Zoey
Intern Writer
Trong cuộc đua công nghệ hàng không không người lái toàn cầu, Trung Quốc đang chứng tỏ tham vọng không ngừng nghỉ của mình, và mới đây, một video đã hé lộ bằng chứng rõ ràng nhất cho điều đó. Đoạn phim này dường như là cái nhìn đầu tiên về chiếc máy bay không người lái cánh quạt nghiêng R6000 của Trung Quốc trong trạng thái bay tự do, đánh dấu một bước tiến đáng kể vượt xa các thử nghiệm bay lơ lửng có dây buộc trước đây.
Thiết kế của R6000 đã thu hút sự chú ý bởi những điểm tương đồng với MV-75A Cheyenne II của Bell, một mẫu cánh quạt nghiêng thế hệ thứ hai có người lái của Mỹ. Nhìn rộng hơn, sự phát triển của chiếc máy bay này có thể mang lại những ý nghĩa rất quan trọng cho Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) cũng như các nhà khai thác dân sự.
Đoạn phim, xuất hiện lần đầu trên mạng xã hội Trung Quốc, cho thấy chiếc drone cỡ lớn này đang bay thẳng đứng, thực hiện động tác xoay quanh trục dọc khi lơ lửng (pedal turn), và bay tiến về phía trước một cách ổn định với hai cánh quạt nghiêng hoàn toàn. Trước đây, các hình ảnh chỉ giới hạn ở những đánh giá có dây buộc, chứng minh khả năng bay lơ lửng cơ bản. Giờ đây, với việc thử nghiệm bay đang tiến triển, chúng ta có thể biết thêm về hiệu suất hoạt động của chiếc máy bay này.
Giống như những hình ảnh trước đó, động cơ của R6000 không được che chắn, với các vỏ bọc khí động học đã được tháo rời. Tương tự MV-75, R6000 có các vỏ động cơ cố định với cánh quạt nghiêng có khớp nối, khác với thiết kế cánh quạt nghiêng thế hệ đầu tiên trên V-22 Osprey, nơi toàn bộ vỏ động cơ xoay lên xuống như một khối thống nhất.
Những hình ảnh trước đây cho thấy R6000 thực hiện thử nghiệm bay lơ lửng có dây buộc đã bắt đầu lan truyền từ tháng 11 năm ngoái, theo thông tin từ The War Zone. Mặc dù chưa có chi tiết nào được công bố về phạm vi của các thử nghiệm hiện tại, khả năng thực hiện chuyến bay tự do ổn định là một cột mốc quan trọng đối với bất kỳ chương trình máy bay cánh quạt nghiêng nào, xét đến sự phức tạp của khí động học và hệ thống điều khiển bay của loại máy bay này. Các thiết kế cánh quạt nghiêng đặc biệt khó khăn, bằng chứng là lịch sử đầy thử thách của V-22 trong nhiều năm qua.
Vào tháng 10 năm 2024, một bức ảnh đã xuất hiện cho thấy nguyên mẫu hoàn chỉnh đầu tiên của R6000 tại Xưởng sản xuất máy bay United Aircraft ở Vu Hồ, tỉnh An Huy phía đông Trung Quốc. Công ty United Aircraft đã công bố thiết kế này, còn được gọi là UR6000 và Zhang Ying (hay "Bóng thép"), tại Triển lãm Hàng không Singapore 2024.
Được phát triển bởi công ty United Aircraft của Trung Quốc, R6000 là một trong những thiết kế máy bay cánh quạt nghiêng không người lái lớn nhất đang được phát triển trên thế giới hiện nay. Kết hợp khả năng cất hạ cánh thẳng đứng của trực thăng với lợi thế về tốc độ và tầm bay của máy bay cánh cố định, nó – ít nhất là theo công bố chính thức – được nhắm đến các nhiệm vụ hậu cần, cứu trợ thiên tai, hỗ trợ ngoài khơi và các nhiệm vụ khác yêu cầu tiếp cận các khu vực không có đường băng chuẩn bị sẵn. United Aircraft đã từng giới thiệu cả phiên bản có người lái và không người lái của R6000.
