Mẫn Nhi✔
Admin xinh gái
Vụ va chạm giữa hai đoàn tàu cao tốc gần thành phố Toledo đã cướp đi sinh mạng của ít nhất 68 người và khiến hàng chục người bị thương, trở thành một trong những thảm kịch đường sắt tồi tệ nhất trong lịch sử Tây Ban Nha.
Theo các quan chức cứu hộ khẩn cấp địa phương, tai nạn xảy ra vào thứ Tư gần Toledo khi một đoàn tàu chở khách tốc độ cao đâm thẳng vào đuôi một đoàn tàu khác đang dừng trên đường ray. Vụ việc làm ít nhất 68 người thiệt mạng và hơn 50 người khác bị thương. Đây là vụ tai nạn tàu hỏa gây chết người thứ ba tại Tây Ban Nha trong năm nay, làm dấy lên mối lo ngại sâu sắc về mức độ an toàn của mạng lưới đường sắt rộng khắp nước này.
Bộ trưởng Giao thông Tây Ban Nha Óscar Puente phát biểu trong một cuộc họp báo rằng sự cố dường như bắt nguồn từ quyết định mà ông gọi là “không thể giải thích được” của các nhân viên điều độ giao thông. Theo ông, bộ phận điều độ đã yêu cầu tàu Renfe tiếp tục lộ trình trong khi đoàn tàu kia đang dừng ở phía trước trên cùng tuyến ray.
Tối thứ Tư, nhật báo El País của Tây Ban Nha đã có được đoạn ghi âm trao đổi giữa các lái tàu và bộ phận điều độ tại Madrid. Theo nội dung này, điều độ viên ban đầu cho phép lái tàu Iryo tiếp tục chạy với “tốc độ bình thường”. Tuy nhiên, khoảng bảy phút sau đó, nữ lái tàu Iryo báo cáo rằng cô không thể khởi động lại đoàn tàu. Dù vậy, các nhân viên điều độ tại Madrid dường như đã không thông báo cho lái tàu Renfe rằng phương tiện này cần phải hãm phanh.
Hình ảnh từ hiện trường và lời kể của các nạn nhân cho thấy cú va chạm đã gây chấn động dữ dội. Nhiều hành khách cho biết lực đâm đã hất văng mọi người bên trong các khoang tàu. Một số người phải bò qua cửa sổ để thoát ra ngoài cánh đồng gần đó, nơi các công nhân địa phương sau khi nghe thấy tiếng va chạm đã nhanh chóng chạy tới hỗ trợ. Một đoạn video quay từ bên trong toa tàu được The New York Times xác minh cho thấy khói bốc lên từ một toa tàu cháy xém, biến dạng nằm trên bờ dốc cạnh tuyến đường sắt. Đầu tàu Renfe dường như đã bị phá hủy hoàn toàn, trong khi ba toa sau của tàu Iryo trật khỏi đường ray và hai toa bị lật úp. Đến chiều thứ Tư, hiện trường vụ việc được phong tỏa bởi hàng loạt xe cứu thương, xe cảnh sát, xe cứu hỏa cùng trực thăng bay rà sát bên trên; hàng chục sĩ quan thuộc lực lượng Vệ binh Dân sự, trong đó có người mặc trang phục bảo hộ màu trắng, đã tiến hành kiểm tra khu vực xảy ra tai nạn.
Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sánchez tại hiện trường vụ việc
Thủ tướng Pedro Sánchez đã trực tiếp tới hiện trường vào thứ Tư. Ông tuyên bố: “Một quốc gia như Tây Ban Nha không thể chấp nhận việc phải hứng chịu hai vụ tai nạn tàu cao tốc trong cùng một năm”. Ông đồng thời nhấn mạnh rằng dù vụ tai nạn hôm thứ Tư và vụ va chạm thảm khốc hồi tháng Giêng trên cùng tuyến đường dường như không liên quan đến nhau, hệ thống an ninh của ngành đường sắt Tây Ban Nha rõ ràng cần phải được gia cố.
