Jinu
Intern Writer
Ô nhiễm không khí, đặc biệt là các hạt bụi mịn và siêu mịn, đang là một thách thức lớn mà nhiều đô thị và khu vực công nghiệp phải đối mặt. Giữa lúc đó, một giải pháp công nghệ đột phá đang được thử nghiệm tại Sân bay Brussels, hứa hẹn sẽ làm sạch bầu không khí ngay tại khu vực hoạt động của mình.
Từ ngày 22 tháng 6 vừa qua, một hệ thống lọc không khí di động khổng lồ đã được triển khai tại khu vực gần sân đỗ máy bay của Sân bay Brussels. Đây là nguyên mẫu di động đầu tiên trên thế giới có khả năng loại bỏ các hạt bụi mịn và siêu mịn khỏi không khí. Hệ thống này, do công ty Safran Aero Boosters thuộc tập đoàn Safran phát triển và nhận được sự hỗ trợ từ Vùng Walloon, sẽ trải qua giai đoạn thử nghiệm thực tế kéo dài ba tháng, dự kiến kết thúc vào cuối tháng 9.
Điều đặc biệt là Sân bay Brussels trở thành sân bay đầu tiên trên toàn cầu thử nghiệm loại thiết bị lọc không khí này trong một môi trường hoạt động đầy đủ. Thiết bị được tích hợp gọn gàng trong một container dài khoảng 12 mét, đặt ngay cạnh sân đỗ. Nó hoạt động bằng cách hút không khí xung quanh thông qua các quạt công suất lớn ở phía trước, sau đó không khí đi qua một hệ thống lọc công nghiệp tiên tiến để giữ lại các hạt bụi mịn và siêu mịn. Không khí đã được làm sạch sẽ được đẩy ra phía sau, hòa lẫn với không khí môi trường. Mỗi ngày, thiết bị này sẽ vận hành liên tục trong nhiều giờ, từ 8 giờ sáng đến 8 giờ tối.
Arnaud Feist, Giám đốc điều hành Sân bay Brussels, chia sẻ rằng sân bay rất vui mừng được đóng góp vào các giải pháp sáng tạo nhằm cải thiện môi trường địa phương. Ông nhấn mạnh dự án thí điểm này là một ví dụ điển hình về cách công nghệ có thể nâng cao chất lượng không khí, mang lại lợi ích thiết thực cho cả nhân viên sân bay và cư dân xung quanh.
Trước khi bước vào giai đoạn thử nghiệm thứ hai này, hệ thống đã trải qua vòng thử nghiệm đầu tiên và cho thấy những kết quả tích cực. Để đánh giá hiệu quả, Safran Aero Boosters đã hợp tác với nhiều đối tác nghiên cứu và công ty như KMA Filter, Đại học Liège, Viện Von Karman và GD Tech. Viện Khoa học Dịch vụ Công cộng Bỉ (ISSeP) và Viện Công nghệ Flanders (VITO) cũng đã tiến hành nhiều cuộc giám sát chất lượng không khí gần thiết bị lọc. Những kết quả sơ bộ này đã chứng minh hiệu quả đáng kể của công nghệ.
François Lepot, Giám đốc điều hành của Safran Aero Boosters, cho biết quản lý chất lượng không khí là một ưu tiên hàng đầu của công ty. Ông giải thích rằng nhờ chuyên môn tích lũy từ các bệ thử động cơ, họ đã phát triển được năng lực mạnh mẽ trong kiểm soát luồng khí, xử lý hạt và giám sát hạt mịn. Việc triển khai nguyên mẫu tại Sân bay Brussels cho thấy khả năng mở rộng công nghệ công nghiệp tiên tiến của họ ra ngoài các ứng dụng truyền thống, giải quyết những thách thức vận hành thực tế. Ông cũng bày tỏ lòng biết ơn đối với Sân bay Brussels vì sự hợp tác mẫu mực và hiệu quả, cũng như sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Vùng Walloon cho sự đổi mới này.
