Nguyễn Đức Thao
Intern Writer
Việc chuyển đổi sang xe điện chậm chạp khiến Toyota từng bị xem là “tụt hậu” trong kỷ nguyên mới. Nhưng với RAV4 2026 và nền tảng phần mềm Arene, hãng đang dần khẳng định vị thế của mình trong cuộc đua xe thông minh.
Arene – bước ngoặt phần mềm đầu tiên của Toyota
Sau màn ra mắt RAV4 thế hệ thứ sáu, Toyota không chỉ giới thiệu phiên bản hybrid cắm sạc GR PHEV có thể chạy 80 km thuần điện, mà còn ra mắt nền tảng Arene – hệ thống xe được xác định bằng phần mềm (SDV) đầu tiên của hãng.
Arene đánh dấu sự chuyển mình của Toyota sang mô hình xe thông minh:
Màn hình và giao diện người dùng được thiết kế lại hoàn toàn, mang phong cách giống điện thoại thông minh, cho phép tùy chỉnh bố cục và tiện ích.
Kết nối 5G, điều khiển bằng giọng nói, và camera hành trình tích hợp giúp ghi lại hành trình mà không cần thiết bị gắn ngoài.
Xe có khả năng cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) – một bước tiến quan trọng giúp Toyota tiệm cận Tesla hay Lucid.
Dù vậy, Toyota thừa nhận RAV4 2026 chưa phải là SDV hoàn chỉnh. Các bản cập nhật OTA hiện chỉ áp dụng cho hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS) và khoang lái, chưa can thiệp sâu vào động lực học hay thân xe.
RAV4 2026: “Chiếc cầu nối” giữa hybrid và xe điện
Nhờ phần mềm mới, RAV4 GR PHEV 2026 có hàng loạt tính năng hiện đại:
Cài đặt giới hạn phần trăm sạc, lên lịch chuẩn bị pin, và cấp điện cho thiết bị ngoài – tất cả đều thực hiện qua màn hình trung tâm hoặc ứng dụng Toyota.
Người dùng có thể bật đèn pha, mở cốp, hạ cửa sổ từ xa qua điện thoại.
Hệ thống giải trí mới cho phép tùy chỉnh tiện ích điều hướng, âm nhạc, thời tiết và nhóm hiển thị theo thói quen.
Lệnh thoại “tự nhiên” giúp người lái điều chỉnh nhiệt độ, âm thanh, hoặc tính toán nhanh trong khi di chuyển.
Toyota cho biết, hệ thống ADAS thế hệ mới sẽ sử dụng mô hình AI để phát hiện vật thể, theo dõi sự chú ý của người lái và tối ưu phản hồi.
RAV4 mới dự kiến bán ra vào mùa thu năm nay, đồng thời mở đường cho các mẫu xe điện Toyota thế hệ tiếp theo — những mẫu xe sẽ được định hình hoàn toàn bởi phần mềm.
Cuộc đua phần mềm chỉ mới bắt đầu
Ngay cả Tesla – thương hiệu dẫn đầu – cũng từng gặp không ít vấn đề với cập nhật OTA trước khi đạt đến mức ổn định. Toyota hiểu rằng không có con đường tắt nào trong ngành phần mềm xe hơi.
Trong bối cảnh doanh số xe điện toàn cầu đang chững lại, nhưng xe hybrid của Toyota lại tăng trưởng mạnh, hãng có thêm thời gian để hoàn thiện Arene trước khi bước vào giai đoạn xe điện thuần túy.
Như một chuyên gia nhận định:
“RAV4 không nổi tiếng nhờ phần mềm, mà vì sự tin cậy – nếu Toyota kết hợp được cả hai yếu tố, đó sẽ là cú lột xác lớn nhất của hãng trong kỷ nguyên xe điện.”
Đọc chi tiết tại đây: https://insideevs.com/news/775729/2026-toyota-rav4-phev-arene-software-ev/
Arene – bước ngoặt phần mềm đầu tiên của Toyota
Sau màn ra mắt RAV4 thế hệ thứ sáu, Toyota không chỉ giới thiệu phiên bản hybrid cắm sạc GR PHEV có thể chạy 80 km thuần điện, mà còn ra mắt nền tảng Arene – hệ thống xe được xác định bằng phần mềm (SDV) đầu tiên của hãng.
Arene đánh dấu sự chuyển mình của Toyota sang mô hình xe thông minh:
Màn hình và giao diện người dùng được thiết kế lại hoàn toàn, mang phong cách giống điện thoại thông minh, cho phép tùy chỉnh bố cục và tiện ích.
Kết nối 5G, điều khiển bằng giọng nói, và camera hành trình tích hợp giúp ghi lại hành trình mà không cần thiết bị gắn ngoài.
Xe có khả năng cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) – một bước tiến quan trọng giúp Toyota tiệm cận Tesla hay Lucid.
Dù vậy, Toyota thừa nhận RAV4 2026 chưa phải là SDV hoàn chỉnh. Các bản cập nhật OTA hiện chỉ áp dụng cho hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS) và khoang lái, chưa can thiệp sâu vào động lực học hay thân xe.
RAV4 2026: “Chiếc cầu nối” giữa hybrid và xe điện
Nhờ phần mềm mới, RAV4 GR PHEV 2026 có hàng loạt tính năng hiện đại:
Cài đặt giới hạn phần trăm sạc, lên lịch chuẩn bị pin, và cấp điện cho thiết bị ngoài – tất cả đều thực hiện qua màn hình trung tâm hoặc ứng dụng Toyota.
Người dùng có thể bật đèn pha, mở cốp, hạ cửa sổ từ xa qua điện thoại.
Hệ thống giải trí mới cho phép tùy chỉnh tiện ích điều hướng, âm nhạc, thời tiết và nhóm hiển thị theo thói quen.
Lệnh thoại “tự nhiên” giúp người lái điều chỉnh nhiệt độ, âm thanh, hoặc tính toán nhanh trong khi di chuyển.
Toyota cho biết, hệ thống ADAS thế hệ mới sẽ sử dụng mô hình AI để phát hiện vật thể, theo dõi sự chú ý của người lái và tối ưu phản hồi.
RAV4 mới dự kiến bán ra vào mùa thu năm nay, đồng thời mở đường cho các mẫu xe điện Toyota thế hệ tiếp theo — những mẫu xe sẽ được định hình hoàn toàn bởi phần mềm.
Cuộc đua phần mềm chỉ mới bắt đầu
Ngay cả Tesla – thương hiệu dẫn đầu – cũng từng gặp không ít vấn đề với cập nhật OTA trước khi đạt đến mức ổn định. Toyota hiểu rằng không có con đường tắt nào trong ngành phần mềm xe hơi.
Trong bối cảnh doanh số xe điện toàn cầu đang chững lại, nhưng xe hybrid của Toyota lại tăng trưởng mạnh, hãng có thêm thời gian để hoàn thiện Arene trước khi bước vào giai đoạn xe điện thuần túy.
Như một chuyên gia nhận định:
“RAV4 không nổi tiếng nhờ phần mềm, mà vì sự tin cậy – nếu Toyota kết hợp được cả hai yếu tố, đó sẽ là cú lột xác lớn nhất của hãng trong kỷ nguyên xe điện.”
Đọc chi tiết tại đây: https://insideevs.com/news/775729/2026-toyota-rav4-phev-arene-software-ev/
