Lần đầu tiên, xe xăng biến mất khỏi top 10 ô tô bán chạy nhất Trung Quốc

[Mẫn Nhi]

Tháng 5 năm 2026 đánh dấu một bước ngoặt chưa từng có tại thị trường ô tô Trung Quốc khi không còn bất kỳ mẫu xe chạy xăng thuần túy nào lọt vào danh sách 10 dòng xe du lịch bán chạy nhất. Toàn bộ các vị trí dẫn đầu trong phân khúc bán lẻ đã bị thay thế hoàn toàn bởi các dòng xe thuần điện và xe lai sạc điện (plug-in hybrid). Đây là kết quả từ sự sụt giảm liên tục của xe động cơ đốt trong từ đầu năm đến nay.

Doanh số xe xăng sụt giảm​

Sự rút lui của xe chạy xăng khỏi nhóm dẫn đầu doanh số bán lẻ diễn ra theo một lộ trình rõ rệt qua từng tháng. Vào tháng 1, xe xăng vẫn chiếm giữ 7 vị trí trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất. Đến tháng 3, con số này giảm xuống còn 5 mẫu và sang tháng 4 chỉ còn duy nhất chiếc Geely Binyue trụ lại danh sách. Đến tháng 5, số lượng xe xăng trong top 10 chính thức trở về mức không.

Theo dữ liệu từ hai đơn vị theo dõi độc lập là Autohome và Autodext, năm vị trí dẫn đầu thị trường bán lẻ gồm có Geely Star Wish, Tesla Model Y, Xiaomi SU7, Leapmotor A10 và Li Auto i6. Dù số liệu ở các vị trí phía dưới của hai nguồn này có sự khác biệt nhỏ, cả hai đều ghi nhận điểm chung là không có bất kỳ mẫu xe động cơ đốt trong nào xuất hiện trong top 10.

Thị trường bán lẻ và giá dầu​

Báo cáo từ Hiệp hội Xe du lịch Trung Quốc (CPCA) cho thấy lượng xe du lịch bán lẻ tại quốc gia này đạt 1,51 triệu chiếc trong tháng 5. Mức này giảm 22,1% so với cùng kỳ năm ngoái, dù đã tăng khoảng 9% so với tháng 4.

Trong đà đi xuống chung của thị trường, xe chạy xăng là phân khúc chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Dù vẫn chiếm 37,1% tổng thị phần tính theo sản lượng trong tháng 5, dòng xe này lại chiếm tới 82% tổng lượng sụt giảm doanh số so với cùng kỳ năm trước. Theo CPCA, giá dầu duy trì ở mức cao là một trong những nguyên nhân chính thúc đẩy sự suy giảm này.

Ngược lại, các dòng xe năng lượng mới (gồm xe điện thuần túy và xe hybrid sạc điện) đã vươn lên chiếm 62,9% doanh số bán lẻ xe du lịch, đánh dấu tháng thứ ba liên tiếp phân khúc này vượt mốc 60%.

Số liệu bán lẻ và bán buôn​

Cần lưu ý rằng CPCA không công bố danh sách xếp hạng bán lẻ chính thức cho tháng 5, các số liệu top 10 bán lẻ nêu trên được tổng hợp từ các bên thứ ba. Ở khía cạnh bán buôn, phản ánh lượng xe nhà sản xuất xuất xưởng đến các đại lý thay vì lượng xe người tiêu dùng thực tế mua về, cục diện thị trường có sự khác biệt rõ rệt.

Trong danh sách bán buôn, hãng xe BYD tiếp tục chiếm ưu thế lớn. Dòng xe BYD Song dẫn đầu danh sách bán buôn với hơn 75.000 chiếc, theo sau là Tesla Model Y với khoảng 54.000 chiếc. Nhiều mẫu xe khác của BYD cũng góp mặt trong top 5. Ở phân khúc bán buôn, một số mẫu xe xăng như Chery Tiggo 7 và Geely Binyue vẫn xuất hiện ở các vị trí thấp hơn. Điều này cho thấy xe xăng chưa hoàn toàn biến mất khỏi chuỗi cung ứng của đại lý, nhưng không còn là ưu tiên lựa chọn của người tiêu dùng khi mua xe về nhà.

Kết luận​

Sự vắng bóng hoàn toàn của xe xăng trong top 10 bán lẻ tháng 5 năm 2026 phản ánh sự thay đổi sâu sắc trong thị hiếu của người tiêu dùng Trung Quốc. Dù các đại lý vẫn tiếp tục nhận xe động cơ đốt trong từ nhà sản xuất, áp lực chi phí nhiên liệu và sự phổ biến của công nghệ xe điện đang đẩy dòng xe truyền thống này ra khỏi các vị trí dẫn đầu trên thị trường tiêu dùng thực tế.