Trường Sơn✔
Writer
Một cuộc điều tra độc quyền chấn động của tờ The Wall Street Journal đã vạch trần một liên minh ngầm kiếm tiền trên lưng người tiêu dùng giữa các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới, các công ty môi giới dữ liệu khổng lồ và các hãng bảo hiểm nhân thọ, bảo hiểm xe cơ giới. Hàng triệu chủ xe hơi tại Mỹ và các nước phương Tây bỗng nhiên nhận được thông báo tăng phí bảo hiểm xe hàng năm lên từ 30% đến 50% mà không hề xảy ra bất kỳ vụ va chạm hay vi phạm luật giao thông nào, chỉ để rồi sau đó phát hiện ra rằng chính chiếc xe của họ đã âm thầm "chỉ điểm" họ suốt nhiều năm qua.
Khi người tiêu dùng mua một chiếc xe hơi kết nối internet đời mới và bấm "Đồng ý" với bản thỏa thuận điều khoản người dùng dài hàng chục trang mà không đọc kỹ, họ đã vô tình kích hoạt các tính năng có tên mỹ miều như "Chấm điểm lái xe an toàn" (OnStar Smart Driver của GM hay Connected Services của Honda). Toàn bộ dữ liệu chi tiết từng giây của chuyến đi: mỗi lần người lái đạp ga mạnh để vượt xe khác, mỗi cú phanh gấp ở ngã tư, hay những chuyến đi làm về sau 11 giờ đêm đều được bộ định vị viễn thông trên xe gửi về cho các công ty môi giới dữ liệu như LexisNexis Risk Solutions và Verisk.
Từ đây, các công ty dữ liệu tạo ra một bản "Điểm rủi ro tài xế" và bán lại cho các công ty bảo hiểm như Geico, Allstate hay State Farm. Các công ty bảo hiểm đã sử dụng các con số chấm điểm máy móc này để đơn phương tăng vọt mức phí bảo hiểm hoặc từ chối bán bảo hiểm cho những người bị gắn mác "lái xe hung hăng", xâm phạm thô bạo quyền lợi người tiêu dùng và vi phạm luật thương mại công bằng.
Vụ việc đã châm ngòi cho hàng loạt vụ kiện tập thể và cuộc điều tra của Thượng viện Mỹ. Cẩm nang bảo vệ quyền lợi dành cho mọi chủ xe ở Mỹ là hãy truy cập ngay vào trang web chính thức của LexisNexis Consumer Portal để yêu cầu gửi bản báo cáo dữ liệu cá nhân "Consumer Disclosure Report"; nếu thấy chiếc xe của bạn đang ghi lại hành vi lái xe, hãy lập tức mở ứng dụng điện thoại kết nối với xe hoặc màn hình táp-lô và bấm tắt hoàn toàn tính năng "Smart Driver" hoặc "Driver Feedback Program" để ngăn chặn việc theo dõi ngầm.
Khi người tiêu dùng mua một chiếc xe hơi kết nối internet đời mới và bấm "Đồng ý" với bản thỏa thuận điều khoản người dùng dài hàng chục trang mà không đọc kỹ, họ đã vô tình kích hoạt các tính năng có tên mỹ miều như "Chấm điểm lái xe an toàn" (OnStar Smart Driver của GM hay Connected Services của Honda). Toàn bộ dữ liệu chi tiết từng giây của chuyến đi: mỗi lần người lái đạp ga mạnh để vượt xe khác, mỗi cú phanh gấp ở ngã tư, hay những chuyến đi làm về sau 11 giờ đêm đều được bộ định vị viễn thông trên xe gửi về cho các công ty môi giới dữ liệu như LexisNexis Risk Solutions và Verisk.
Từ đây, các công ty dữ liệu tạo ra một bản "Điểm rủi ro tài xế" và bán lại cho các công ty bảo hiểm như Geico, Allstate hay State Farm. Các công ty bảo hiểm đã sử dụng các con số chấm điểm máy móc này để đơn phương tăng vọt mức phí bảo hiểm hoặc từ chối bán bảo hiểm cho những người bị gắn mác "lái xe hung hăng", xâm phạm thô bạo quyền lợi người tiêu dùng và vi phạm luật thương mại công bằng.
Vụ việc đã châm ngòi cho hàng loạt vụ kiện tập thể và cuộc điều tra của Thượng viện Mỹ. Cẩm nang bảo vệ quyền lợi dành cho mọi chủ xe ở Mỹ là hãy truy cập ngay vào trang web chính thức của LexisNexis Consumer Portal để yêu cầu gửi bản báo cáo dữ liệu cá nhân "Consumer Disclosure Report"; nếu thấy chiếc xe của bạn đang ghi lại hành vi lái xe, hãy lập tức mở ứng dụng điện thoại kết nối với xe hoặc màn hình táp-lô và bấm tắt hoàn toàn tính năng "Smart Driver" hoặc "Driver Feedback Program" để ngăn chặn việc theo dõi ngầm.
