Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
Giá bán sẽ là yếu tố mang tính sống còn đối với xe tải điện Slate – mẫu bán tải điện tối giản đang thu hút sự chú ý lớn tại thị trường Mỹ. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, ban lãnh đạo Slate Auto cho biết công ty vẫn đang tiếp tục cân nhắc để đưa ra mức giá cuối cùng, trong bối cảnh nỗ lực cắt giảm chi phí sản xuất vẫn chưa dừng lại.
Chiến lược cốt lõi của Slate Auto là nhắm tới nhóm khách hàng đã “mệt mỏi” với những mẫu xe điện ngày càng phức tạp và đắt đỏ, thường có giá lên tới 50.000 USD (khoảng 1,23 tỷ đồng). Thay vào đó, Slate đặt cược vào nhu cầu về một phương tiện di chuyển đơn giản, thực dụng và dễ tiếp cận hơn.
Kết quả của chiến lược này là mẫu Slate Truck – một chiếc xe bán tải điện hai cửa, cửa sổ chỉnh tay, không trang bị radio, phạm vi hoạt động khoảng 150 dặm (241 km), nhưng có hàng trăm tùy chọn cá nhân hóa để người dùng tự “định hình” chiếc xe theo nhu cầu của mình.
Tuy nhiên, việc mẫu xe này có thành công hay không sẽ phụ thuộc rất lớn vào giá bán cuối cùng. Trả lời phỏng vấn InsideEVs bên lề Hội nghị thượng đỉnh BloombergNEF tại San Francisco, CEO Slate Auto – bà Chris Barman – cho biết công ty vẫn chưa đưa ra quyết định chốt giá.
“Chúng tôi vẫn đang thảo luận. Slate đang làm việc rất sát với các nhà cung cấp để tìm thêm những cơ hội giảm chi phí, từ đó có thể chuyển lợi ích này trực tiếp cho khách hàng trước khi công bố mức giá cuối cùng,” bà Barman chia sẻ.
Theo kế hoạch, Slate đang nhắm tới mức giá “khoảng 20.000 USD” cho phiên bản cơ bản nhất mang tên Blank Slate – tương đương khoảng 490 triệu đồng. Khi ra mắt vào tháng 4 năm ngoái, công ty từng gây chú ý khi công bố mức giá dưới 20.000 USD sau ưu đãi thuế, dựa trên khoản tín dụng xe điện liên bang trị giá 7.500 USD (khoảng 184 triệu đồng). Điều này đồng nghĩa với giá bán lẻ đề xuất tối đa vào khoảng 27.499 USD (xấp xỉ 673 triệu đồng).
Tuy nhiên, mức giá thực tế mà người mua phải trả sẽ còn phụ thuộc vào các tùy chọn đi kèm. Những tùy chọn này bao gồm decal dán thân xe, mâm xe mới và đặc biệt là bộ phụ kiện biến chiếc bán tải hai cửa thành một SUV 5 chỗ ngồi. Theo CEO Slate, bộ phụ kiện này dự kiến có giá khoảng 5.000 USD (tương đương 122,5 triệu đồng). Ngoài ra, gói pin dung lượng lớn hơn giúp nâng phạm vi hoạt động lên 240 dặm (386 km) hiện vẫn chưa được công bố giá chính thức.
Giá bán của Slate Truck cũng sẽ là chủ đề trọng tâm tại cuộc họp với các nhà cung cấp của Slate dự kiến diễn ra trong tuần tới. Theo bà Barman, mục tiêu của cuộc họp là tiếp tục rà soát chi phí và tìm thêm dư địa để hạ giá thành.
“Chúng tôi muốn đảm bảo rằng bất kỳ khoản tiết kiệm chi phí nào đạt được đều sẽ được chuyển trực tiếp tới khách hàng,” bà nhấn mạnh.
Slate dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất chiếc xe tải điện đầu tiên tại một nhà máy in cũ ở bang Indiana vào cuối năm nay. Dù vẫn còn nhiều câu hỏi chưa có lời giải, sự quan tâm của thị trường là điều không thể phủ nhận: tính đến tháng 12, Slate Auto cho biết đã ghi nhận hơn 150.000 đơn đặt hàng có thể hoàn tiền, cho thấy sức hút đáng kể đối với một mẫu xe điện giá rẻ, tối giản đúng nghĩa.