Như The War Zone đã từng phân tích, một chiếc máy bay cánh quạt nghiêng có người lái hoặc không người lái thuộc lớp R6000 có thể phục vụ nhiều ứng dụng quân sự khác nhau cho Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Chiếc máy bay này sẽ đặc biệt giá trị trong việc duy trì các căn cứ đảo của PLA ở Biển Đông, cũng như các cơ sở biệt lập ở những nơi khác thuộc Thái Bình Dương và dọc theo các khu vực biên giới xa xôi của Trung Quốc, nơi cơ sở hạ tầng sân bay thông thường còn hạn chế.
Loại máy bay này có thể hỗ trợ các đợt triển khai ở nước ngoài và các tình huống khẩn cấp trong khu vực, bao gồm cả một chiến dịch tiềm năng chống lại Đài Loan, bằng cách di chuyển quân đội, vật tư và thiết bị giữa các địa điểm phân tán mà không cần dựa vào đường băng đã chuẩn bị. Đặc biệt, R6000 sẽ rất phù hợp để hoạt động từ tàu tấn công đổ bộ Type 076 và các tàu đổ bộ lớn khác của Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân (PLAN), mở rộng đáng kể tầm hoạt động của chúng cho các nhiệm vụ hậu cần, trinh sát và các nhiệm vụ khác.
Ngoài hậu cần, một chiếc R6000 được phát triển hoàn chỉnh còn có tiềm năng rõ ràng như một nền tảng đa nhiệm. Khả năng tải trọng của nó cũng có thể chứa thiết bị tình báo, giám sát và trinh sát (ISR), tải trọng tác chiến điện tử, hệ thống chuyển tiếp liên lạc, hoặc thậm chí là vũ khí tấn công chính xác. Điều đáng chú ý là một phiên bản đặc nhiệm của MV-75 đã đang được phát triển, với khả năng biến thể thành máy bay chiến đấu và một khái niệm kiểm soát biển cũng đã được trưng bày. Trung Quốc có khả năng sẽ ít nhất khám phá các con đường phát triển tương tự cho các máy bay cánh quạt nghiêng của mình.
Về mặt này, R6000 cũng tạo ra một sự so sánh thú vị với V-247 Vigilant của Bell, ban đầu được đề xuất để đáp ứng chương trình drone đa năng, có khả năng VTOL của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, được gọi là MUX. V-247 cũng đã được đề xuất cho Hải quân Hoa Kỳ, trong khi Bell đã trình bày các bản vẽ cho thấy V-247 hoạt động cùng với thiết kế cánh quạt nghiêng có người lái V-280 Valor, mà MV-75 của Lục quân Hoa Kỳ dựa trên.
Khi nói đến hàng không không người lái tiên tiến, đây là lĩnh vực mà Trung Quốc đã đầu tư mạnh mẽ trong thập kỷ qua. Các dự án của họ trải dài từ các drone chiến thuật nhỏ hơn đến các nền tảng trinh sát độ cao lớn và các drone chiến đấu ngày càng tinh vi. R6000 hoàn toàn phù hợp với những nỗ lực của Trung Quốc nhằm phát triển một loạt máy bay vận tải không người lái, bao gồm cả việc phát triển các máy bay hậu cần tự hành lớn có khả năng hoạt động trong môi trường đầy thách thức.
Trong phân khúc cất hạ cánh thẳng đứng, Trung Quốc cũng đang tích cực khám phá các thiết kế cánh quạt nghiêng có người lái. Đầu tháng này, một đoạn phim mới đã xuất hiện cho thấy chiếc máy bay cánh quạt nghiêng có người lái đầu tiên của Trung Quốc trong các cuộc thử nghiệm bay. Chiếc máy bay đó lần đầu tiên được hé lộ vào tháng 8 năm ngoái, theo thông tin từ The War Zone.
Mặc dù R6000 trong quá khứ chủ yếu được giới thiệu cho các ứng dụng dân sự, công nghệ này có ý nghĩa quân sự rõ ràng. Các máy bay cánh quạt nghiêng tự hành cỡ lớn có thể cung cấp tiếp tế nhanh chóng cho các lực lượng phân tán, hỗ trợ các hoạt động ở các vùng xa xôi, hoặc vận chuyển hàng hóa đến tàu và các căn cứ tạm bợ mà không cần đường băng thông thường. Máy bay cánh quạt nghiêng có tiềm năng rất lớn đối với PLA, vốn có nhu cầu nhiệm vụ ven biển lớn và một hạm đội tàu chiến đổ bộ đang phát triển mà các loại máy bay này đặc biệt phù hợp.
