesla cũng ghi nhận một quý đầy ấn tượng khi giao hơn 89.000 xe điện chỉ trong tháng 6, tăng 24,4% và lập kỷ lục mới trong năm. Tính chung nửa đầu năm, nhà máy này đã giao gần 468.000 xe, tăng 28,4%. Tesla cũng chứng kiến lượng giao hàng đạt mức cao kỷ lục ở nhiều thị trường mới nổi như Hàn Quốc, Úc, Colombia, Nhật Bản, Thái Lan, Bồ Đào Nha, Philippines, Chile, Slovenia và Litva. Đặc biệt, Model Y L, phiên bản SUV 6 chỗ sang trọng do Trung Quốc dẫn đầu thiết kế và sản xuất, đang dần được giới thiệu tại các thị trường toàn cầu như Mỹ, UAE, Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore và Úc.
Nhu cầu tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương vẫn tăng trưởng mạnh mẽ. Tháng 6 năm 2026, Model Y bán ra hơn 8.000 chiếc tại Úc, tăng 133,5% so với cùng kỳ, trở thành mẫu xe bán chạy nhất mọi phân khúc và là xe du lịch bán chạy nhất tháng thứ hai liên tiếp. Tại New Zealand, Model Y cũng là mẫu xe bán chạy nhất tháng 6. Ở Malaysia, cả Model Y và Model 3 đều dẫn đầu doanh số trong phân khúc xe điện nhập khẩu và xe sedan thuần điện.
Tại thị trường châu Âu, doanh số của Tesla cũng không ngừng tăng. Model Y là mẫu xe điện thuần túy bán chạy nhất tháng 5 với hơn 17.000 chiếc, theo sau là Model 3 với hơn 11.000 chiếc, tăng 198% so với cùng kỳ. Tính từ tháng 1 đến tháng 5 năm 2026, Model Y đã bán được hơn 76.000 chiếc, vững vàng ở vị trí dẫn đầu. Mới đây, Model Y đã đạt mốc 100.000 chiếc bán ra tại Na Uy và hơn 10.000 chiếc tại Iceland, một quốc gia chỉ có khoảng 380.000 dân.
Về cơ sở hạ tầng, Tesla đã bổ sung 2.700 trạm sạc siêu nhanh trên toàn cầu trong quý 2, nâng tổng số lên hơn 82.000 trạm, tăng 17%. Riêng tại Trung Quốc, đã có hơn 13.000 trạm được xây dựng và đưa vào hoạt động. Mạng lưới sạc này đã cung cấp 2,0 terawatt giờ điện trong quý, tăng 30%, phục vụ hơn 60 triệu lượt sạc và duy trì tỷ lệ khả dụng 99,95% – một con số dẫn đầu ngành.
Tesla cũng đang đẩy mạnh sản xuất pin và vật liệu tại các nhà máy mới, bao gồm pin xe điện ở Berlin, vật liệu cực dương và tinh chế lithium ở Texas, cùng với pin lithium iron phosphate cho sản phẩm lưu trữ năng lượng ở Nevada. Việc tăng cường sản lượng pin 4680 là rất quan trọng để hỗ trợ sản xuất xe điện tự lái Cybercab, xe tải điện Semi và tăng sản lượng Model Y. Xe tải điện Semi dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt tại nhà máy mới ở Nevada trong năm nay.
Một báo cáo gần đây của Tesla cho thấy, pin của Model 3 và Model Y vẫn giữ được khoảng 80% dung lượng sau khi di chuyển khoảng 320.000 km. Với quãng đường 20.000 km mỗi năm, một chiếc Tesla có thể hoạt động tốt hơn 15 năm. Các mẫu xe của Tesla đều phải trải qua thử nghiệm khắc nghiệt tương đương 400.000 km trước khi ra mắt, vượt xa mức 200.000-300.000 km của ngành. Điều này cũng được chứng minh qua việc Model X, Model 3 và Model Y liên tục đứng đầu về giá trị giữ lại sau ba năm sử dụng tại Trung Quốc.
Chuyển sang lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, Tesla đang tạo ra những bước đột phá đáng kinh ngạc. Hệ thống hỗ trợ lái xe (FSD) của họ đã tích lũy được hơn 19 tỷ km quãng đường di chuyển. Dữ liệu cho thấy, khi sử dụng FSD, số vụ va chạm nghiêm trọng giảm 8 lần và va chạm nhẹ giảm 7 lần so với mức trung bình quốc gia ở Mỹ. FSD còn giúp tiết kiệm năng lượng trung bình 5%.
Số lượng người dùng trả phí cho FSD đã đạt 1,48 triệu người trên toàn cầu trong quý 2, với 55% chọn mua trọn gói và 45% sử dụng dịch vụ thuê bao. Tại thị trường Bắc Mỹ, tỷ lệ chọn FSD khi mua xe mới đã đạt mức cao kỷ lục, với hơn một nửa số xe được giao có đăng ký FSD. Tesla cũng đã bắt đầu triển khai phiên bản FSD v14 lite cho những khách hàng đầu tiên sử dụng phần cứng AI3 tại Mỹ và Hàn Quốc, mang các tính năng lái xe của AI4 lên cấu hình camera và sức mạnh tính toán của AI3. Tại châu Âu, FSD đã được phê duyệt ở Hà Lan, Litva, Estonia, Đan Mạch và Bỉ, với hơn 50 triệu km di chuyển tích lũy tính đến tháng 7. Một báo cáo an toàn FSD gần đây từ Hà Lan cho thấy, việc sử dụng FSD giúp giảm 3,5 lần tai nạn và tăng 3,4 lần an toàn trên đường cao tốc, với 16,6 triệu km không xảy ra va chạm.
