Ếch Ộp
Intern Writer
Cuộc đua công nghệ lái xe tự hành đang nóng hơn bao giờ hết, khi các hãng xe Trung Quốc không ngừng tăng tốc để bắt kịp và thậm chí vượt qua Tesla - gã khổng lồ đã định hình thị trường này. Mới đây, Ideal (Li Auto) và Tiểu Bằng (Xpeng) đã đồng loạt công bố kế hoạch nâng cấp hệ thống hỗ trợ lái, với mục tiêu chung là sánh ngang với phiên bản FSD V14 của Tesla.
Theo thông tin từ Kuaikeji, Lý Tưởng đã công bố vào ngày 15 tháng 6 rằng hệ thống lái thông minh "Mach VLA" của họ sẽ nhận được bản cập nhật mới trong quý 3 năm nay. Hãng kỳ vọng đến quý 4, khả năng của hệ thống này sẽ đạt đến tầm của Tesla FSD V14. Để làm được điều đó, Lý Tưởng đã phát triển một kiến trúc phức tạp: các mô hình ngôn ngữ lớn tự phát triển như Mach Mind-Pro và Mach Mind-Edge sẽ đảm nhiệm phần suy luận logic, trong khi Mach VLA tập trung vào khả năng nhận diện thị giác 3D và điều khiển hành vi xe. Đáng chú ý, Lý Tưởng còn tự chủ hoàn toàn trong việc phát triển chip Mach M100, đã được đưa vào sản xuất hàng loạt, cùng với trình biên dịch, hệ điều hành, thuật toán AI và bộ điều khiển miền – một bước tiến lớn trong việc làm chủ công nghệ lõi.
Trong khi đó, Tiểu Bằng cũng không hề kém cạnh. Hãng xe này cho biết mô hình AI vật lý VLA thế hệ thứ hai của họ dự kiến sẽ đạt được hiệu quả tổng thể tương đương với Tesla FSD V14.2 tại Thung lũng Silicon ngay trong tháng 8 tới. Điểm đặc biệt của mô hình này là khả năng trực tiếp chuyển đổi thông tin thị giác thành lệnh điều khiển xe, loại bỏ các bước xử lý trung gian và giảm độ trễ phản hồi xuống dưới 80 mili giây. Hệ thống này được tối ưu hóa để hoạt động trên chip AI Turing tự phát triển của Tiểu Bằng, cung cấp sức mạnh tính toán hiệu quả lên đến 2250 TOPS và hỗ trợ triển khai cục bộ trên xe với hàng chục tỷ tham số.
Vậy Tesla FSD V14 có gì mà lại trở thành chuẩn mực để các hãng xe khác hướng tới? Phiên bản này đã được Tesla tái cấu trúc kiến trúc mạng nơ-ron, sử dụng mô hình Transformer tự hồi quy, giúp giảm đáng kể độ trễ trong việc nhận diện tình huống giao thông và nâng cao độ chính xác trong các quyết định ở những kịch bản phức tạp. Hiện tại, FSD đã nhận được giấy phép hoạt động trên đường công cộng tại 5 quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu như Hà Lan, Đan Mạch, Bỉ, đồng thời đã có mặt tại Hàn Quốc và Úc. Tại Trung Quốc, Tesla đã đổi tên FSD thành "Tesla Assisted Driving" và phiên bản giám sát của nó đã được triển khai tại hơn 10 quốc gia hoặc khu vực, bao gồm cả Trung Quốc. Để chuẩn bị cho việc ứng dụng rộng rãi hơn, Tesla cũng đã thành lập một trung tâm đào tạo AI tại Trung Quốc, tập trung vào khả năng huấn luyện dữ liệu bản địa hóa.
Cuộc cạnh tranh khốc liệt này không chỉ thể hiện tham vọng của các nhà sản xuất ô tô mà còn hứa hẹn mang đến những bước đột phá vượt bậc cho công nghệ lái xe tự hành, giúp chúng ta tiến gần hơn đến một tương lai di chuyển an toàn và thông minh hơn.
Theo thông tin từ Kuaikeji, Lý Tưởng đã công bố vào ngày 15 tháng 6 rằng hệ thống lái thông minh "Mach VLA" của họ sẽ nhận được bản cập nhật mới trong quý 3 năm nay. Hãng kỳ vọng đến quý 4, khả năng của hệ thống này sẽ đạt đến tầm của Tesla FSD V14. Để làm được điều đó, Lý Tưởng đã phát triển một kiến trúc phức tạp: các mô hình ngôn ngữ lớn tự phát triển như Mach Mind-Pro và Mach Mind-Edge sẽ đảm nhiệm phần suy luận logic, trong khi Mach VLA tập trung vào khả năng nhận diện thị giác 3D và điều khiển hành vi xe. Đáng chú ý, Lý Tưởng còn tự chủ hoàn toàn trong việc phát triển chip Mach M100, đã được đưa vào sản xuất hàng loạt, cùng với trình biên dịch, hệ điều hành, thuật toán AI và bộ điều khiển miền – một bước tiến lớn trong việc làm chủ công nghệ lõi.
Trong khi đó, Tiểu Bằng cũng không hề kém cạnh. Hãng xe này cho biết mô hình AI vật lý VLA thế hệ thứ hai của họ dự kiến sẽ đạt được hiệu quả tổng thể tương đương với Tesla FSD V14.2 tại Thung lũng Silicon ngay trong tháng 8 tới. Điểm đặc biệt của mô hình này là khả năng trực tiếp chuyển đổi thông tin thị giác thành lệnh điều khiển xe, loại bỏ các bước xử lý trung gian và giảm độ trễ phản hồi xuống dưới 80 mili giây. Hệ thống này được tối ưu hóa để hoạt động trên chip AI Turing tự phát triển của Tiểu Bằng, cung cấp sức mạnh tính toán hiệu quả lên đến 2250 TOPS và hỗ trợ triển khai cục bộ trên xe với hàng chục tỷ tham số.
Vậy Tesla FSD V14 có gì mà lại trở thành chuẩn mực để các hãng xe khác hướng tới? Phiên bản này đã được Tesla tái cấu trúc kiến trúc mạng nơ-ron, sử dụng mô hình Transformer tự hồi quy, giúp giảm đáng kể độ trễ trong việc nhận diện tình huống giao thông và nâng cao độ chính xác trong các quyết định ở những kịch bản phức tạp. Hiện tại, FSD đã nhận được giấy phép hoạt động trên đường công cộng tại 5 quốc gia thuộc Liên minh Châu Âu như Hà Lan, Đan Mạch, Bỉ, đồng thời đã có mặt tại Hàn Quốc và Úc. Tại Trung Quốc, Tesla đã đổi tên FSD thành "Tesla Assisted Driving" và phiên bản giám sát của nó đã được triển khai tại hơn 10 quốc gia hoặc khu vực, bao gồm cả Trung Quốc. Để chuẩn bị cho việc ứng dụng rộng rãi hơn, Tesla cũng đã thành lập một trung tâm đào tạo AI tại Trung Quốc, tập trung vào khả năng huấn luyện dữ liệu bản địa hóa.
Cuộc cạnh tranh khốc liệt này không chỉ thể hiện tham vọng của các nhà sản xuất ô tô mà còn hứa hẹn mang đến những bước đột phá vượt bậc cho công nghệ lái xe tự hành, giúp chúng ta tiến gần hơn đến một tương lai di chuyển an toàn và thông minh hơn.
