A-Train The Seven
...'cause for once, I didn't hate myself.
Vào ngày 27/2/2025, Xiaomi SU7 Ultra chính thức ra mắt nhanh chóng thu hút hơn 10.000 đơn đặt hàng chỉ trong vài ngày, theo Tencent News. Một trong những điểm nhấn được quảng cáo rầm rộ là tùy chọn thêm nắp capo carbon đôi gió được mô tả là “tái hiện thiết kế khí động lực học của bản prototype chạy kỷ lục tại Nürburgring”. Xiaomi và CEO Lôi Quân (Lei Jun) từng tuyên bố trong livestream và trên Weibo rằng nắp capo này có hai ống dẫn khí xuyên suốt, giúp “dẫn khí hiệu quả đến bánh xe, hỗ trợ tản nhiệt bánh xe và tăng lực ép xuống” (downforce), theo First Finance.
Tuy nhiên, mọi chuyện bắt đầu “nóng” vào cuối tháng 4/2025, một số khách hàng nhận xe và phát hiện nắp capo carbon không như kỳ vọng. Một blogger trên mạng xã hội đã thực hiện thử nghiệm bằng máy thổi gió và phát hiện không có luồng khí nào đi qua các lỗ, còn một khách hàng khác tháo nắp capo và thấy bên trong chỉ là một tấm nhựa với hai lỗ trang trí, không kết nối với hệ thống tản nhiệt hay bánh xe. Kỹ sư ô tô Vương (Wang), được phỏng vấn bởi Epoch Times khẳng định: “Đây không phải thiết kế khí động lực học mà chỉ là lỗ trang trí. Một ống dẫn khí thực thụ phải kết nối với hệ thống tản nhiệt và được thử nghiệm trong hầm gió.”
Cảm giác bị lừa đã khiến hàng trăm khách hàng, như anh Lý Hạo (Li Hao) yêu cầu hủy đơn hàng và hoàn lại tiền đặt cọc. Lý Hạo đặt mua SU7 Ultra vào ngày 28/2/2025, chia sẻ với Southern Metropolis Daily: “Tôi kỳ vọng nắp capo sẽ tăng hiệu năng, nhưng hóa ra chỉ là đồ trang trí. Tôi muốn hủy đơn, nhưng vấn đề hoàn tiền vẫn chưa được giải quyết.”
Trước làn sóng yêu cầu hủy đơn, Xiaomi đã đưa ra phản hồi chính thức vào ngày 7/5/2025 qua Weibo, thừa nhận “thông tin quảng cáo chưa rõ ràng” và cung cấp hai giải pháp:
Đỉnh điểm là từ ngày 12/5/2025, nhiều khách hàng nhận được thông báo từ Xiaomi rằng đơn hàng của họ bị tạm dừng sản xuất. Nhân viên Xiaomi nhắn qua nhóm giao hàng: “Nếu muốn tiếp tục nhận xe, quý khách phải liên hệ trong vòng 60 ngày để yêu cầu sản xuất lại. Nếu không, chúng tôi coi như quý khách không có ý định nhận xe và sẽ thương lượng hủy đơn sau.” Quan trọng hơn, Xiaomi nhấn mạnh: “Sau khi khóa đơn, tiền đặt cọc không được hoàn,” theo IT Home.
Chính sách “60 ngày khóa đơn” này gây phẫn nộ lớn. Một khách hàng có tên Yi Ang trong nhóm hủy đơn tuyên bố trên Weibo: “Sao lỗi của Xiaomi lại bắt người tiêu dùng chịu? Chờ 60 ngày chỉ làm mất thời gian và sức lực của chúng tôi!” Luật sư Wu Yincheng từ Văn phòng Luật Sư tại Tứ Xuyên nhận định với Daily Economic News: “Xiaomi không có quyền dừng sản xuất đơn phương mà không hoàn tiền. Đây có thể coi là vi phạm hợp đồng, làm căn cứ để khách hàng đòi lại tiền đặt cọc.”
Làn sóng phẫn nộ đã đẩy vụ việc sang hướng pháp lý. Hơn 70 khách hàng trong nhóm kiện tụn đã yêu cầu hoàn tiền và bồi thường gấp ba (theo Luật Bảo vệ Quyền lợi Người tiêu dùng Trung Quốc). Họ cho rằng nắp capo carbon vi phạm Điều 28, Luật Quảng cáo Trung Quốc, định nghĩa quảng cáo sai sự thật là “gây hiểu lầm nghiêm trọng về sản phẩm”.
Ngày 26/2/2025, Xiaomi tuyên bố nắp capo carbon “tái hiện thiết kế prototype, có hai ống dẫn khí xuyên suốt cho luồng khí hiệu quả”. Lôi Quân còn viết trên Weibo: “Nắp capo không chỉ thay đổi mà cả cấu trúc bên trong dẫn khí trực tiếp đến bánh xe để tản nhiệt,” dù sau đó chỉnh sửa nội dung. Thử nghiệm bằng khói của blogger 1,6 triệu lượt thích trên Douyin cho thấy khí chỉ dừng ở lỗ mà không dẫn đi đâu, còn kết cấu bên dưới giống hệt phiên bản tiêu chuẩn. Một hãng xe liên doanh từng bị phạt “hoàn một bồi ba” vì quảng cáo sai sự thật, có thể là tham chiếu cho vụ này.
