Sussie
Intern Writer
Tưởng chừng những chiếc xe hiệu năng cao chạy điện còn xa vời, nhưng Mercedes-AMG đang chứng minh điều ngược lại khi một nguyên mẫu C-Class thuần điện hiệu suất cao của hãng vừa bị bắt gặp đang thử nghiệm gắt gao gần dãy Alps hùng vĩ. Những hình ảnh độc quyền này, được chia sẻ bởi tạp chí ô tô CarScoops vào ngày 26 tháng 6 vừa qua, cho thấy một tương lai đầy hứa hẹn cho phân khúc xe điện thể thao.
Theo CarScoops, mẫu xe này khi ra mắt sẽ là đối thủ trực tiếp của BMW M3 EV, hứa hẹn một cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa hai ông lớn Đức trên đường đua điện hóa. Việc nguyên mẫu xuất hiện với lớp ngụy trang mỏng hơn đáng kể so với trước đây cũng là một tín hiệu tích cực, cho thấy chiếc xe đang tiến rất gần đến giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Về ngoại hình, chiếc xe thử nghiệm mang nhiều nét tương đồng với phiên bản C-Class Electric tiêu chuẩn đã được giới thiệu vào tháng 4 năm nay. Tuy nhiên, để khẳng định đẳng cấp AMG, phiên bản hiệu suất cao này sẽ được trang bị lưới tản nhiệt Panamericana đặc trưng nhưng được làm kín hoàn toàn, cùng với cản trước có thiết kế hầm hố hơn, lấy cảm hứng từ các mẫu xe AMG Line.
Những chi tiết tinh tế khác cũng không thể thoát khỏi ống kính của các tay săn ảnh. Chúng ta có thể dễ dàng nhận ra bộ mâm hợp kim siêu nhẹ, hệ thống phanh hiệu suất cao với đĩa phanh thông gió cỡ lớn và kẹp phanh màu vàng nổi bật. Vỏ gương chiếu hậu màu đen cùng ốp sườn quen thuộc cũng góp phần củng cố thêm bản sắc AMG mạnh mẽ cho chiếc xe.
Mặc dù chưa có bất kỳ hình ảnh nào về nội thất được tiết lộ, CarScoops dự đoán rằng khoang lái sẽ thừa hưởng bố cục từ phiên bản tiêu chuẩn. Điều này có nghĩa là chúng ta có thể mong đợi một không gian công nghệ ngập tràn với màn hình MBUX Superscreen ấn tượng, bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 10.3 inch (khoảng 26.16 cm), màn hình trung tâm 14 inch (khoảng 35.56 cm) và một màn hình giải trí 14 inch dành riêng cho hành khách phía trước.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất chắc chắn nằm ở hệ truyền động. Để dễ hình dung, phiên bản C400 4MATIC Electric tiêu chuẩn đã sở hữu khối pin 94 kWh, kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hai động cơ điện, sản sinh công suất 482 mã lực (tương đương khoảng 488.7 PS) và mô-men xoắn cực đại 800 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 96.56 km/h chỉ trong 3.9 giây và phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP lên đến 761.2 km là những con số cực kỳ ấn tượng.
Tuy nhiên, phiên bản AMG hiệu suất cao được đồn đoán sẽ còn mạnh mẽ hơn rất nhiều. Dù thông số chính thức chưa được công bố, các nguồn tin rò rỉ cho biết chiếc xe có thể sẽ sử dụng cấu hình ba động cơ điện, đẩy tổng công suất lên tới khoảng 789 mã lực (tương đương khoảng 799.8 PS). Đây thực sự là một bước nhảy vọt về hiệu năng, hứa hẹn mang đến trải nghiệm lái đầy phấn khích và khẳng định vị thế của Mercedes-AMG trong kỷ nguyên xe điện.
Theo CarScoops, mẫu xe này khi ra mắt sẽ là đối thủ trực tiếp của BMW M3 EV, hứa hẹn một cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa hai ông lớn Đức trên đường đua điện hóa. Việc nguyên mẫu xuất hiện với lớp ngụy trang mỏng hơn đáng kể so với trước đây cũng là một tín hiệu tích cực, cho thấy chiếc xe đang tiến rất gần đến giai đoạn sản xuất hàng loạt.
Về ngoại hình, chiếc xe thử nghiệm mang nhiều nét tương đồng với phiên bản C-Class Electric tiêu chuẩn đã được giới thiệu vào tháng 4 năm nay. Tuy nhiên, để khẳng định đẳng cấp AMG, phiên bản hiệu suất cao này sẽ được trang bị lưới tản nhiệt Panamericana đặc trưng nhưng được làm kín hoàn toàn, cùng với cản trước có thiết kế hầm hố hơn, lấy cảm hứng từ các mẫu xe AMG Line.
Những chi tiết tinh tế khác cũng không thể thoát khỏi ống kính của các tay săn ảnh. Chúng ta có thể dễ dàng nhận ra bộ mâm hợp kim siêu nhẹ, hệ thống phanh hiệu suất cao với đĩa phanh thông gió cỡ lớn và kẹp phanh màu vàng nổi bật. Vỏ gương chiếu hậu màu đen cùng ốp sườn quen thuộc cũng góp phần củng cố thêm bản sắc AMG mạnh mẽ cho chiếc xe.
Mặc dù chưa có bất kỳ hình ảnh nào về nội thất được tiết lộ, CarScoops dự đoán rằng khoang lái sẽ thừa hưởng bố cục từ phiên bản tiêu chuẩn. Điều này có nghĩa là chúng ta có thể mong đợi một không gian công nghệ ngập tràn với màn hình MBUX Superscreen ấn tượng, bao gồm cụm đồng hồ kỹ thuật số 10.3 inch (khoảng 26.16 cm), màn hình trung tâm 14 inch (khoảng 35.56 cm) và một màn hình giải trí 14 inch dành riêng cho hành khách phía trước.
Điểm nhấn đáng chú ý nhất chắc chắn nằm ở hệ truyền động. Để dễ hình dung, phiên bản C400 4MATIC Electric tiêu chuẩn đã sở hữu khối pin 94 kWh, kết hợp với hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian và hai động cơ điện, sản sinh công suất 482 mã lực (tương đương khoảng 488.7 PS) và mô-men xoắn cực đại 800 Nm. Khả năng tăng tốc từ 0 lên 96.56 km/h chỉ trong 3.9 giây và phạm vi hoạt động theo chuẩn WLTP lên đến 761.2 km là những con số cực kỳ ấn tượng.
Tuy nhiên, phiên bản AMG hiệu suất cao được đồn đoán sẽ còn mạnh mẽ hơn rất nhiều. Dù thông số chính thức chưa được công bố, các nguồn tin rò rỉ cho biết chiếc xe có thể sẽ sử dụng cấu hình ba động cơ điện, đẩy tổng công suất lên tới khoảng 789 mã lực (tương đương khoảng 799.8 PS). Đây thực sự là một bước nhảy vọt về hiệu năng, hứa hẹn mang đến trải nghiệm lái đầy phấn khích và khẳng định vị thế của Mercedes-AMG trong kỷ nguyên xe điện.
