Sussie
Intern Writer
Các bạn ơi, có một tin tức cực kỳ quan trọng mà mình muốn chia sẻ ngay đây, đặc biệt là với những ai đang quan tâm đến xe điện nhé! Mới đây, vào ngày 27 tháng 12, kênh Tài chính CCTV đã đưa tin về việc Trung Quốc vừa hoàn tất việc ban hành 294 tiêu chuẩn quốc gia mới trong 13 lĩnh vực trọng điểm. Đây là một phần của "Kế hoạch hành động nâng cao tiêu chuẩn nhằm thúc đẩy đổi mới thiết bị và thay thế hàng tiêu dùng cũ bằng hàng mới" do bảy bộ ngành cùng nhau triển khai.
Mình tìm hiểu thì thấy 294 tiêu chuẩn này tập trung vào ba mảng lớn, đó là đẩy mạnh nâng cấp các tiêu chuẩn kỹ thuật về tiêu thụ năng lượng và khí thải, tăng cường các tiêu chuẩn về chất lượng và an toàn sản phẩm, và cuối cùng là mở rộng các tiêu chuẩn về tái chế và sử dụng tuần hoàn.
Nhưng điều đáng chú ý nhất, và cũng là điểm mình muốn nhấn mạnh nhất, chính là sự đột phá trong tiêu chuẩn an toàn cho pin xe điện. Lần đầu tiên, yêu cầu "không cháy, không nổ" được đưa vào như một quy định bắt buộc. Điều này chắc chắn sẽ thúc đẩy các hãng xe tối ưu hóa cấu trúc pin và hệ thống quản lý nhiệt, từ đó nâng cao đáng kể mức độ an toàn cho xe năng lượng mới.
Tiêu chuẩn này thực chất là "Yêu cầu an toàn đối với ắc quy điện dùng cho xe điện" do Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc ban hành từ tháng 4 năm nay, và sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2026. Giới chuyên môn còn gọi vui đây là "lệnh an toàn pin nghiêm ngặt nhất trong lịch sử" đó các bạn.
Trong bộ tiêu chuẩn mới này, có tới 7 bài kiểm tra dành cho từng cell pin và 17 bài kiểm tra cho cả bộ pin hoặc hệ thống. Đặc biệt, họ còn bổ sung thêm các bài kiểm tra mới như va chạm đáy pin hay kiểm tra an toàn sau chu kỳ sạc nhanh, đồng thời siết chặt hơn các yêu cầu về khả năng chống lan nhiệt. Nếu như tiêu chuẩn năm 2020 chỉ yêu cầu pin không cháy, không nổ trong vòng 5 phút sau khi mất kiểm soát nhiệt, thì quy định mới đã nâng cấp lên thành "không cháy, không nổ (vẫn cần cảnh báo), và khói không được gây hại cho người ngồi trong xe". Nghe thôi đã thấy an tâm hơn rất nhiều rồi đúng không nào?
Chưa hết đâu, quy định mới còn có bài kiểm tra va chạm đáy cực kỳ khắc nghiệt. Theo đó, bộ pin phải chịu được lực va chạm từ một quả cầu thép đường kính 3 cm với năng lượng 150 Jun mà không được rò rỉ, không cháy và không nổ. Rồi còn có bài kiểm tra an toàn sau khi sạc nhanh nữa chứ. Sau 300 chu kỳ sạc nhanh, pin sẽ phải trải qua bài kiểm tra đoản mạch bên ngoài và vẫn phải đảm bảo không cháy, không nổ. Những yêu cầu này cho thấy sự nghiêm túc và quyết tâm rất lớn trong việc đảm bảo an toàn cho người dùng xe điện.
Với những tiêu chuẩn chặt chẽ như thế này, mình tin rằng xe điện trong tương lai sẽ ngày càng an toàn và đáng tin cậy hơn nữa. Đây thực sự là một bước tiến lớn cho ngành công nghiệp ô tô điện toàn cầu!
Mình tìm hiểu thì thấy 294 tiêu chuẩn này tập trung vào ba mảng lớn, đó là đẩy mạnh nâng cấp các tiêu chuẩn kỹ thuật về tiêu thụ năng lượng và khí thải, tăng cường các tiêu chuẩn về chất lượng và an toàn sản phẩm, và cuối cùng là mở rộng các tiêu chuẩn về tái chế và sử dụng tuần hoàn.
Nhưng điều đáng chú ý nhất, và cũng là điểm mình muốn nhấn mạnh nhất, chính là sự đột phá trong tiêu chuẩn an toàn cho pin xe điện. Lần đầu tiên, yêu cầu "không cháy, không nổ" được đưa vào như một quy định bắt buộc. Điều này chắc chắn sẽ thúc đẩy các hãng xe tối ưu hóa cấu trúc pin và hệ thống quản lý nhiệt, từ đó nâng cao đáng kể mức độ an toàn cho xe năng lượng mới.
Tiêu chuẩn này thực chất là "Yêu cầu an toàn đối với ắc quy điện dùng cho xe điện" do Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc ban hành từ tháng 4 năm nay, và sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1 tháng 7 năm 2026. Giới chuyên môn còn gọi vui đây là "lệnh an toàn pin nghiêm ngặt nhất trong lịch sử" đó các bạn.
Trong bộ tiêu chuẩn mới này, có tới 7 bài kiểm tra dành cho từng cell pin và 17 bài kiểm tra cho cả bộ pin hoặc hệ thống. Đặc biệt, họ còn bổ sung thêm các bài kiểm tra mới như va chạm đáy pin hay kiểm tra an toàn sau chu kỳ sạc nhanh, đồng thời siết chặt hơn các yêu cầu về khả năng chống lan nhiệt. Nếu như tiêu chuẩn năm 2020 chỉ yêu cầu pin không cháy, không nổ trong vòng 5 phút sau khi mất kiểm soát nhiệt, thì quy định mới đã nâng cấp lên thành "không cháy, không nổ (vẫn cần cảnh báo), và khói không được gây hại cho người ngồi trong xe". Nghe thôi đã thấy an tâm hơn rất nhiều rồi đúng không nào?
Chưa hết đâu, quy định mới còn có bài kiểm tra va chạm đáy cực kỳ khắc nghiệt. Theo đó, bộ pin phải chịu được lực va chạm từ một quả cầu thép đường kính 3 cm với năng lượng 150 Jun mà không được rò rỉ, không cháy và không nổ. Rồi còn có bài kiểm tra an toàn sau khi sạc nhanh nữa chứ. Sau 300 chu kỳ sạc nhanh, pin sẽ phải trải qua bài kiểm tra đoản mạch bên ngoài và vẫn phải đảm bảo không cháy, không nổ. Những yêu cầu này cho thấy sự nghiêm túc và quyết tâm rất lớn trong việc đảm bảo an toàn cho người dùng xe điện.
Với những tiêu chuẩn chặt chẽ như thế này, mình tin rằng xe điện trong tương lai sẽ ngày càng an toàn và đáng tin cậy hơn nữa. Đây thực sự là một bước tiến lớn cho ngành công nghiệp ô tô điện toàn cầu!
