Sasha
Writer
Công ty TNHH Công nghệ Ô tô Xiaomi đã thông báo về một đợt thu hồi quy mô lớn ảnh hưởng đến 116.887 xe điện SU7 Standard Edition được sản xuất từ ngày 6 tháng 2 năm 2024 đến ngày 30 tháng 8 năm 2025. Đơn thu hồi đã được chính thức nộp lên Cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR) vào ngày 19 tháng 9.
Công ty đã nêu ra những nguy cơ tiềm ẩn về an toàn liên quan đến tính năng hỗ trợ lái tự động trên đường cao tốc cấp độ 2 của xe. Theo thông báo thu hồi, trong một số trường hợp nhất định, khi tính năng lái tự động được kích hoạt, hệ thống có thể không nhận diện, cảnh báo hoặc phản ứng đầy đủ với các tình huống giao thông cực kỳ bất thường. Sự thiếu sót này có thể làm tăng nguy cơ va chạm nếu người lái không can thiệp kịp thời.
Việc triệu hồi bao gồm hai số đăng ký xe cụ thể:
Chủ xe cần thêm thông tin có thể liên hệ đường dây nóng dịch vụ khách hàng của Xiaomi theo số 400-182-6888. Thông tin chi tiết cũng có sẵn trên trang web của Trung tâm Triệu hồi SAMR (www.samrdprc.org.cn hoặc www.recall.org.cn) và thông qua tài khoản WeChat chính thức của cơ quan này (SAMRDPRC).
Cuối tháng 3 năm nay, ba sinh viên đại học đã thương vong trong một vụ tai nạn giao thông khi đang lái xe Xiaomi SU7. Chiếc xe được cho là đang ở chế độ lái tự động vào thời điểm đó. Ở một mức độ nào đó, việc Xiaomi thu hồi xe là một phản ứng trước sự cố đó, vì chiếc xe liên quan thực sự là Xiaomi SU7 Standard Edition. Trung Quốc cũng đang chuẩn bị áp dụng các tiêu chuẩn bắt buộc nghiêm ngặt hơn đối với xe tự hành Cấp độ 2.
Cách đây không lâu, Xpeng cũng đã ban hành lệnh thu hồi đối với mẫu xe P7+ của mình. Trước đây, đã có những nghi ngờ bên ngoài rằng việc thu hồi xe là rất hiếm trong ngành ô tô Trung Quốc. Có lẽ từ giờ trở đi, chúng ta sẽ thấy ngày càng nhiều vụ thu hồi xe điện ở Trung Quốc.
Công ty đã nêu ra những nguy cơ tiềm ẩn về an toàn liên quan đến tính năng hỗ trợ lái tự động trên đường cao tốc cấp độ 2 của xe. Theo thông báo thu hồi, trong một số trường hợp nhất định, khi tính năng lái tự động được kích hoạt, hệ thống có thể không nhận diện, cảnh báo hoặc phản ứng đầy đủ với các tình huống giao thông cực kỳ bất thường. Sự thiếu sót này có thể làm tăng nguy cơ va chạm nếu người lái không can thiệp kịp thời.
Việc triệu hồi bao gồm hai số đăng ký xe cụ thể:
- Số hiệu triệu hồi S2025M0149I: Ảnh hưởng đến các mẫu xe XMA7000MBEVR2 và XMA7000MBEVR2, tổng cộng 98.462 xe
- Số hiệu triệu hồi S2025M0150I: Ảnh hưởng đến các mẫu xe BJ7000MBEVR2, tổng cộng 18.425 xe
Chủ xe cần thêm thông tin có thể liên hệ đường dây nóng dịch vụ khách hàng của Xiaomi theo số 400-182-6888. Thông tin chi tiết cũng có sẵn trên trang web của Trung tâm Triệu hồi SAMR (www.samrdprc.org.cn hoặc www.recall.org.cn) và thông qua tài khoản WeChat chính thức của cơ quan này (SAMRDPRC).
Cuối tháng 3 năm nay, ba sinh viên đại học đã thương vong trong một vụ tai nạn giao thông khi đang lái xe Xiaomi SU7. Chiếc xe được cho là đang ở chế độ lái tự động vào thời điểm đó. Ở một mức độ nào đó, việc Xiaomi thu hồi xe là một phản ứng trước sự cố đó, vì chiếc xe liên quan thực sự là Xiaomi SU7 Standard Edition. Trung Quốc cũng đang chuẩn bị áp dụng các tiêu chuẩn bắt buộc nghiêm ngặt hơn đối với xe tự hành Cấp độ 2.
Cách đây không lâu, Xpeng cũng đã ban hành lệnh thu hồi đối với mẫu xe P7+ của mình. Trước đây, đã có những nghi ngờ bên ngoài rằng việc thu hồi xe là rất hiếm trong ngành ô tô Trung Quốc. Có lẽ từ giờ trở đi, chúng ta sẽ thấy ngày càng nhiều vụ thu hồi xe điện ở Trung Quốc.
