Sussie
Intern Writer
Tưởng tượng một ngày nào đó, bạn bước vào chiếc xe taxi tự lái, sẵn sàng cho chuyến đi, nhưng lại không thấy bàn đạp phanh đâu cả. Nghe có vẻ viễn tưởng, nhưng điều này có thể sớm trở thành hiện thực ở Mỹ, khi Bộ Giao thông vận tải nước này đang đề xuất một thay đổi lớn.
Theo thông tin từ Bloomberg vào ngày 25 tháng 6, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đang lên kế hoạch sửa đổi Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang. Cụ thể, những chiếc xe được thiết kế hoàn toàn cho mục đích tự lái sẽ không còn bắt buộc phải có bàn đạp phanh để con người điều khiển nữa. Điều này mở ra cánh cửa lớn cho các hãng như Tesla với mẫu Cybercab hay Waymo, giúp họ dễ dàng hơn trong việc triển khai và mở rộng quy mô dịch vụ taxi tự lái tại Mỹ.
Mục tiêu của chính phủ Mỹ là hiện đại hóa các tiêu chuẩn về xe tự lái, tạo điều kiện thuận lợi để những mẫu xe chuyên dụng này được cấp phép lưu hành. Hiện tại, các quy định vẫn yêu cầu xe phải giữ lại một số thiết bị điều khiển truyền thống, gây ra rào cản đáng kể cho những phương tiện được thiết kế từ đầu để không cần người lái.
Chúng ta có thể thấy rõ tác động của quy định cũ qua trường hợp của General Motors. Hãng này đã phải dừng dự án xe tự lái Origin vào năm 2024, một phần vì mẫu xe này không có các thiết bị điều khiển thủ công cần thiết, khiến tương lai pháp lý của nó trở nên bấp bênh. Việc loại bỏ yêu cầu bàn đạp phanh được xem là một bước đi để "gỡ bỏ những rào cản không cần thiết" cho công nghệ tự lái.
Tuy nhiên, các bạn đừng lo lắng rằng việc này sẽ làm giảm đi sự an toàn. NHTSA khẳng định rằng việc bỏ bàn đạp phanh không có nghĩa là nới lỏng các tiêu chuẩn an toàn phanh. Các quy định nghiêm ngặt về khoảng cách phanh vẫn sẽ được giữ nguyên. Hơn nữa, những chiếc xe có hệ thống tự lái nhưng vẫn có thể được con người điều khiển thì vẫn phải tuân thủ các tiêu chuẩn hiện hành, tức là vẫn cần có bàn đạp phanh. Điều mà chúng ta vẫn chưa có câu trả lời rõ ràng là liệu các cơ quan quản lý có tiếp tục nới lỏng yêu cầu về vô lăng hay các thiết bị khác hay không.
Dù vậy, việc mở đường về mặt pháp lý chỉ là một phần của câu chuyện. Sự phát triển của thị trường xe tự lái vẫn còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như công nghệ đã thực sự trưởng thành chưa, chi phí triển khai có hợp lý không, và quan trọng nhất là liệu hành khách có sẵn lòng tin tưởng và sử dụng dịch vụ này hay không. Dù sao đi nữa, đây cũng là một tín hiệu tích cực cho thấy tương lai của giao thông đang dần thay đổi, và chúng ta có thể mong đợi nhiều điều chỉnh hơn nữa trong thời gian tới để đón đầu kỷ nguyên tự lái.
Theo thông tin từ Bloomberg vào ngày 25 tháng 6, Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) đang lên kế hoạch sửa đổi Tiêu chuẩn An toàn Phương tiện Cơ giới Liên bang. Cụ thể, những chiếc xe được thiết kế hoàn toàn cho mục đích tự lái sẽ không còn bắt buộc phải có bàn đạp phanh để con người điều khiển nữa. Điều này mở ra cánh cửa lớn cho các hãng như Tesla với mẫu Cybercab hay Waymo, giúp họ dễ dàng hơn trong việc triển khai và mở rộng quy mô dịch vụ taxi tự lái tại Mỹ.
Mục tiêu của chính phủ Mỹ là hiện đại hóa các tiêu chuẩn về xe tự lái, tạo điều kiện thuận lợi để những mẫu xe chuyên dụng này được cấp phép lưu hành. Hiện tại, các quy định vẫn yêu cầu xe phải giữ lại một số thiết bị điều khiển truyền thống, gây ra rào cản đáng kể cho những phương tiện được thiết kế từ đầu để không cần người lái.
Chúng ta có thể thấy rõ tác động của quy định cũ qua trường hợp của General Motors. Hãng này đã phải dừng dự án xe tự lái Origin vào năm 2024, một phần vì mẫu xe này không có các thiết bị điều khiển thủ công cần thiết, khiến tương lai pháp lý của nó trở nên bấp bênh. Việc loại bỏ yêu cầu bàn đạp phanh được xem là một bước đi để "gỡ bỏ những rào cản không cần thiết" cho công nghệ tự lái.
Tuy nhiên, các bạn đừng lo lắng rằng việc này sẽ làm giảm đi sự an toàn. NHTSA khẳng định rằng việc bỏ bàn đạp phanh không có nghĩa là nới lỏng các tiêu chuẩn an toàn phanh. Các quy định nghiêm ngặt về khoảng cách phanh vẫn sẽ được giữ nguyên. Hơn nữa, những chiếc xe có hệ thống tự lái nhưng vẫn có thể được con người điều khiển thì vẫn phải tuân thủ các tiêu chuẩn hiện hành, tức là vẫn cần có bàn đạp phanh. Điều mà chúng ta vẫn chưa có câu trả lời rõ ràng là liệu các cơ quan quản lý có tiếp tục nới lỏng yêu cầu về vô lăng hay các thiết bị khác hay không.
Dù vậy, việc mở đường về mặt pháp lý chỉ là một phần của câu chuyện. Sự phát triển của thị trường xe tự lái vẫn còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như công nghệ đã thực sự trưởng thành chưa, chi phí triển khai có hợp lý không, và quan trọng nhất là liệu hành khách có sẵn lòng tin tưởng và sử dụng dịch vụ này hay không. Dù sao đi nữa, đây cũng là một tín hiệu tích cực cho thấy tương lai của giao thông đang dần thay đổi, và chúng ta có thể mong đợi nhiều điều chỉnh hơn nữa trong thời gian tới để đón đầu kỷ nguyên tự lái.