Do đó, R6000 đáng để theo dõi như một chỉ báo khác về các chương trình cất hạ cánh thẳng đứng ngày càng tham vọng của quân đội Trung Quốc, cũng như loạt máy bay không người lái đa dạng và đang phát triển.
Thiết kế của R6000 đã thu hút sự chú ý bởi những điểm tương đồng với MV-75A Cheyenne II của Bell, một mẫu cánh quạt nghiêng thế hệ thứ hai có người lái của Mỹ. Nhìn rộng hơn, sự phát triển của chiếc máy bay này có thể mang lại những ý nghĩa rất quan trọng cho Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc (PLA) cũng như các nhà khai thác dân sự.
Đoạn phim, xuất hiện lần đầu trên mạng xã hội Trung Quốc, cho thấy chiếc drone cỡ lớn này đang bay thẳng đứng, thực hiện động tác xoay quanh trục dọc khi lơ lửng (pedal turn), và bay tiến về phía trước một cách ổn định với hai cánh quạt nghiêng hoàn toàn. Trước đây, các hình ảnh chỉ giới hạn ở những đánh giá có dây buộc, chứng minh khả năng bay lơ lửng cơ bản. Giờ đây, với việc thử nghiệm bay đang tiến triển, chúng ta có thể biết thêm về hiệu suất hoạt động của chiếc máy bay này.
Giống như những hình ảnh trước đó, động cơ của R6000 không được che chắn, với các vỏ bọc khí động học đã được tháo rời. Tương tự MV-75, R6000 có các vỏ động cơ cố định với cánh quạt nghiêng có khớp nối, khác với thiết kế cánh quạt nghiêng thế hệ đầu tiên trên V-22 Osprey, nơi toàn bộ vỏ động cơ xoay lên xuống như một khối thống nhất.
Những hình ảnh trước đây cho thấy R6000 thực hiện thử nghiệm bay lơ lửng có dây buộc đã bắt đầu lan truyền từ tháng 11 năm ngoái, theo thông tin từ The War Zone. Mặc dù chưa có chi tiết nào được công bố về phạm vi của các thử nghiệm hiện tại, khả năng thực hiện chuyến bay tự do ổn định là một cột mốc quan trọng đối với bất kỳ chương trình máy bay cánh quạt nghiêng nào, xét đến sự phức tạp của khí động học và hệ thống điều khiển bay của loại máy bay này. Các thiết kế cánh quạt nghiêng đặc biệt khó khăn, bằng chứng là lịch sử đầy thử thách của V-22 trong nhiều năm qua.
Vào tháng 10 năm 2024, một bức ảnh đã xuất hiện cho thấy nguyên mẫu hoàn chỉnh đầu tiên của R6000 tại Xưởng sản xuất máy bay United Aircraft ở Vu Hồ, tỉnh An Huy phía đông Trung Quốc. Công ty United Aircraft đã công bố thiết kế này, còn được gọi là UR6000 và Zhang Ying (hay "Bóng thép"), tại Triển lãm Hàng không Singapore 2024.
Được phát triển bởi công ty United Aircraft của Trung Quốc, R6000 là một trong những thiết kế máy bay cánh quạt nghiêng không người lái lớn nhất đang được phát triển trên thế giới hiện nay. Kết hợp khả năng cất hạ cánh thẳng đứng của trực thăng với lợi thế về tốc độ và tầm bay của máy bay cánh cố định, nó – ít nhất là theo công bố chính thức – được nhắm đến các nhiệm vụ hậu cần, cứu trợ thiên tai, hỗ trợ ngoài khơi và các nhiệm vụ khác yêu cầu tiếp cận các khu vực không có đường băng chuẩn bị sẵn. United Aircraft đã từng giới thiệu cả phiên bản có người lái và không người lái của R6000.
Như The War Zone đã từng phân tích, một chiếc máy bay cánh quạt nghiêng có người lái hoặc không người lái thuộc lớp R6000 có thể phục vụ nhiều ứng dụng quân sự khác nhau cho Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc. Chiếc máy bay này sẽ đặc biệt giá trị trong việc duy trì các căn cứ đảo của PLA ở Biển Đông, cũng như các cơ sở biệt lập ở những nơi khác thuộc Thái Bình Dương và dọc theo các khu vực biên giới xa xôi của Trung Quốc, nơi cơ sở hạ tầng sân bay thông thường còn hạn chế.
