Vì sao các ứng dụng gọi xe công nghệ đồng loạt tăng giá cước?

[Mẫn Nhi]

Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động, hai nền tảng gọi xe hàng đầu tại Việt Nam là Be và Grab đã chính thức thông báo điều chỉnh tăng giá cước và phí dịch vụ. Các đợt điều chỉnh này bắt đầu áp dụng từ cuối tháng 4 và đầu tháng 5/2026, nhằm mục tiêu bù đắp chi phí vận hành và đảm bảo thu nhập cho đội ngũ đối tác tài xế. Đây là lần đầu tiên sau 5 năm ứng dụng Be thực hiện thay đổi biểu phí sau thời gian dài duy trì mức giá ổn định để giữ chân người dùng.

Chi tiết mức tăng giá cước của ứng dụng Be​

Bắt đầu từ ngày 8/5, ứng dụng Be áp dụng biểu phí mới cho nhiều loại hình dịch vụ trên nền tảng. Cụ thể, đối với dịch vụ xe gắn máy, giá cước tối thiểu cho 2km đầu tiên được ấn định ở mức 13.817 đồng. Đối với quãng đường từ 12km tiếp theo, giá cước sẽ tăng thêm từ 4.600 đồng đến 5.400 đồng cho mỗi km. Các dịch vụ taxi cũng ghi nhận sự thay đổi lớn với mức giá từ 31.500 đồng đến 38.400 đồng cho 2km đầu tiên, áp dụng chung cho các dòng xe 4 chỗ, 7 chỗ và dịch vụ Plus. Trong các km tiếp theo (sau 12km đầu), mức tăng dao động từ 11.000 đồng đến 14.000 đồng/km. Đại diện Be cho biết việc điều chỉnh này dựa trên tình hình chi phí nhiên liệu tăng cao, kỳ vọng sẽ giúp thu nhập của tài xế cải thiện từ 2% đến 11% trên mỗi đơn hàng.

Grab điều chỉnh phí nền tảng và chiến lược sử dụng ngân sách nội bộ​

Trước Be, ứng dụng Grab cũng đã thực hiện điều chỉnh phí dịch vụ từ ngày 28/4. Thay vì thay đổi trực tiếp giá cước vận chuyển, Grab tập trung vào việc điều chỉnh phí nền tảng. Đối với dịch vụ xe máy, phí nền tảng được áp dụng ở mức 3.000 đồng mỗi chuyến. Riêng nhóm dịch vụ xe 4 bánh (không bao gồm Taxi), phí nền tảng dao động từ 5.000 đồng đến 19.000 đồng, tùy thuộc vào khu vực đón khách và độ dài quãng đường di chuyển.

Khoản phí này được doanh nghiệp khẳng định sẽ dùng để tăng nguồn lực cho các chương trình hỗ trợ tài xế trên toàn quốc. Thực tế, các nền tảng gọi xe đã trì hoãn việc tăng giá lâu hơn so với các doanh nghiệp vận tải truyền thống bằng cách sử dụng ngân sách nội bộ làm 'bộ đệm' để giữ chân khách hàng. Trong giai đoạn cao điểm giá xăng, có những thời điểm các ứng dụng phải chi trả mức hỗ trợ tối đa 800.000 đồng mỗi tháng cho mỗi tài xế để duy trì nguồn cung dịch vụ.

Kết luận​

Việc đồng loạt tăng giá cước và phí của các ứng dụng gọi xe cho thấy áp lực tài chính từ chi phí nhiên liệu đã vượt quá khả năng tự điều tiết bằng ngân sách doanh nghiệp. Mặc dù việc tăng giá có thể gây ảnh hưởng đến nhu cầu của những khách hàng nhạy cảm về chi tiêu, nhưng đây là bước đi bắt buộc để các nền tảng duy trì đội ngũ tài xế và đảm bảo chất lượng vận hành trong dài hạn.