Bạn có thắc mắc tại sao đôi khi tắt máy xe rồi mà quạt gió két nước vẫn chạy? Đó là hiện tượng hoàn toàn bình thường và thậm chí còn rất cần thiết để bảo vệ động cơ. Sau những chuyến đi dài hoặc vận hành dưới trời nắng nóng, nhiệt độ động cơ thường tăng cao.
Vì vậy, ngay cả khi đã tắt máy, quạt gió vẫn cần hoạt động thêm 1-2 phút để làm mát động cơ, đưa nhiệt độ về mức an toàn. Hiện tượng này đặc biệt phổ biến trên các xe sử dụng động cơ turbo. Do turbo được dẫn động bằng khí thải nên ngay cả khi động cơ đã ngừng hoạt động, nhiệt độ của hệ thống turbo vẫn còn rất cao. Quạt gió lúc này đóng vai trò quan trọng trong việc làm mát, ngăn ngừa quá nhiệt và bảo vệ các bộ phận của động cơ.
Đối với động cơ đốt trong thông thường, việc duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định cũng rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất tối ưu về tiêu thụ nhiên liệu và vận hành. Hầu hết các xe hiện đại đều được trang bị cảm biến nhiệt độ nước làm mát và áp suất, kết nối với bộ điều khiển điện tử ECU. ECU sẽ điều khiển nhiệt độ động cơ trong khoảng 84-104 độ C (tùy từng loại xe). Do đó, sau khi vận hành ở cường độ cao, quạt gió sẽ tiếp tục hoạt động để làm mát động cơ cho đến khi nhiệt độ đạt mức an toàn.
Tương tự, khi khởi động, nếu động cơ chưa đạt nhiệt độ lý tưởng, ECU sẽ điều khiển tăng vòng tua máy để làm nóng động cơ nhanh chóng. Nếu nhiệt độ tăng quá cao, quạt gió sẽ hoạt động để hạ nhiệt.
Một điểm cần lưu ý là ngay cả khi tắt máy (tắt chìa khóa), một số hệ thống trên xe vẫn hoạt động nhờ nguồn điện từ ắc quy, bao gồm hệ thống đèn khẩn cấp, chống trộm và quạt làm mát. Nếu nhiệt độ trong khoang máy vẫn cao, ECU sẽ điều khiển quạt gió hoạt động cho đến khi nhiệt độ trở về mức an toàn rồi mới tự động tắt. Vì vậy, việc quạt gió vẫn chạy sau khi tắt máy là một cơ chế bảo vệ động cơ hoàn toàn bình thường và cần thiết.
Vì vậy, ngay cả khi đã tắt máy, quạt gió vẫn cần hoạt động thêm 1-2 phút để làm mát động cơ, đưa nhiệt độ về mức an toàn. Hiện tượng này đặc biệt phổ biến trên các xe sử dụng động cơ turbo. Do turbo được dẫn động bằng khí thải nên ngay cả khi động cơ đã ngừng hoạt động, nhiệt độ của hệ thống turbo vẫn còn rất cao. Quạt gió lúc này đóng vai trò quan trọng trong việc làm mát, ngăn ngừa quá nhiệt và bảo vệ các bộ phận của động cơ.
Đối với động cơ đốt trong thông thường, việc duy trì nhiệt độ hoạt động ổn định cũng rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất tối ưu về tiêu thụ nhiên liệu và vận hành. Hầu hết các xe hiện đại đều được trang bị cảm biến nhiệt độ nước làm mát và áp suất, kết nối với bộ điều khiển điện tử ECU. ECU sẽ điều khiển nhiệt độ động cơ trong khoảng 84-104 độ C (tùy từng loại xe). Do đó, sau khi vận hành ở cường độ cao, quạt gió sẽ tiếp tục hoạt động để làm mát động cơ cho đến khi nhiệt độ đạt mức an toàn.
Tương tự, khi khởi động, nếu động cơ chưa đạt nhiệt độ lý tưởng, ECU sẽ điều khiển tăng vòng tua máy để làm nóng động cơ nhanh chóng. Nếu nhiệt độ tăng quá cao, quạt gió sẽ hoạt động để hạ nhiệt.
Một điểm cần lưu ý là ngay cả khi tắt máy (tắt chìa khóa), một số hệ thống trên xe vẫn hoạt động nhờ nguồn điện từ ắc quy, bao gồm hệ thống đèn khẩn cấp, chống trộm và quạt làm mát. Nếu nhiệt độ trong khoang máy vẫn cao, ECU sẽ điều khiển quạt gió hoạt động cho đến khi nhiệt độ trở về mức an toàn rồi mới tự động tắt. Vì vậy, việc quạt gió vẫn chạy sau khi tắt máy là một cơ chế bảo vệ động cơ hoàn toàn bình thường và cần thiết.