Dự án này là một phần của chương trình "European Stargate" của Sân bay Brussels, nằm trong khuôn khổ "Thỏa thuận Xanh" (Green Deal) của Liên minh Châu Âu, nhằm thúc đẩy một ngành hàng không bền vững hơn. Sau khi giai đoạn thử nghiệm thứ hai kết thúc vào cuối tháng 9, nhóm dự án sẽ đánh giá toàn diện các kết quả để xác định tiềm năng ứng dụng rộng rãi của công nghệ này trong tương lai, không chỉ tại sân bay mà còn ở các môi trường hoạt động khác, góp phần cải thiện chất lượng không khí cục bộ một cách bền vững. (Theo Sohu)
Từ ngày 22 tháng 6 vừa qua, một hệ thống lọc không khí di động khổng lồ đã được triển khai tại khu vực gần sân đỗ máy bay của Sân bay Brussels. Đây là nguyên mẫu di động đầu tiên trên thế giới có khả năng loại bỏ các hạt bụi mịn và siêu mịn khỏi không khí. Hệ thống này, do công ty Safran Aero Boosters thuộc tập đoàn Safran phát triển và nhận được sự hỗ trợ từ Vùng Walloon, sẽ trải qua giai đoạn thử nghiệm thực tế kéo dài ba tháng, dự kiến kết thúc vào cuối tháng 9.
Điều đặc biệt là Sân bay Brussels trở thành sân bay đầu tiên trên toàn cầu thử nghiệm loại thiết bị lọc không khí này trong một môi trường hoạt động đầy đủ. Thiết bị được tích hợp gọn gàng trong một container dài khoảng 12 mét, đặt ngay cạnh sân đỗ. Nó hoạt động bằng cách hút không khí xung quanh thông qua các quạt công suất lớn ở phía trước, sau đó không khí đi qua một hệ thống lọc công nghiệp tiên tiến để giữ lại các hạt bụi mịn và siêu mịn. Không khí đã được làm sạch sẽ được đẩy ra phía sau, hòa lẫn với không khí môi trường. Mỗi ngày, thiết bị này sẽ vận hành liên tục trong nhiều giờ, từ 8 giờ sáng đến 8 giờ tối.
Arnaud Feist, Giám đốc điều hành Sân bay Brussels, chia sẻ rằng sân bay rất vui mừng được đóng góp vào các giải pháp sáng tạo nhằm cải thiện môi trường địa phương. Ông nhấn mạnh dự án thí điểm này là một ví dụ điển hình về cách công nghệ có thể nâng cao chất lượng không khí, mang lại lợi ích thiết thực cho cả nhân viên sân bay và cư dân xung quanh.
Trước khi bước vào giai đoạn thử nghiệm thứ hai này, hệ thống đã trải qua vòng thử nghiệm đầu tiên và cho thấy những kết quả tích cực. Để đánh giá hiệu quả, Safran Aero Boosters đã hợp tác với nhiều đối tác nghiên cứu và công ty như KMA Filter, Đại học Liège, Viện Von Karman và GD Tech. Viện Khoa học Dịch vụ Công cộng Bỉ (ISSeP) và Viện Công nghệ Flanders (VITO) cũng đã tiến hành nhiều cuộc giám sát chất lượng không khí gần thiết bị lọc. Những kết quả sơ bộ này đã chứng minh hiệu quả đáng kể của công nghệ.
François Lepot, Giám đốc điều hành của Safran Aero Boosters, cho biết quản lý chất lượng không khí là một ưu tiên hàng đầu của công ty. Ông giải thích rằng nhờ chuyên môn tích lũy từ các bệ thử động cơ, họ đã phát triển được năng lực mạnh mẽ trong kiểm soát luồng khí, xử lý hạt và giám sát hạt mịn. Việc triển khai nguyên mẫu tại Sân bay Brussels cho thấy khả năng mở rộng công nghệ công nghiệp tiên tiến của họ ra ngoài các ứng dụng truyền thống, giải quyết những thách thức vận hành thực tế. Ông cũng bày tỏ lòng biết ơn đối với Sân bay Brussels vì sự hợp tác mẫu mực và hiệu quả, cũng như sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Vùng Walloon cho sự đổi mới này.
Dự án này là một phần của chương trình "European Stargate" của Sân bay Brussels, nằm trong khuôn khổ "Thỏa thuận Xanh" (Green Deal) của Liên minh Châu Âu, nhằm thúc đẩy một ngành hàng không bền vững hơn. Sau khi giai đoạn thử nghiệm thứ hai kết thúc vào cuối tháng 9, nhóm dự án sẽ đánh giá toàn diện các kết quả để xác định tiềm năng ứng dụng rộng rãi của công nghệ này trong tương lai, không chỉ tại sân bay mà còn ở các môi trường hoạt động khác, góp phần cải thiện chất lượng không khí cục bộ một cách bền vững. (Theo Sohu)
