Sasha
Writer
Bảng xếp hạng ngành công nghiệp ô tô toàn cầu năm 2025 đã được hoàn tất sau khi tập đoàn Stellantis công bố báo cáo tài chính vào ngày 26/2, với sự xuất hiện của ba nhà sản xuất ô tô Trung Quốc lọt vào top 10.
Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor và General Motors duy trì vị trí của mình trong top 4. Tập đoàn Stellantis giành vị trí thứ năm với doanh số vượt quá 5,4 triệu chiếc, được củng cố bởi mức tăng trưởng 11% so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa cuối năm. Ba nhà sản xuất ô tô Trung Quốc là BYD, SAIC và Geely Holdings đều cải thiện thứ hạng của mình, trong khi Nissan rớt khỏi top 10.
BYD đã thể hiện khả năng phục hồi bất chấp những biến động doanh số tạm thời, leo lên vị trí thứ sáu với doanh số hàng năm là 4,602 triệu xe. Trong tổng số này, doanh số xe thuần điện đạt 2,2567 triệu chiếc, đánh dấu mức tăng trưởng 27,86% so với cùng kỳ năm ngoái và vượt qua Tesla để trở thành hãng xe điện đứng đầu toàn cầu về doanh số.
Theo hãng truyền thông Trung Quốc CLS, sự hỗ trợ của chính phủ đóng vai trò quan trọng trong thành công của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Theo số liệu thống kê của Bộ Tài chính Trung Quốc, các chương trình thu mua xe cũ của Trung Quốc đã tạo ra doanh thu hơn 2,6 nghìn tỷ nhân dân tệ (380 tỷ USD) trong năm 2025, mang lại lợi ích cho khoảng 360 triệu người tiêu dùng. Số lượng xe cũ được thu mua vượt quá 11,5 triệu chiếc, trong đó xe năng lượng mới chiếm gần 60%.
Vị thế ngày càng vững mạnh của Trung Quốc trên cả thị trường trong nước và quốc tế là yếu tố chính dẫn đến sự thay đổi thứ hạng. “Thị phần toàn cầu của Trung Quốc đã tăng lên 40% trong tháng 11 và duy trì ở mức 37% trong tháng 12 năm 2025. Tính cả năm, thị phần ô tô của Trung Quốc đạt 35,6% trên toàn cầu, tăng 1,4 điểm phần trăm so với 34,2% năm 2024”, ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô Hành khách Trung Quốc, cho biết trên CLS.
SAIC và Geely đã vượt qua Ford và Honda trong bảng xếp hạng, trong đó Geely đạt tăng trưởng năm thứ 5 liên tiếp và lần đầu tiên vượt mốc 4 triệu xe mỗi năm.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đã có những tiến bộ đáng kể ở thị trường nước ngoài. Doanh số bán hàng ở nước ngoài của BYD đạt 1,05 triệu xe, tăng 145% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi SAIC bán được 1,071 triệu xe trên thị trường quốc tế, tăng 3,1% so với năm trước.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Trung Quốc đã sản xuất 34,531 triệu và bán được 34,4 triệu xe trong năm 2025, tăng lần lượt 10,4% và 9,4% so với năm trước. Những con số này không chỉ lập kỷ lục lịch sử mới mà còn duy trì vị trí của Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong 17 năm liên tiếp.
Sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới vượt quá 16 triệu chiếc, chiếm hơn 50% tổng doanh số bán xe mới trong nước. Xuất khẩu ô tô vượt quá 7 triệu xe, đưa Trung Quốc trở thành nhà xuất khẩu hàng đầu thế giới. Xuất khẩu xe năng lượng mới đạt 2,615 triệu chiếc, gấp đôi so với năm trước.
Oliver Blume, Giám đốc điều hành toàn cầu của tập đoàn Volkswagen, người đã tháp tùng Thủ tướng Đức trong chuyến thăm Trung Quốc ngày 25 tháng 2, nhấn mạnh: “Đối với tập đoàn Volkswagen, Đức và toàn bộ ngành công nghiệp châu Âu, Trung Quốc không chỉ là thị trường tiêu thụ mà còn là nguồn cảm hứng đổi mới, đối tác công nghệ và trụ cột chính trong hệ thống tạo giá trị toàn cầu. Trong các lĩnh vực như xe điện, phần mềm, trí tuệ nhân tạo và công nghệ pin, Trung Quốc đang dẫn đầu tốc độ phát triển toàn cầu và định hình các tiêu chuẩn ngành.”
Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor và General Motors duy trì vị trí của mình trong top 4. Tập đoàn Stellantis giành vị trí thứ năm với doanh số vượt quá 5,4 triệu chiếc, được củng cố bởi mức tăng trưởng 11% so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa cuối năm. Ba nhà sản xuất ô tô Trung Quốc là BYD, SAIC và Geely Holdings đều cải thiện thứ hạng của mình, trong khi Nissan rớt khỏi top 10.
