Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Audi đang chứng minh rằng sự nhẹ nhàng, chứ không phải sức mạnh, mới là yếu tố làm nên một chiếc xe thể thao điện đỉnh cao. Mẫu Audi Concept C mới không chỉ là một ý tưởng, nó gần như sẵn sàng để bước ra đường phố.
Hơn một tháng sau khi ra mắt thiết kế, Audi đã mời giới báo chí trải nghiệm nguyên mẫu thực tế. Nhà báo Thomas từ kênh Autogefuhl đã có cơ hội cầm lái và không ngần ngại khen ngợi cảm giác lái đầy hứng khởi mà mẫu xe này mang lại.
Audi xác nhận mẫu xe thể thao này sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2027, hoàn toàn chạy điện, không có tùy chọn động cơ đốt trong. Hãng cũng tiết lộ rằng thiết kế của phiên bản thương mại sẽ gần như không thay đổi so với mẫu concept hiện tại, điều hiếm thấy trong ngành xe hơi.
Trọng lượng nhẹ, hiệu suất thật sự và trải nghiệm lái đầy cảm xúc
Concept C nằm giữa hai biểu tượng TT và R8 của Audi, hứa hẹn sẽ có hai tùy chọn: dẫn động cầu sau một mô-tơ hoặc dẫn động bốn bánh hai mô-tơ. Chiếc nguyên mẫu mà Thomas lái chỉ có một mô-tơ cầu sau, tăng tốc từ 0–90 km/h trong khoảng 5 giây, ước tính khoảng 300 mã lực.
Điểm nổi bật nhất là trọng lượng chỉ 1.690 kg, thấp hơn đáng kể so với nhiều mẫu xe thể thao điện hiện nay như Porsche Taycan hay Xiaomi SU7 Ultra (nặng hơn 2,2 tấn). Audi đặt mục tiêu giữ khối lượng bản thương mại dưới 1,8 tấn, giúp xe nhanh nhẹn, bám đường tốt và phanh hiệu quả hơn.
Sự giảm trọng lượng này có được nhờ việc sử dụng pin dung lượng nhỏ hơn, đồng nghĩa với phạm vi hoạt động thấp hơn một chút nhưng đổi lại là cảm giác lái thể thao chính hiệu. Thomas mô tả Concept C “mang đến cảm giác lái tự tin, chính xác và đầy cảm xúc – rất gần với Porsche thể thao điện”.
Không chỉ hiệu suất, thiết kế và nội thất của mẫu nguyên mẫu cũng gần như hoàn thiện. So với bản trưng bày tại studio, bản lái thử đã có nhiều cải tiến tinh tế, đủ để người lái hình dung về mẫu xe thương mại sắp ra mắt.
Audi Concept C: bước tiến mới cho xe thể thao điện Đức
Audi khẳng định mẫu Concept C này sẽ chỉ sử dụng nền tảng điện mới của Tập đoàn Volkswagen. Dù chưa xác nhận, nhiều nguồn tin cho rằng Audi Concept C có thể chia sẻ công nghệ với Porsche 718 chạy điện.
Với hướng đi tập trung vào sự nhẹ nhàng, cân bằng và cảm giác lái thuần khiết, Audi đang tạo ra một mẫu xe thể thao điện khác biệt. Không chạy theo sức mạnh khổng lồ, Concept C hướng đến sự kết nối giữa người lái và chiếc xe, điều mà nhiều xe điện hiện nay đã đánh mất.
Tổng biên tập của Motor1, người từng chiêm ngưỡng Concept C tại Munich, khẳng định: “Nó không chỉ đẹp, mà còn là một trong những chiếc EV thú vị nhất mà chúng tôi từng thấy.”
Nếu Audi giữ đúng những gì đã hứa, năm 2027 có thể sẽ đánh dấu sự hồi sinh của cảm xúc lái thể thao trong kỷ nguyên xe điện. (Insideevs)
Hơn một tháng sau khi ra mắt thiết kế, Audi đã mời giới báo chí trải nghiệm nguyên mẫu thực tế. Nhà báo Thomas từ kênh Autogefuhl đã có cơ hội cầm lái và không ngần ngại khen ngợi cảm giác lái đầy hứng khởi mà mẫu xe này mang lại.
Audi xác nhận mẫu xe thể thao này sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2027, hoàn toàn chạy điện, không có tùy chọn động cơ đốt trong. Hãng cũng tiết lộ rằng thiết kế của phiên bản thương mại sẽ gần như không thay đổi so với mẫu concept hiện tại, điều hiếm thấy trong ngành xe hơi.
Trọng lượng nhẹ, hiệu suất thật sự và trải nghiệm lái đầy cảm xúc
Concept C nằm giữa hai biểu tượng TT và R8 của Audi, hứa hẹn sẽ có hai tùy chọn: dẫn động cầu sau một mô-tơ hoặc dẫn động bốn bánh hai mô-tơ. Chiếc nguyên mẫu mà Thomas lái chỉ có một mô-tơ cầu sau, tăng tốc từ 0–90 km/h trong khoảng 5 giây, ước tính khoảng 300 mã lực.
Điểm nổi bật nhất là trọng lượng chỉ 1.690 kg, thấp hơn đáng kể so với nhiều mẫu xe thể thao điện hiện nay như Porsche Taycan hay Xiaomi SU7 Ultra (nặng hơn 2,2 tấn). Audi đặt mục tiêu giữ khối lượng bản thương mại dưới 1,8 tấn, giúp xe nhanh nhẹn, bám đường tốt và phanh hiệu quả hơn.
Sự giảm trọng lượng này có được nhờ việc sử dụng pin dung lượng nhỏ hơn, đồng nghĩa với phạm vi hoạt động thấp hơn một chút nhưng đổi lại là cảm giác lái thể thao chính hiệu. Thomas mô tả Concept C “mang đến cảm giác lái tự tin, chính xác và đầy cảm xúc – rất gần với Porsche thể thao điện”.
Không chỉ hiệu suất, thiết kế và nội thất của mẫu nguyên mẫu cũng gần như hoàn thiện. So với bản trưng bày tại studio, bản lái thử đã có nhiều cải tiến tinh tế, đủ để người lái hình dung về mẫu xe thương mại sắp ra mắt.
Audi Concept C: bước tiến mới cho xe thể thao điện Đức
Audi khẳng định mẫu Concept C này sẽ chỉ sử dụng nền tảng điện mới của Tập đoàn Volkswagen. Dù chưa xác nhận, nhiều nguồn tin cho rằng Audi Concept C có thể chia sẻ công nghệ với Porsche 718 chạy điện.
Với hướng đi tập trung vào sự nhẹ nhàng, cân bằng và cảm giác lái thuần khiết, Audi đang tạo ra một mẫu xe thể thao điện khác biệt. Không chạy theo sức mạnh khổng lồ, Concept C hướng đến sự kết nối giữa người lái và chiếc xe, điều mà nhiều xe điện hiện nay đã đánh mất.
Tổng biên tập của Motor1, người từng chiêm ngưỡng Concept C tại Munich, khẳng định: “Nó không chỉ đẹp, mà còn là một trong những chiếc EV thú vị nhất mà chúng tôi từng thấy.”
Nếu Audi giữ đúng những gì đã hứa, năm 2027 có thể sẽ đánh dấu sự hồi sinh của cảm xúc lái thể thao trong kỷ nguyên xe điện. (Insideevs)