Trong bối cảnh cuộc tổng tuyển cử quốc gia dự kiến diễn ra vào cuối tháng 11, thảm kịch này có khả năng trở thành chủ đề nóng trong một chiến dịch tranh cử vốn đã gay gắt, nơi các đối thủ chính trị liên tục công kích năng lực điều hành của chính phủ cánh tả do ông Sánchez đứng đầu. Lãnh đạo phe đối lập bảo thủ Alberto Núñez Feijóo đã chia sẻ trên mạng xã hội rằng: “Tôi rất lo ngại về những thông tin nhận được liên quan đến một vụ tai nạn tàu hỏa khác. Ưu tiên hàng đầu hiện nay là hỗ trợ các nạn nhân và gia đình của họ. Tôi xin gửi sự ủng hộ trọn vẹn tới các đội cứu hộ đang làm nhiệm vụ tại hiện trường”.
Chỉ vài ngày sau thảm kịch hồi tháng 1, một đoàn tàu đi lại ngoại ô gần Barcelona đã đâm vào một bức tường chắn bị sập và trật bánh, làm một người thiệt mạng. Xa hơn trong quá khứ, vào năm 2013, một đoàn tàu cao tốc chở hơn 200 hành khách đã trật bánh gần Santiago de Compostela ở vùng tây bắc Tây Ban Nha rồi đâm sầm vào tường bê tông, khiến 80 người tử vong. Lái tàu trong vụ tai nạn năm 2013 đã thừa nhận hành vi chạy quá tốc độ trước thời điểm xảy ra sự cố và đang nói chuyện điện thoại với một nhân viên đường sắt lúc vụ việc diễn ra.
Theo các quan chức cứu hộ khẩn cấp địa phương, tai nạn xảy ra vào thứ Tư gần Toledo khi một đoàn tàu chở khách tốc độ cao đâm thẳng vào đuôi một đoàn tàu khác đang dừng trên đường ray. Vụ việc làm ít nhất 68 người thiệt mạng và hơn 50 người khác bị thương. Đây là vụ tai nạn tàu hỏa gây chết người thứ ba tại Tây Ban Nha trong năm nay, làm dấy lên mối lo ngại sâu sắc về mức độ an toàn của mạng lưới đường sắt rộng khắp nước này.
Diễn biến vụ va chạm đường sắt
Vào khoảng 9 giờ sáng, một đoàn tàu của hãng đường sắt tư nhân Iryo đang dừng trên đường ray gần Toledo thì bị tàu của công ty đường sắt quốc gia Renfe lao tới đâm trúng. Cả hai đoàn tàu đều đang hoạt động trên lộ trình nối thủ đô Madrid với thành phố Seville ở phía nam. Các cơ quan truyền thông địa phương cho biết có khoảng 397 hành khách trên tàu của Renfe và khoảng 150 người trên tàu của Iryo.Bộ trưởng Giao thông Tây Ban Nha Óscar Puente phát biểu trong một cuộc họp báo rằng sự cố dường như bắt nguồn từ quyết định mà ông gọi là “không thể giải thích được” của các nhân viên điều độ giao thông. Theo ông, bộ phận điều độ đã yêu cầu tàu Renfe tiếp tục lộ trình trong khi đoàn tàu kia đang dừng ở phía trước trên cùng tuyến ray.
Tối thứ Tư, nhật báo El País của Tây Ban Nha đã có được đoạn ghi âm trao đổi giữa các lái tàu và bộ phận điều độ tại Madrid. Theo nội dung này, điều độ viên ban đầu cho phép lái tàu Iryo tiếp tục chạy với “tốc độ bình thường”. Tuy nhiên, khoảng bảy phút sau đó, nữ lái tàu Iryo báo cáo rằng cô không thể khởi động lại đoàn tàu. Dù vậy, các nhân viên điều độ tại Madrid dường như đã không thông báo cho lái tàu Renfe rằng phương tiện này cần phải hãm phanh.