Nhóm khách hàng hơn 400 người đã gửi thư liên danh yêu cầu Xiaomi giải quyết trong 72 giờ, nếu không sẽ khiếu nại lên Cục Quản lý Thị trường, theo Netease. Một số người như Lý Hạo còn định kiện để yêu cầu tiếp tục sản xuất và chỉ hủy sau khi có phán quyết, nhằm giữ quyền lợi pháp lý. Xiaomi đã cố gắng xoa dịu tình hình, nhưng các động thái của họ chưa thực sự làm hài lòng khách hàng. Ngày 15/5/2025, Phó Chủ tịch Xiaomi Auto và Tổng Giám đốc Bộ phận Giao hàng đã gặp trực tiếp đại diện khách hàng đại diện cho nhóm trên trong hơn 3 giờ, nhưng không đạt được thỏa thuận, theo Sina Finance. Xiaomi thừa nhận “có vấn đề trong quảng cáo” nhưng cho rằng việc hủy đơn hàng sẽ “gây sụp đổ cho công ty”, khiến khách hàng càng bức xúc.
Lôi Quân trong bài đăng Weibo ngày 10/5/2025 gọi giai đoạn này là “thời điểm đen tối nhất” trong lịch sử Xiaomi, nhưng không đề cập trực tiếp đến vụ hủy đơn, khiến nhiều người cho rằng ông đang “né tránh”. Một số khách hàng còn đặt câu hỏi: “Lôi Quân có bị đội ngũ của mình lừa không, hay chính ông đã lừa người tiêu dùng?” như bài viết trên Tencent News. Trong khi đó, Xiaomi vẫn giữ lập trường cứng rắn về tiền đặt cọc. Nhân viên giao hàng nhấn mạnh: “Sau khi khóa đơn, tiền đặt cọc không thể hoàn, trừ khi thương lượng riêng,”. Điều này trái ngược với kỳ vọng khách hàng, đặc biệt khi luật sư cho rằng hành động dừng sản xuất đơn phương là vi phạm hợp đồng, có thể bị kiện ra tòa.
Tuy nhiên, mọi chuyện bắt đầu “nóng” vào cuối tháng 4/2025, một số khách hàng nhận xe và phát hiện nắp capo carbon không như kỳ vọng. Một blogger trên mạng xã hội đã thực hiện thử nghiệm bằng máy thổi gió và phát hiện không có luồng khí nào đi qua các lỗ, còn một khách hàng khác tháo nắp capo và thấy bên trong chỉ là một tấm nhựa với hai lỗ trang trí, không kết nối với hệ thống tản nhiệt hay bánh xe. Kỹ sư ô tô Vương (Wang), được phỏng vấn bởi Epoch Times khẳng định: “Đây không phải thiết kế khí động lực học mà chỉ là lỗ trang trí. Một ống dẫn khí thực thụ phải kết nối với hệ thống tản nhiệt và được thử nghiệm trong hầm gió.”
Cảm giác bị lừa đã khiến hàng trăm khách hàng, như anh Lý Hạo (Li Hao) yêu cầu hủy đơn hàng và hoàn lại tiền đặt cọc. Lý Hạo đặt mua SU7 Ultra vào ngày 28/2/2025, chia sẻ với Southern Metropolis Daily: “Tôi kỳ vọng nắp capo sẽ tăng hiệu năng, nhưng hóa ra chỉ là đồ trang trí. Tôi muốn hủy đơn, nhưng vấn đề hoàn tiền vẫn chưa được giải quyết.”
Trước làn sóng yêu cầu hủy đơn, Xiaomi đã đưa ra phản hồi chính thức vào ngày 7/5/2025 qua Weibo, thừa nhận “thông tin quảng cáo chưa rõ ràng” và cung cấp hai giải pháp:
- Đối với đơn chưa giao: Khách hàng có thể đổi sang nắp capo nhôm tiêu chuẩn (miễn phí) trước 23:59 ngày 10/5/2025, nhưng phải xếp hàng lại từ đầu, kéo dài thời gian chờ 30-40 tuần.
- Đối với xe đã giao hoặc đơn khóa trước hạn chót: Tặng 2 vạn điểm tích lũy (tương đương 2.000 nhân dân tệ) như lời xin lỗi.
Đỉnh điểm là từ ngày 12/5/2025, nhiều khách hàng nhận được thông báo từ Xiaomi rằng đơn hàng của họ bị tạm dừng sản xuất. Nhân viên Xiaomi nhắn qua nhóm giao hàng: “Nếu muốn tiếp tục nhận xe, quý khách phải liên hệ trong vòng 60 ngày để yêu cầu sản xuất lại. Nếu không, chúng tôi coi như quý khách không có ý định nhận xe và sẽ thương lượng hủy đơn sau.” Quan trọng hơn, Xiaomi nhấn mạnh: “Sau khi khóa đơn, tiền đặt cọc không được hoàn,” theo IT Home.
