Nguyễn Tiến Đạt
Intern Writer
General Motors vừa công bố bước tiến lớn trong công nghệ hỗ trợ lái tự động tại sự kiện GM Forward 2025 ở New York: hệ thống Super Cruise nâng cấp sẽ cho phép người lái không cần nhìn đường khi xe vận hành từ năm 2028. Đây là giai đoạn tiếp theo của Super Cruise hiện tại – vốn đã cho phép bỏ tay khỏi vô lăng trên hơn 750.000 dặm (khoảng 1,2 triệu km) đường cao tốc ở Mỹ và Canada.
Trong khi Autopilot và Full Self-Driving của Tesla vẫn yêu cầu tài xế quan sát liên tục, GM khẳng định công nghệ mới của Super Cruise sẽ mở rộng khả năng hỗ trợ vượt trội, hướng tới mục tiêu giành vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực tự động hóa lái xe tại Mỹ.
Công nghệ này sẽ ra mắt đầu tiên trên Cadillac Escalade IQ, áp dụng trực tiếp trên mẫu xe hiện hành. Hệ thống sau đó sẽ được triển khai cho nhiều dòng xe GM khác, theo Giám đốc điều hành Mary Barra. GM chưa công bố nhà cung cấp LIDAR, chi phí trang bị hay gói tùy chọn mở rộng.
GM cho biết nước đi này không chỉ giúp Super Cruise vượt Tesla, mà còn tạo nền tảng để mở rộng ra môi trường đô thị, với mục tiêu để xe tự lo việc di chuyển trong khi người dùng tập trung vào công việc khác.
Các quan chức GM nhấn mạnh hệ thống đa cảm biến (camera + radar + LIDAR) là khác biệt lớn so với chiến lược camera-only của Tesla, tạo nên lớp dự phòng và khả năng nhận diện chính xác hơn trong các tình huống hiếm hoặc nguy hiểm.
Chế độ “không cần nhìn màn hình” trên Escalade IQ sẽ báo hiệu bằng đèn xanh ngọc trên táp-lô và gương. Người xung quanh cũng có thể nhận thấy mô-đun LIDAR nhô trên nóc xe – minh chứng trực quan của công nghệ mới.
GM cho biết cuối cùng mục tiêu của họ là xe tự lái hoàn toàn, nhưng vẫn thận trọng với quy định, bởi một số bang đã cho phép thử nghiệm còn nhiều bang chưa chấp thuận. Hãng khẳng định tiến trình triển khai sẽ “từng bước, an toàn và chắc chắn”.
Trong bối cảnh Mercedes-Benz Drive Pilot mới là hệ thống duy nhất cho phép rảnh tay và không cần quan sát trên đường công cộng tại Mỹ nhưng bị giới hạn tốc độ, địa điểm và thời tiết, Super Cruise của GM kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp quy mô lớn đầu tiên mang công nghệ này đến nhiều người dùng hơn.
Trong khi Autopilot và Full Self-Driving của Tesla vẫn yêu cầu tài xế quan sát liên tục, GM khẳng định công nghệ mới của Super Cruise sẽ mở rộng khả năng hỗ trợ vượt trội, hướng tới mục tiêu giành vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực tự động hóa lái xe tại Mỹ.
LIDAR mở đường cho lái xe cấp độ 3 thực sự
Nâng cấp quan trọng nhất là LIDAR, cảm biến quét bằng ánh sáng giúp xe nhận diện môi trường 3D theo thời gian thực. Bổ sung LIDAR đưa Super Cruise từ cấp độ 2 lên cấp độ 3, cho phép người lái rảnh tay và không cần tập trung vào đường trong điều kiện được hỗ trợ.Công nghệ này sẽ ra mắt đầu tiên trên Cadillac Escalade IQ, áp dụng trực tiếp trên mẫu xe hiện hành. Hệ thống sau đó sẽ được triển khai cho nhiều dòng xe GM khác, theo Giám đốc điều hành Mary Barra. GM chưa công bố nhà cung cấp LIDAR, chi phí trang bị hay gói tùy chọn mở rộng.
GM cho biết nước đi này không chỉ giúp Super Cruise vượt Tesla, mà còn tạo nền tảng để mở rộng ra môi trường đô thị, với mục tiêu để xe tự lo việc di chuyển trong khi người dùng tập trung vào công việc khác.
Hướng tới tương lai xe tự lái hoàn toàn
GM khẳng định Super Cruise đã được sử dụng hơn 700 triệu dặm (1,12 tỷ km) trên cao tốc được lập bản đồ. Hãng sẽ tận dụng thêm dữ liệu từ Cruise – dịch vụ taxi tự động đã tạm dừng hoạt động – để tăng cường khả năng huấn luyện.Các quan chức GM nhấn mạnh hệ thống đa cảm biến (camera + radar + LIDAR) là khác biệt lớn so với chiến lược camera-only của Tesla, tạo nên lớp dự phòng và khả năng nhận diện chính xác hơn trong các tình huống hiếm hoặc nguy hiểm.
Chế độ “không cần nhìn màn hình” trên Escalade IQ sẽ báo hiệu bằng đèn xanh ngọc trên táp-lô và gương. Người xung quanh cũng có thể nhận thấy mô-đun LIDAR nhô trên nóc xe – minh chứng trực quan của công nghệ mới.
GM cho biết cuối cùng mục tiêu của họ là xe tự lái hoàn toàn, nhưng vẫn thận trọng với quy định, bởi một số bang đã cho phép thử nghiệm còn nhiều bang chưa chấp thuận. Hãng khẳng định tiến trình triển khai sẽ “từng bước, an toàn và chắc chắn”.
Trong bối cảnh Mercedes-Benz Drive Pilot mới là hệ thống duy nhất cho phép rảnh tay và không cần quan sát trên đường công cộng tại Mỹ nhưng bị giới hạn tốc độ, địa điểm và thời tiết, Super Cruise của GM kỳ vọng sẽ trở thành giải pháp quy mô lớn đầu tiên mang công nghệ này đến nhiều người dùng hơn.
