myle.vnreview
Writer
Bộ Công an Trung Quốc đã soạn thảo các tiêu chuẩn an toàn quốc gia mới cho xe cơ giới, bao gồm các hạn chế đáng kể về khả năng tăng tốc và các biện pháp an toàn nâng cao cho xe điện.
Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của Xiaomi SU7 là 2,78 giây.
Dự thảo quy định có tên "Điều kiện Kỹ thuật An toàn Vận hành Xe cơ giới" đề xuất rằng xe chở khách phải mặc định ở chế độ tăng tốc từ 0 đến 100 km/h mất không dưới 5 giây. Biện pháp này nhằm mục đích giảm thiểu rủi ro an toàn liên quan đến hiệu suất tăng tốc quá mức.
Đối với xe điện và xe hybrid cắm sạc, dự thảo bao gồm nhiều quy định an toàn cụ thể. Những xe này phải được trang bị công nghệ chống đạp nhầm chân ga, có thể phát hiện và hạn chế công suất đầu ra khi xe đứng yên hoặc đang di chuyển, đồng thời cung cấp cảnh báo âm thanh-hình ảnh rõ ràng cho người lái để ngăn chặn việc tăng tốc ngoài ý muốn.
Dự thảo cũng yêu cầu xe thuần điện và xe hybrid cắm sạc phải có khả năng tự động ngắt mạch điện trong những tình huống cụ thể. Điều này bao gồm cả trường hợp tốc độ xe thay đổi từ 25 km/h trở lên trong vòng 150 mili giây theo chiều dọc hoặc chiều ngang, hoặc khi các thiết bị hạn chế không thể đảo ngược (như túi khí) được triển khai.
Đề xuất này đề cập nổi bật đến các tính năng an toàn của pin. Xe điện phải theo dõi tình trạng pin và tự động phát hiện, ghi lại và cảnh báo sớm các tình trạng bất thường trong các cell pin. Khi phát hiện các vấn đề về nhiệt, xe phải cảnh báo người ngồi trong xe bằng các tín hiệu âm thanh và hình ảnh rõ ràng.
Pin điện phải được trang bị các thiết bị giảm áp suất định hướng và cân bằng áp suất, với các kênh giảm áp suất được thiết kế để không gây nguy hiểm cho người ngồi trong xe. Đối với xe buýt chạy hoàn toàn bằng điện và xe buýt hybrid cắm điện dài từ 6 mét trở lên, khoang pin không được bắt lửa hoặc phát nổ trong ít nhất 5 phút sau khi có báo động pin, giúp hành khách có đủ thời gian để sơ tán.
Bản dự thảo cũng đề cập đến các hệ thống hỗ trợ người lái, yêu cầu các xe có các tính năng này phải xác minh thông qua nhận dạng sinh trắc học hoặc đăng nhập tài khoản rằng tài xế đã hoàn thành khóa đào tạo phù hợp trước khi cho phép tiếp tục vận hành. Đối với các hệ thống hỗ trợ lái xe kết hợp, khi được kích hoạt ở tốc độ trên 10 km/h, xe phải liên tục theo dõi sự tham gia của người lái bằng ít nhất hai phương pháp: phát hiện chuyển tay và theo dõi ánh mắt.
Để tránh mất tập trung, các chức năng phát video giải trí và chơi game trên màn hình bảng điều khiển phải được tắt khi xe vượt quá 10 km/h.
Đề xuất này cũng giải quyết các vấn đề an toàn cửa xe gần đây đã gây ra tai nạn. Xe chở khách phải đảm bảo mỗi người ngồi có thể ra ngoài qua ít nhất hai cửa khác nhau. Mỗi cửa (trừ cửa cốp) phải được trang bị tay nắm mở cơ học cả bên trong và bên ngoài. Đối với xe có hệ thống khóa cửa điện tử, cửa hông không va chạm phải tự động mở khi túi khí bung ra hoặc xảy ra sự cố nhiệt pin.
Các quy định bổ sung bao gồm thông số kỹ thuật cửa sổ, cấm sử dụng phim cách nhiệt phản quang và yêu cầu tầm nhìn của người lái phải duy trì ít nhất 70% khả năng truyền ánh sáng nhìn thấy được. Cửa sổ thoát hiểm phải sử dụng kính cường lực có độ dày không quá 5mm và không được dán phim cách nhiệt, đảm bảo chúng có thể dễ dàng bị vỡ trong trường hợp khẩn cấp.
Bản dự thảo hiện đang trong giai đoạn tham vấn cộng đồng như một phần của quá trình sửa đổi tiêu chuẩn quốc gia.
Theo trang Carnewschina, quy định mới này không nhằm mục đích hạn chế hoàn toàn khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của xe hơi dưới 5 giây. Thay vào đó, quy định nêu rõ thời gian tăng tốc mặc định khi khởi động xe không được vượt quá 5 giây, nghĩa là người dùng có thể đạt được thời gian tăng tốc nhanh hơn thông qua các thao tác bổ sung.
Đối với đường công cộng, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5 giây đã là đủ nhanh. Trong những năm gần đây, một số thương hiệu như Xiaomi và Zeekr đã đạt được thành công với khả năng tăng tốc nhanh chóng. Nếu quy định mới được thực thi, rõ ràng một số thương hiệu sẽ không còn có thể sử dụng điều này như một chiêu trò tiếp thị nữa.
Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h của Xiaomi SU7 là 2,78 giây.
Dự thảo quy định có tên "Điều kiện Kỹ thuật An toàn Vận hành Xe cơ giới" đề xuất rằng xe chở khách phải mặc định ở chế độ tăng tốc từ 0 đến 100 km/h mất không dưới 5 giây. Biện pháp này nhằm mục đích giảm thiểu rủi ro an toàn liên quan đến hiệu suất tăng tốc quá mức.
Đối với xe điện và xe hybrid cắm sạc, dự thảo bao gồm nhiều quy định an toàn cụ thể. Những xe này phải được trang bị công nghệ chống đạp nhầm chân ga, có thể phát hiện và hạn chế công suất đầu ra khi xe đứng yên hoặc đang di chuyển, đồng thời cung cấp cảnh báo âm thanh-hình ảnh rõ ràng cho người lái để ngăn chặn việc tăng tốc ngoài ý muốn.
Dự thảo cũng yêu cầu xe thuần điện và xe hybrid cắm sạc phải có khả năng tự động ngắt mạch điện trong những tình huống cụ thể. Điều này bao gồm cả trường hợp tốc độ xe thay đổi từ 25 km/h trở lên trong vòng 150 mili giây theo chiều dọc hoặc chiều ngang, hoặc khi các thiết bị hạn chế không thể đảo ngược (như túi khí) được triển khai.
Đề xuất này đề cập nổi bật đến các tính năng an toàn của pin. Xe điện phải theo dõi tình trạng pin và tự động phát hiện, ghi lại và cảnh báo sớm các tình trạng bất thường trong các cell pin. Khi phát hiện các vấn đề về nhiệt, xe phải cảnh báo người ngồi trong xe bằng các tín hiệu âm thanh và hình ảnh rõ ràng.
Pin điện phải được trang bị các thiết bị giảm áp suất định hướng và cân bằng áp suất, với các kênh giảm áp suất được thiết kế để không gây nguy hiểm cho người ngồi trong xe. Đối với xe buýt chạy hoàn toàn bằng điện và xe buýt hybrid cắm điện dài từ 6 mét trở lên, khoang pin không được bắt lửa hoặc phát nổ trong ít nhất 5 phút sau khi có báo động pin, giúp hành khách có đủ thời gian để sơ tán.
Bản dự thảo cũng đề cập đến các hệ thống hỗ trợ người lái, yêu cầu các xe có các tính năng này phải xác minh thông qua nhận dạng sinh trắc học hoặc đăng nhập tài khoản rằng tài xế đã hoàn thành khóa đào tạo phù hợp trước khi cho phép tiếp tục vận hành. Đối với các hệ thống hỗ trợ lái xe kết hợp, khi được kích hoạt ở tốc độ trên 10 km/h, xe phải liên tục theo dõi sự tham gia của người lái bằng ít nhất hai phương pháp: phát hiện chuyển tay và theo dõi ánh mắt.
Để tránh mất tập trung, các chức năng phát video giải trí và chơi game trên màn hình bảng điều khiển phải được tắt khi xe vượt quá 10 km/h.
Đề xuất này cũng giải quyết các vấn đề an toàn cửa xe gần đây đã gây ra tai nạn. Xe chở khách phải đảm bảo mỗi người ngồi có thể ra ngoài qua ít nhất hai cửa khác nhau. Mỗi cửa (trừ cửa cốp) phải được trang bị tay nắm mở cơ học cả bên trong và bên ngoài. Đối với xe có hệ thống khóa cửa điện tử, cửa hông không va chạm phải tự động mở khi túi khí bung ra hoặc xảy ra sự cố nhiệt pin.
Các quy định bổ sung bao gồm thông số kỹ thuật cửa sổ, cấm sử dụng phim cách nhiệt phản quang và yêu cầu tầm nhìn của người lái phải duy trì ít nhất 70% khả năng truyền ánh sáng nhìn thấy được. Cửa sổ thoát hiểm phải sử dụng kính cường lực có độ dày không quá 5mm và không được dán phim cách nhiệt, đảm bảo chúng có thể dễ dàng bị vỡ trong trường hợp khẩn cấp.
Bản dự thảo hiện đang trong giai đoạn tham vấn cộng đồng như một phần của quá trình sửa đổi tiêu chuẩn quốc gia.
Theo trang Carnewschina, quy định mới này không nhằm mục đích hạn chế hoàn toàn khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h của xe hơi dưới 5 giây. Thay vào đó, quy định nêu rõ thời gian tăng tốc mặc định khi khởi động xe không được vượt quá 5 giây, nghĩa là người dùng có thể đạt được thời gian tăng tốc nhanh hơn thông qua các thao tác bổ sung.
Đối với đường công cộng, khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5 giây đã là đủ nhanh. Trong những năm gần đây, một số thương hiệu như Xiaomi và Zeekr đã đạt được thành công với khả năng tăng tốc nhanh chóng. Nếu quy định mới được thực thi, rõ ràng một số thương hiệu sẽ không còn có thể sử dụng điều này như một chiêu trò tiếp thị nữa.