Chính sách “60 ngày khóa đơn” này gây phẫn nộ lớn. Một khách hàng có tên Yi Ang trong nhóm hủy đơn tuyên bố trên Weibo: “Sao lỗi của Xiaomi lại bắt người tiêu dùng chịu? Chờ 60 ngày chỉ làm mất thời gian và sức lực của chúng tôi!” Luật sư Wu Yincheng từ Văn phòng Luật Sư tại Tứ Xuyên nhận định với Daily Economic News: “Xiaomi không có quyền dừng sản xuất đơn phương mà không hoàn tiền. Đây có thể coi là vi phạm hợp đồng, làm căn cứ để khách hàng đòi lại tiền đặt cọc.”
Làn sóng phẫn nộ đã đẩy vụ việc sang hướng pháp lý. Hơn 70 khách hàng trong nhóm kiện tụn đã yêu cầu hoàn tiền và bồi thường gấp ba (theo Luật Bảo vệ Quyền lợi Người tiêu dùng Trung Quốc). Họ cho rằng nắp capo carbon vi phạm Điều 28, Luật Quảng cáo Trung Quốc, định nghĩa quảng cáo sai sự thật là “gây hiểu lầm nghiêm trọng về sản phẩm”.
Ngày 26/2/2025, Xiaomi tuyên bố nắp capo carbon “tái hiện thiết kế prototype, có hai ống dẫn khí xuyên suốt cho luồng khí hiệu quả”. Lôi Quân còn viết trên Weibo: “Nắp capo không chỉ thay đổi mà cả cấu trúc bên trong dẫn khí trực tiếp đến bánh xe để tản nhiệt,” dù sau đó chỉnh sửa nội dung. Thử nghiệm bằng khói của blogger 1,6 triệu lượt thích trên Douyin cho thấy khí chỉ dừng ở lỗ mà không dẫn đi đâu, còn kết cấu bên dưới giống hệt phiên bản tiêu chuẩn. Một hãng xe liên doanh từng bị phạt “hoàn một bồi ba” vì quảng cáo sai sự thật, có thể là tham chiếu cho vụ này.
Nhóm khách hàng hơn 400 người đã gửi thư liên danh yêu cầu Xiaomi giải quyết trong 72 giờ, nếu không sẽ khiếu nại lên Cục Quản lý Thị trường, theo Netease. Một số người như Lý Hạo còn định kiện để yêu cầu tiếp tục sản xuất và chỉ hủy sau khi có phán quyết, nhằm giữ quyền lợi pháp lý. Xiaomi đã cố gắng xoa dịu tình hình, nhưng các động thái của họ chưa thực sự làm hài lòng khách hàng. Ngày 15/5/2025, Phó Chủ tịch Xiaomi Auto và Tổng Giám đốc Bộ phận Giao hàng đã gặp trực tiếp đại diện khách hàng đại diện cho nhóm trên trong hơn 3 giờ, nhưng không đạt được thỏa thuận, theo Sina Finance. Xiaomi thừa nhận “có vấn đề trong quảng cáo” nhưng cho rằng việc hủy đơn hàng sẽ “gây sụp đổ cho công ty”, khiến khách hàng càng bức xúc.
Chuỗi ngày "địa ngục trần gian" của Xiaomi
"Gã khổng lồ" công nghệ Trung Quốc Xiaomi đang chứng kiến đơn đặt hàng mới sụt giảm đáng kể đối với mẫu sedan điện SU7 của mình. Các nhà phân tích cho biết vào thứ Tư rằng công ty và CEO đang phải vật lộn với phản ứng dữ dội ngày càng tăng từ người tiêu dùng, một tình huống hiện đang đe dọa đến...vnreview.vn
Lôi Quân trong bài đăng Weibo ngày 10/5/2025 gọi giai đoạn này là “thời điểm đen tối nhất” trong lịch sử Xiaomi, nhưng không đề cập trực tiếp đến vụ hủy đơn, khiến nhiều người cho rằng ông đang “né tránh”. Một số khách hàng còn đặt câu hỏi: “Lôi Quân có bị đội ngũ của mình lừa không, hay chính ông đã lừa người tiêu dùng?” như bài viết trên Tencent News. Trong khi đó, Xiaomi vẫn giữ lập trường cứng rắn về tiền đặt cọc. Nhân viên giao hàng nhấn mạnh: “Sau khi khóa đơn, tiền đặt cọc không thể hoàn, trừ khi thương lượng riêng,”. Điều này trái ngược với kỳ vọng khách hàng, đặc biệt khi luật sư cho rằng hành động dừng sản xuất đơn phương là vi phạm hợp đồng, có thể bị kiện ra tòa.
