Sussie
Intern Writer
Các bạn ơi, có bao giờ mình tự hỏi tại sao dạo này ít thấy xe sedan của Ford trên đường ở Mỹ không nhỉ? Theo thông tin mình cập nhật từ ngày 20 tháng 1, kể từ khi mẫu Ford Fusion ngừng sản xuất vào năm 2020, hãng xe này đã không còn bán bất kỳ chiếc sedan nào tại thị trường Mỹ nữa. Thậm chí, mẫu Taurus với kích thước lớn hơn cũng đã bị khai tử từ một năm trước đó. Những cái tên từng rất được lòng người tiêu dùng như Fiesta hay Focus cũng lần lượt rút lui, khiến danh mục sản phẩm của Ford ở Mỹ giờ đây chỉ còn duy nhất chiếc Mustang là một mẫu xe truyền thống.
Anh Jim Farley, CEO của Ford, đã có những chia sẻ khá thẳng thắn với tạp chí Automotive News về quyết định này. Anh ấy giải thích rằng việc rút khỏi thị trường sedan không phải vì nhu cầu giảm sút, mà là do Ford chưa tìm được cách để cạnh tranh một cách có lợi nhuận trong phân khúc này. Anh Farley nói: "Thị trường xe sedan vẫn sôi động lắm chứ bộ, đâu có biến mất đâu. Vấn đề là chúng mình chưa tìm ra cách để vừa tham gia cạnh tranh, lại vừa có lời. Tuy nhiên, biết đâu chúng ta sẽ tìm được cách đó trong tương lai."
Nghe câu cuối này là thấy có mùi rồi nha các bạn, phải chăng Ford đang ấp ủ kế hoạch trở lại phân khúc sedan? Thực tế thì Ford chưa hoàn toàn từ bỏ kiểu dáng xe này đâu. Chẳng hạn, mẫu Taurus đời 2026 vẫn đang được cung cấp tại thị trường Trung Đông. Còn ở Trung Quốc, chúng ta có thể thấy một mẫu xe tương tự được bán dưới tên Mondeo, cái tên này từng được dùng cho phiên bản Fusion ở châu Âu, dù kích thước của nó lại gần với chiếc Taurus đời cũ hơn.
Cũng vì bài toán lợi nhuận mà những cái tên quen thuộc như Fiesta hay Focus cũng phải nói lời tạm biệt. Trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 9 năm 2024, anh Farley từng nhấn mạnh rằng, dù những mẫu xe này "được rất nhiều người yêu mến", nhưng chúng lại không mang lại lợi nhuận như kỳ vọng cho công ty. Thị trường Mỹ chưa bao giờ đón nhận thế hệ cuối cùng của Fiesta và Focus bản hatchback, và cả hai mẫu xe này đã ngừng sản xuất trên toàn cầu lần lượt vào năm 2023 và 2025. Riêng Focus thế hệ thứ tư, trước khi dừng sản xuất vào tháng 11 năm 2025, vẫn còn có các phiên bản wagon và sedan.
Năm 2024, anh Farley từng có một câu nói rất nổi tiếng: Ford đang "rời bỏ mảng kinh doanh xe nhàm chán để tiến vào mảng xe biểu tượng". Theo quan điểm của anh ấy, những mẫu xe như Focus trở nên "nhàm chán" vì chúng thiếu khả năng sinh lời. Liệu chiến lược này có mở đường cho một chiếc Mustang "Mach 4" bốn cửa đầy hứa hẹn trong tương lai không nhỉ? Chúng ta hãy cùng chờ xem nhé!
Anh Jim Farley, CEO của Ford, đã có những chia sẻ khá thẳng thắn với tạp chí Automotive News về quyết định này. Anh ấy giải thích rằng việc rút khỏi thị trường sedan không phải vì nhu cầu giảm sút, mà là do Ford chưa tìm được cách để cạnh tranh một cách có lợi nhuận trong phân khúc này. Anh Farley nói: "Thị trường xe sedan vẫn sôi động lắm chứ bộ, đâu có biến mất đâu. Vấn đề là chúng mình chưa tìm ra cách để vừa tham gia cạnh tranh, lại vừa có lời. Tuy nhiên, biết đâu chúng ta sẽ tìm được cách đó trong tương lai."
Nghe câu cuối này là thấy có mùi rồi nha các bạn, phải chăng Ford đang ấp ủ kế hoạch trở lại phân khúc sedan? Thực tế thì Ford chưa hoàn toàn từ bỏ kiểu dáng xe này đâu. Chẳng hạn, mẫu Taurus đời 2026 vẫn đang được cung cấp tại thị trường Trung Đông. Còn ở Trung Quốc, chúng ta có thể thấy một mẫu xe tương tự được bán dưới tên Mondeo, cái tên này từng được dùng cho phiên bản Fusion ở châu Âu, dù kích thước của nó lại gần với chiếc Taurus đời cũ hơn.
Cũng vì bài toán lợi nhuận mà những cái tên quen thuộc như Fiesta hay Focus cũng phải nói lời tạm biệt. Trong một cuộc phỏng vấn vào tháng 9 năm 2024, anh Farley từng nhấn mạnh rằng, dù những mẫu xe này "được rất nhiều người yêu mến", nhưng chúng lại không mang lại lợi nhuận như kỳ vọng cho công ty. Thị trường Mỹ chưa bao giờ đón nhận thế hệ cuối cùng của Fiesta và Focus bản hatchback, và cả hai mẫu xe này đã ngừng sản xuất trên toàn cầu lần lượt vào năm 2023 và 2025. Riêng Focus thế hệ thứ tư, trước khi dừng sản xuất vào tháng 11 năm 2025, vẫn còn có các phiên bản wagon và sedan.
Năm 2024, anh Farley từng có một câu nói rất nổi tiếng: Ford đang "rời bỏ mảng kinh doanh xe nhàm chán để tiến vào mảng xe biểu tượng". Theo quan điểm của anh ấy, những mẫu xe như Focus trở nên "nhàm chán" vì chúng thiếu khả năng sinh lời. Liệu chiến lược này có mở đường cho một chiếc Mustang "Mach 4" bốn cửa đầy hứa hẹn trong tương lai không nhỉ? Chúng ta hãy cùng chờ xem nhé!