Hình ảnh từ hiện trường và lời kể của các nạn nhân cho thấy cú va chạm đã gây chấn động dữ dội. Nhiều hành khách cho biết lực đâm đã hất văng mọi người bên trong các khoang tàu. Một số người phải bò qua cửa sổ để thoát ra ngoài cánh đồng gần đó, nơi các công nhân địa phương sau khi nghe thấy tiếng va chạm đã nhanh chóng chạy tới hỗ trợ. Một đoạn video quay từ bên trong toa tàu được The New York Times xác minh cho thấy khói bốc lên từ một toa tàu cháy xém, biến dạng nằm trên bờ dốc cạnh tuyến đường sắt. Đầu tàu Renfe dường như đã bị phá hủy hoàn toàn, trong khi ba toa sau của tàu Iryo trật khỏi đường ray và hai toa bị lật úp. Đến chiều thứ Tư, hiện trường vụ việc được phong tỏa bởi hàng loạt xe cứu thương, xe cảnh sát, xe cứu hỏa cùng trực thăng bay rà sát bên trên; hàng chục sĩ quan thuộc lực lượng Vệ binh Dân sự, trong đó có người mặc trang phục bảo hộ màu trắng, đã tiến hành kiểm tra khu vực xảy ra tai nạn.
Phản ứng của giới chức và tác động chính trị
Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sánchez tại hiện trường vụ việc
Thủ tướng Pedro Sánchez đã trực tiếp tới hiện trường vào thứ Tư. Ông tuyên bố: “Một quốc gia như Tây Ban Nha không thể chấp nhận việc phải hứng chịu hai vụ tai nạn tàu cao tốc trong cùng một năm”. Ông đồng thời nhấn mạnh rằng dù vụ tai nạn hôm thứ Tư và vụ va chạm thảm khốc hồi tháng Giêng trên cùng tuyến đường dường như không liên quan đến nhau, hệ thống an ninh của ngành đường sắt Tây Ban Nha rõ ràng cần phải được gia cố.
Trong bối cảnh cuộc tổng tuyển cử quốc gia dự kiến diễn ra vào cuối tháng 11, thảm kịch này có khả năng trở thành chủ đề nóng trong một chiến dịch tranh cử vốn đã gay gắt, nơi các đối thủ chính trị liên tục công kích năng lực điều hành của chính phủ cánh tả do ông Sánchez đứng đầu. Lãnh đạo phe đối lập bảo thủ Alberto Núñez Feijóo đã chia sẻ trên mạng xã hội rằng: “Tôi rất lo ngại về những thông tin nhận được liên quan đến một vụ tai nạn tàu hỏa khác. Ưu tiên hàng đầu hiện nay là hỗ trợ các nạn nhân và gia đình của họ. Tôi xin gửi sự ủng hộ trọn vẹn tới các đội cứu hộ đang làm nhiệm vụ tại hiện trường”.
Các sự cố đường sắt nghiêm trọng tại Tây Ban Nha
Vụ va chạm tại Toledo xảy ra chỉ vài tháng sau một thảm kịch khác cũng liên quan đến hai nhà khai thác Iryo và Renfe vào tháng 1, khiến 46 người thiệt mạng. Trong vụ tai nạn đó, một đoàn tàu của Iryo di chuyển từ Málaga về hướng bắc tới Madrid đã bị trật bánh gần thị trấn Adamuz. Hai toa phía sau văng sang đường ray ngược chiều và bị một đoàn tàu chạy về hướng nam của Renfe đâm trúng. Dù báo cáo chính thức về nguyên nhân vụ việc tháng 1 vẫn chưa hoàn tất, các cuộc điều tra sơ bộ đã chỉ ra khả năng cao là do gãy đường ray.Chỉ vài ngày sau thảm kịch hồi tháng 1, một đoàn tàu đi lại ngoại ô gần Barcelona đã đâm vào một bức tường chắn bị sập và trật bánh, làm một người thiệt mạng. Xa hơn trong quá khứ, vào năm 2013, một đoàn tàu cao tốc chở hơn 200 hành khách đã trật bánh gần Santiago de Compostela ở vùng tây bắc Tây Ban Nha rồi đâm sầm vào tường bê tông, khiến 80 người tử vong. Lái tàu trong vụ tai nạn năm 2013 đã thừa nhận hành vi chạy quá tốc độ trước thời điểm xảy ra sự cố và đang nói chuyện điện thoại với một nhân viên đường sắt lúc vụ việc diễn ra.