Mảng Robotaxi của Tesla cũng đang mở rộng nhanh chóng. Dịch vụ xe tự lái không người lái đã có mặt tại 7 thành phố lớn của Mỹ, bao gồm các khu vực Tampa, Orlando, Miami ở Florida, Austin, Dallas, Houston ở Texas và Vùng Vịnh San Francisco ở California. Xe điện tự lái Cybercab của Tesla đã bắt đầu được sản xuất tại Gigafactory Texas và chiếc Cybercab thương mại đầu tiên đã được thử nghiệm kỹ thuật tại Texas vào tháng 6 năm 2026. Mẫu xe này được thiết kế đặc biệt cho tự lái, loại bỏ vô lăng và bàn đạp, hứa hẹn sẽ là xương sống của đội xe Robotaxi trong tương lai. Elon Musk tin rằng hoạt động kinh tế của Robotaxi cực kỳ hấp dẫn và nhu cầu sử dụng dịch vụ này sẽ vượt xa khả năng cung cấp của Tesla.
Không chỉ dừng lại ở xe tự lái, Tesla còn đang đặt cược lớn vào robot hình người Optimus. Khi những chiếc Model S/X cuối cùng rời khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy Fremont, dây chuyền này đã được chuyển đổi thành dây chuyền sản xuất robot hình người Optimus chuyên dụng, với công suất dự kiến 1 triệu đơn vị mỗi năm. Đồng thời, Tesla đang chuẩn bị dây chuyền sản xuất thứ hai cho robot tại Gigafactory Texas, với công suất thiết kế dài hạn lên tới 10 triệu đơn vị mỗi năm, dự kiến đi vào hoạt động vào khoảng mùa hè năm sau.
Chiến lược AI của robot hình người Optimus tương tự như FSD: đầu vào là pixel, đầu ra là điều khiển. Tesla kỳ vọng Optimus sẽ có khả năng ứng dụng rộng rãi. Những robot Optimus đầu tiên sẽ được sử dụng trong Tesla Optimus Academy để thu thập dữ liệu huấn luyện và phát triển các tính năng mới. Chúng sẽ học hỏi từ thành công và thất bại khi thực hiện các nhiệm vụ, và cuối cùng có thể thành thạo chúng ở mức độ vượt trội so với con người. Elon Musk thừa nhận rằng việc sản xuất hàng loạt robot hình người là một trong những thách thức sản xuất khó khăn nhất trong lịch sử Tesla, bởi hầu hết các bộ phận đều mới và không có chuỗi cung ứng sẵn có.
Về sức mạnh tính toán và chip AI, Tesla đã tăng gấp đôi quy mô năng lực tính toán cục bộ tại Texas trong nửa đầu năm 2026. Cụm tính toán Cortex 2 của Tesla hỗ trợ phát triển phần mềm tự lái cho xe điện và phần mềm tự chủ cho robot hình người, và sẽ tiếp tục được mở rộng trong năm nay. Thiết kế chip suy luận AI5 thế hệ tiếp theo đã hoàn tất, chủ yếu dành cho robot hình người và trung tâm dữ liệu. Elon Musk gọi chip AI5 là "chip suy luận AI xuất sắc nhất trong lĩnh vực điện toán biên hiện nay" và tiết lộ rằng họ đã có những bước tiến mạnh mẽ cho việc thiết kế AI6.
Cuối cùng, mảng lưu trữ năng lượng của Tesla cũng đang phát triển mạnh mẽ. Nhà máy Megafactory Thượng Hải đã đạt sản lượng kỷ lục, thúc đẩy doanh số lắp đặt hệ thống lưu trữ năng lượng tại thị trường EMEA (Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi) lên mức cao nhất lịch sử. Nhà máy lưu trữ năng lượng mới của Tesla tại Texas dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất hệ thống lưu trữ Megapack và Megablock thế hệ thứ ba trong năm nay. Hệ thống lưu trữ năng lượng gia đình Powerwall 3P (phiên bản ba pha) hiện đã có mặt tại Đức, với một thiết bị có thể đáp ứng nhu cầu điện của một hộ gia đình thông thường.
Elon Musk khẳng định rằng Tesla đang mở rộng quy mô sản xuất cơ sở hạ tầng tiên tiến, và ông tin rằng đây sẽ là một trong những đợt mở rộng lớn nhất trong lịch sử. Rõ ràng, Tesla không chỉ là một công ty xe điện, mà đang xây dựng một nền tảng vững chắc cho một tương lai nơi AI, robot và năng lượng sạch đóng vai trò trung tâm.