BYD đã thể hiện khả năng phục hồi bất chấp những biến động doanh số tạm thời, leo lên vị trí thứ sáu với doanh số hàng năm là 4,602 triệu xe. Trong tổng số này, doanh số xe thuần điện đạt 2,2567 triệu chiếc, đánh dấu mức tăng trưởng 27,86% so với cùng kỳ năm ngoái và vượt qua Tesla để trở thành hãng xe điện đứng đầu toàn cầu về doanh số.
| Thứ hạng 2025 | Thay đổi so với 2024 | Hãng xe | Doanh số 2025 (đơn vị: triệu) | Doanh số 2024 | Tăng trưởng | Các thương hiệu chính |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | Toyota | 11,32 | 10.82 | 4,65% | Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu |
| 2 | — | Volkswagen | 8,98 | 9.03 | -0,51% | Porsche, Audi, Volkswagen, Škoda, etc. |
| 3 | — | Hyundai | 7,27 | 7.23 | 0,60% | Hyundai, Kia, Genesis |
| 4 | — | GM | 6,18 | 6.00 | 3,03% | Chevrolet, Buick, Cadillac |
| 5 | — | Stellantis | 5,48 | 5.42 | 1,27% | Peugeot, Jeep, Fiat, Citroën, etc. |
| 6 | +1 | BYD | 4,60 | 4.27 | 7,72% | BYD, Denza, Yangwang, Fang Cheng Bao |
| 7 | — | SAIC | 4,51 | 4.01 | 12,33% | Roewe, MG, IM Motors, Wuling (JV) |
| 8 | -2 | Ford | 4,40 | 4.47 | -1,68% | Ford, Lincoln |
| 9 | +2 | Geely | 4,12 | 3.27 | 26,03% | Geely, Volvo, Zeekr, Lynk & Co, etc. |
| 10 | -1 | Honda | 3,52 | 3.81 | -7,53% | Honda, Acura |
Theo hãng truyền thông Trung Quốc CLS, sự hỗ trợ của chính phủ đóng vai trò quan trọng trong thành công của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Theo số liệu thống kê của Bộ Tài chính Trung Quốc, các chương trình thu mua xe cũ của Trung Quốc đã tạo ra doanh thu hơn 2,6 nghìn tỷ nhân dân tệ (380 tỷ USD) trong năm 2025, mang lại lợi ích cho khoảng 360 triệu người tiêu dùng. Số lượng xe cũ được thu mua vượt quá 11,5 triệu chiếc, trong đó xe năng lượng mới chiếm gần 60%.
Vị thế ngày càng vững mạnh của Trung Quốc trên cả thị trường trong nước và quốc tế là yếu tố chính dẫn đến sự thay đổi thứ hạng. “Thị phần toàn cầu của Trung Quốc đã tăng lên 40% trong tháng 11 và duy trì ở mức 37% trong tháng 12 năm 2025. Tính cả năm, thị phần ô tô của Trung Quốc đạt 35,6% trên toàn cầu, tăng 1,4 điểm phần trăm so với 34,2% năm 2024”, ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Ô tô Hành khách Trung Quốc, cho biết trên CLS.
SAIC và Geely đã vượt qua Ford và Honda trong bảng xếp hạng, trong đó Geely đạt tăng trưởng năm thứ 5 liên tiếp và lần đầu tiên vượt mốc 4 triệu xe mỗi năm.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cũng đã có những tiến bộ đáng kể ở thị trường nước ngoài. Doanh số bán hàng ở nước ngoài của BYD đạt 1,05 triệu xe, tăng 145% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi SAIC bán được 1,071 triệu xe trên thị trường quốc tế, tăng 3,1% so với năm trước.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, Trung Quốc đã sản xuất 34,531 triệu và bán được 34,4 triệu xe trong năm 2025, tăng lần lượt 10,4% và 9,4% so với năm trước. Những con số này không chỉ lập kỷ lục lịch sử mới mà còn duy trì vị trí của Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong 17 năm liên tiếp.
Sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới vượt quá 16 triệu chiếc, chiếm hơn 50% tổng doanh số bán xe mới trong nước. Xuất khẩu ô tô vượt quá 7 triệu xe, đưa Trung Quốc trở thành nhà xuất khẩu hàng đầu thế giới. Xuất khẩu xe năng lượng mới đạt 2,615 triệu chiếc, gấp đôi so với năm trước.
Oliver Blume, Giám đốc điều hành toàn cầu của tập đoàn Volkswagen, người đã tháp tùng Thủ tướng Đức trong chuyến thăm Trung Quốc ngày 25 tháng 2, nhấn mạnh: “Đối với tập đoàn Volkswagen, Đức và toàn bộ ngành công nghiệp châu Âu, Trung Quốc không chỉ là thị trường tiêu thụ mà còn là nguồn cảm hứng đổi mới, đối tác công nghệ và trụ cột chính trong hệ thống tạo giá trị toàn cầu. Trong các lĩnh vực như xe điện, phần mềm, trí tuệ nhân tạo và công nghệ pin, Trung Quốc đang dẫn đầu tốc độ phát triển toàn cầu và định hình các tiêu chuẩn ngành.”
