Ếch Ộp
Intern Writer
Trong khi nhiều hãng xe điện tập trung nâng dung lượng pin hoặc rút ngắn thời gian sạc, Lynk & Co lại chọn một hướng đi khác. Mẫu Lynk & Co 20, dự kiến ra mắt trong quý 3 năm nay, sẽ là chiếc xe thương mại đầu tiên được trang bị hệ thống truyền động điện tích hợp 16 trong 1, một giải pháp nhằm giảm trọng lượng, tiết kiệm không gian và nâng cao hiệu quả vận hành.
Theo trang Kuai Ke Ji, toàn bộ hệ thống được phát triển bởi Xingqu Technology, công ty thuộc Tập đoàn Geely. Thay vì sử dụng nhiều mô-đun riêng biệt như trên xe điện truyền thống, công nghệ mới tích hợp tới 16 thành phần quan trọng vào một cụm duy nhất.
Trong đó có động cơ điện, bộ điều khiển, hộp giảm tốc, bộ sạc AC (OBC), bộ chuyển đổi DC/DC, bộ phân phối điện, hệ thống quản lý pin, bộ điều khiển trung tâm, hệ thống quản lý nhiệt cùng nhiều chức năng điều phối năng lượng và điều khiển xe.
Việc tích hợp này không làm chiếc xe chạy nhanh hơn một cách đột biến, nhưng giúp giảm số lượng linh kiện và dây dẫn, tiết kiệm không gian lắp đặt, giảm trọng lượng cũng như tổn thất năng lượng trong quá trình vận hành. Theo Geely, hiệu suất tổng thể của hệ thống đạt 93,8%, thuộc nhóm cao trong các mẫu xe điện sản xuất hàng loạt hiện nay.
Một điểm đáng chú ý khác là Lynk & Co 20 sử dụng động cơ làm mát bằng dầu kết hợp vật liệu bán dẫn silicon carbide (SiC) cho cầu sau. So với các hệ thống truyền thống, giải pháp này giúp động cơ tản nhiệt tốt hơn khi hoạt động ở công suất lớn, đồng thời giảm thất thoát điện, cải thiện hiệu suất và hỗ trợ sạc nhanh.
Ngoài hệ truyền động mới, Lynk & Co 20 cũng được xây dựng trên nền tảng điện áp cao 800V, xu hướng đang được nhiều hãng xe điện áp dụng để rút ngắn thời gian sạc và nâng cao hiệu quả truyền tải điện. Xe sử dụng động cơ có công suất tối đa 245 kW, tương đương khoảng 328 mã lực, đi kèm bộ pin lithium sắt photphat (LFP).
Về thiết kế, mẫu xe tiếp tục sử dụng ngôn ngữ "The Next Day" đặc trưng của Lynk & Co với cụm đèn pha tách đôi và những đường gân nổi trên nắp ca-pô. Trên nóc xe xuất hiện cảm biến LiDAR, cho thấy xe sẽ được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh thế hệ mới.
Dù vậy, giới chuyên môn cho rằng điểm đáng chú ý nhất của Lynk & Co 20 không nằm ở ngoại hình hay sức mạnh động cơ, mà ở cách Geely tiếp tục đẩy mạnh xu hướng tích hợp nhiều hệ thống điện tử thành một mô-đun duy nhất. Đây được xem là một trong những hướng phát triển quan trọng của xe điện, giúp giảm chi phí sản xuất, đơn giản hóa cấu trúc và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng trong tương lai.
Theo trang Kuai Ke Ji, toàn bộ hệ thống được phát triển bởi Xingqu Technology, công ty thuộc Tập đoàn Geely. Thay vì sử dụng nhiều mô-đun riêng biệt như trên xe điện truyền thống, công nghệ mới tích hợp tới 16 thành phần quan trọng vào một cụm duy nhất.
Trong đó có động cơ điện, bộ điều khiển, hộp giảm tốc, bộ sạc AC (OBC), bộ chuyển đổi DC/DC, bộ phân phối điện, hệ thống quản lý pin, bộ điều khiển trung tâm, hệ thống quản lý nhiệt cùng nhiều chức năng điều phối năng lượng và điều khiển xe.
Việc tích hợp này không làm chiếc xe chạy nhanh hơn một cách đột biến, nhưng giúp giảm số lượng linh kiện và dây dẫn, tiết kiệm không gian lắp đặt, giảm trọng lượng cũng như tổn thất năng lượng trong quá trình vận hành. Theo Geely, hiệu suất tổng thể của hệ thống đạt 93,8%, thuộc nhóm cao trong các mẫu xe điện sản xuất hàng loạt hiện nay.
Một điểm đáng chú ý khác là Lynk & Co 20 sử dụng động cơ làm mát bằng dầu kết hợp vật liệu bán dẫn silicon carbide (SiC) cho cầu sau. So với các hệ thống truyền thống, giải pháp này giúp động cơ tản nhiệt tốt hơn khi hoạt động ở công suất lớn, đồng thời giảm thất thoát điện, cải thiện hiệu suất và hỗ trợ sạc nhanh.
Ngoài hệ truyền động mới, Lynk & Co 20 cũng được xây dựng trên nền tảng điện áp cao 800V, xu hướng đang được nhiều hãng xe điện áp dụng để rút ngắn thời gian sạc và nâng cao hiệu quả truyền tải điện. Xe sử dụng động cơ có công suất tối đa 245 kW, tương đương khoảng 328 mã lực, đi kèm bộ pin lithium sắt photphat (LFP).
Về thiết kế, mẫu xe tiếp tục sử dụng ngôn ngữ "The Next Day" đặc trưng của Lynk & Co với cụm đèn pha tách đôi và những đường gân nổi trên nắp ca-pô. Trên nóc xe xuất hiện cảm biến LiDAR, cho thấy xe sẽ được trang bị hệ thống hỗ trợ lái thông minh thế hệ mới.
Dù vậy, giới chuyên môn cho rằng điểm đáng chú ý nhất của Lynk & Co 20 không nằm ở ngoại hình hay sức mạnh động cơ, mà ở cách Geely tiếp tục đẩy mạnh xu hướng tích hợp nhiều hệ thống điện tử thành một mô-đun duy nhất. Đây được xem là một trong những hướng phát triển quan trọng của xe điện, giúp giảm chi phí sản xuất, đơn giản hóa cấu trúc và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng trong tương lai.