Chiến lược cốt lõi của Slate Auto là nhắm tới nhóm khách hàng đã “mệt mỏi” với những mẫu xe điện ngày càng phức tạp và đắt đỏ, thường có giá lên tới 50.000 USD (khoảng 1,23 tỷ đồng). Thay vào đó, Slate đặt cược vào nhu cầu về một phương tiện di chuyển đơn giản, thực dụng và dễ tiếp cận hơn.
Kết quả của chiến lược này là mẫu Slate Truck – một chiếc xe bán tải điện hai cửa, cửa sổ chỉnh tay, không trang bị radio, phạm vi hoạt động khoảng 150 dặm (241 km), nhưng có hàng trăm tùy chọn cá nhân hóa để người dùng tự “định hình” chiếc xe theo nhu cầu của mình.
Tuy nhiên, việc mẫu xe này có thành công hay không sẽ phụ thuộc rất lớn vào giá bán cuối cùng. Trả lời phỏng vấn InsideEVs bên lề Hội nghị thượng đỉnh BloombergNEF tại San Francisco, CEO Slate Auto – bà Chris Barman – cho biết công ty vẫn chưa đưa ra quyết định chốt giá.
“Chúng tôi vẫn đang thảo luận. Slate đang làm việc rất sát với các nhà cung cấp để tìm thêm những cơ hội giảm chi phí, từ đó có thể chuyển lợi ích này trực tiếp cho khách hàng trước khi công bố mức giá cuối cùng,” bà Barman chia sẻ.
Theo kế hoạch, Slate đang nhắm tới mức giá “khoảng 20.000 USD” cho phiên bản cơ bản nhất mang tên Blank Slate – tương đương khoảng 490 triệu đồng. Khi ra mắt vào tháng 4 năm ngoái, công ty từng gây chú ý khi công bố mức giá dưới 20.000 USD sau ưu đãi thuế, dựa trên khoản tín dụng xe điện liên bang trị giá 7.500 USD (khoảng 184 triệu đồng). Điều này đồng nghĩa với giá bán lẻ đề xuất tối đa vào khoảng 27.499 USD (xấp xỉ 673 triệu đồng).
Tuy nhiên, mức giá thực tế mà người mua phải trả sẽ còn phụ thuộc vào các tùy chọn đi kèm. Những tùy chọn này bao gồm decal dán thân xe, mâm xe mới và đặc biệt là bộ phụ kiện biến chiếc bán tải hai cửa thành một SUV 5 chỗ ngồi. Theo CEO Slate, bộ phụ kiện này dự kiến có giá khoảng 5.000 USD (tương đương 122,5 triệu đồng). Ngoài ra, gói pin dung lượng lớn hơn giúp nâng phạm vi hoạt động lên 240 dặm (386 km) hiện vẫn chưa được công bố giá chính thức.
Giá bán của Slate Truck cũng sẽ là chủ đề trọng tâm tại cuộc họp với các nhà cung cấp của Slate dự kiến diễn ra trong tuần tới. Theo bà Barman, mục tiêu của cuộc họp là tiếp tục rà soát chi phí và tìm thêm dư địa để hạ giá thành.
“Chúng tôi muốn đảm bảo rằng bất kỳ khoản tiết kiệm chi phí nào đạt được đều sẽ được chuyển trực tiếp tới khách hàng,” bà nhấn mạnh.
Slate dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất chiếc xe tải điện đầu tiên tại một nhà máy in cũ ở bang Indiana vào cuối năm nay. Dù vẫn còn nhiều câu hỏi chưa có lời giải, sự quan tâm của thị trường là điều không thể phủ nhận: tính đến tháng 12, Slate Auto cho biết đã ghi nhận hơn 150.000 đơn đặt hàng có thể hoàn tiền, cho thấy sức hút đáng kể đối với một mẫu xe điện giá rẻ, tối giản đúng nghĩa.