Loại máy bay này có thể hỗ trợ các đợt triển khai ở nước ngoài và các tình huống khẩn cấp trong khu vực, bao gồm cả một chiến dịch tiềm năng chống lại Đài Loan, bằng cách di chuyển quân đội, vật tư và thiết bị giữa các địa điểm phân tán mà không cần dựa vào đường băng đã chuẩn bị. Đặc biệt, R6000 sẽ rất phù hợp để hoạt động từ tàu tấn công đổ bộ Type 076 và các tàu đổ bộ lớn khác của Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân (PLAN), mở rộng đáng kể tầm hoạt động của chúng cho các nhiệm vụ hậu cần, trinh sát và các nhiệm vụ khác.
Ngoài hậu cần, một chiếc R6000 được phát triển hoàn chỉnh còn có tiềm năng rõ ràng như một nền tảng đa nhiệm. Khả năng tải trọng của nó cũng có thể chứa thiết bị tình báo, giám sát và trinh sát (ISR), tải trọng tác chiến điện tử, hệ thống chuyển tiếp liên lạc, hoặc thậm chí là vũ khí tấn công chính xác. Điều đáng chú ý là một phiên bản đặc nhiệm của MV-75 đã đang được phát triển, với khả năng biến thể thành máy bay chiến đấu và một khái niệm kiểm soát biển cũng đã được trưng bày. Trung Quốc có khả năng sẽ ít nhất khám phá các con đường phát triển tương tự cho các máy bay cánh quạt nghiêng của mình.
Về mặt này, R6000 cũng tạo ra một sự so sánh thú vị với V-247 Vigilant của Bell, ban đầu được đề xuất để đáp ứng chương trình drone đa năng, có khả năng VTOL của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ, được gọi là MUX. V-247 cũng đã được đề xuất cho Hải quân Hoa Kỳ, trong khi Bell đã trình bày các bản vẽ cho thấy V-247 hoạt động cùng với thiết kế cánh quạt nghiêng có người lái V-280 Valor, mà MV-75 của Lục quân Hoa Kỳ dựa trên.
Khi nói đến hàng không không người lái tiên tiến, đây là lĩnh vực mà Trung Quốc đã đầu tư mạnh mẽ trong thập kỷ qua. Các dự án của họ trải dài từ các drone chiến thuật nhỏ hơn đến các nền tảng trinh sát độ cao lớn và các drone chiến đấu ngày càng tinh vi. R6000 hoàn toàn phù hợp với những nỗ lực của Trung Quốc nhằm phát triển một loạt máy bay vận tải không người lái, bao gồm cả việc phát triển các máy bay hậu cần tự hành lớn có khả năng hoạt động trong môi trường đầy thách thức.
Trong phân khúc cất hạ cánh thẳng đứng, Trung Quốc cũng đang tích cực khám phá các thiết kế cánh quạt nghiêng có người lái. Đầu tháng này, một đoạn phim mới đã xuất hiện cho thấy chiếc máy bay cánh quạt nghiêng có người lái đầu tiên của Trung Quốc trong các cuộc thử nghiệm bay. Chiếc máy bay đó lần đầu tiên được hé lộ vào tháng 8 năm ngoái, theo thông tin từ The War Zone.
Mặc dù R6000 trong quá khứ chủ yếu được giới thiệu cho các ứng dụng dân sự, công nghệ này có ý nghĩa quân sự rõ ràng. Các máy bay cánh quạt nghiêng tự hành cỡ lớn có thể cung cấp tiếp tế nhanh chóng cho các lực lượng phân tán, hỗ trợ các hoạt động ở các vùng xa xôi, hoặc vận chuyển hàng hóa đến tàu và các căn cứ tạm bợ mà không cần đường băng thông thường. Máy bay cánh quạt nghiêng có tiềm năng rất lớn đối với PLA, vốn có nhu cầu nhiệm vụ ven biển lớn và một hạm đội tàu chiến đổ bộ đang phát triển mà các loại máy bay này đặc biệt phù hợp.
Do đó, R6000 đáng để theo dõi như một chỉ báo khác về các chương trình cất hạ cánh thẳng đứng ngày càng tham vọng của quân đội Trung Quốc, cũng như loạt máy bay không người lái đa dạng và đang phát triển.
