Sasha
Writer
Gã khổng lồ xe điện BYD của Trung Quốc đã công bố mức giảm doanh số hàng tháng đầu tiên trong năm 2025, ngay khi bước vào mùa cao điểm của thị trường ô tô, một dấu hiệu cho thấy công ty dẫn đầu thị trường đang phải đối mặt với sự suy thoái.
BYD đã giao 393.060 xe trong tháng 9, đánh dấu mức giảm gần 6% so với cùng kỳ năm trước.
Điều này diễn ra sau khi công ty được cho là đã cắt giảm mục tiêu doanh số trong năm nay tới 16% xuống còn 4,6 triệu xe, trong bối cảnh cạnh tranh giá cả khốc liệt trên thị trường nội địa.
Tuy nhiên, BYD vẫn tiếp tục thống trị thị phần, chiếm hơn 54% tổng doanh số xe điện trong tháng 9.
Nhiều startup xe điện khác lại lên hương
Mặt khác, các công ty khởi nghiệp xe điện trên toàn cầu đã lập kỷ lục mới về số lượng xe giao hàng hàng tháng, một số trong số đó được hỗ trợ bởi các sản phẩm mới ra mắt với giá rẻ hơn.
Joey Ying, một nhà phân tích ô tô tại Nomura, cho biết các chương trình khuyến mãi từ các nhà sản xuất ô tô và chính sách ưu đãi từ chính phủ Trung Quốc cũng đã hỗ trợ "sự cải thiện tuần tự" về doanh số, thường diễn ra trong giai đoạn cao điểm bốn tháng cuối năm.
Leapmotor đã giao 66.657 xe trong tháng 9, tăng hơn 97% so với cùng kỳ năm ngoái và tiếp tục chuỗi kỷ lục mọi thời đại. Con số mới nhất của công ty được Stellantis hỗ trợ cũng đã vượt qua mốc 50.000 xe đạt được vào tháng 7.
Các mẫu xe C10 và C16 của Leapmotor đã dẫn đầu doanh số trong cùng phân khúc (dưới 200.000 nhân dân tệ) trong tháng thứ tư và thứ tám liên tiếp.
Tương tự, Liên minh Di động Thông minh Harmony do Huawei hỗ trợ, bao gồm các thương hiệu như Aito, Chery và Maextro, đã lập kỷ lục mới hàng tháng với 52.916 xe trên toàn bộ dòng xe.
Nhà sản xuất ô tô này cũng đã vượt qua mốc 40.000 xe mà họ đã duy trì kể từ tháng 5.
Xiaomi đã đạt được một cột mốc mới với hơn 40.000 xe trong tháng 9. Mặc dù nhà sản xuất ô tô điện không công bố con số chính xác, nhưng con số mới nhất cao gấp đôi so với tháng 1.
Ngôi sao đang lên của dòng xe điện YU7, mẫu xe sản xuất thứ hai của Xiaomi và là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Model Y của Tesla, đã bán được tổng cộng 40.000 xe trong ba tháng qua kể từ khi chính thức ra mắt vào tháng 7.
Xpeng cũng phá vỡ kỷ lục doanh số hàng tháng của chính mình, với 41.581 xe được giao trong tháng 9, đánh dấu mức tăng 95% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 10% so với tháng trước. Nhà sản xuất ô tô này cũng đã vượt mốc 40.000 xe, sau khi duy trì ở mức 30.000 xe kể từ tháng 11 năm ngoái.
Nio đã đạt 34.749 xe được giao trong tháng 9, đánh dấu tháng thứ hai liên tiếp đạt mức cao kỷ lục mới. Gần một nửa doanh số đến từ thương hiệu xe điện thông minh dành cho gia đình Onvo.
Trong khi đó, Li Auto đã phục hồi vào tháng 9 với 33.951 xe được giao, sau hai tháng liên tiếp doanh số thấp hơn mức thông thường 30.000 xe. Công ty khởi nghiệp này đã ghi nhận doanh số sụt giảm trong ba tháng qua mặc dù đã ra mắt xe mới vào tháng 8, sau một sai lầm tiếp thị.
Zeekr, thuộc sở hữu của Geely, đã giao 18.257 xe trong tháng 9, thấp hơn một chút so với kỷ lục 18.908 xe của tháng 5.
BYD đã giao 393.060 xe trong tháng 9, đánh dấu mức giảm gần 6% so với cùng kỳ năm trước.
Điều này diễn ra sau khi công ty được cho là đã cắt giảm mục tiêu doanh số trong năm nay tới 16% xuống còn 4,6 triệu xe, trong bối cảnh cạnh tranh giá cả khốc liệt trên thị trường nội địa.
Tuy nhiên, BYD vẫn tiếp tục thống trị thị phần, chiếm hơn 54% tổng doanh số xe điện trong tháng 9.
Nhiều startup xe điện khác lại lên hương
Mặt khác, các công ty khởi nghiệp xe điện trên toàn cầu đã lập kỷ lục mới về số lượng xe giao hàng hàng tháng, một số trong số đó được hỗ trợ bởi các sản phẩm mới ra mắt với giá rẻ hơn.
Joey Ying, một nhà phân tích ô tô tại Nomura, cho biết các chương trình khuyến mãi từ các nhà sản xuất ô tô và chính sách ưu đãi từ chính phủ Trung Quốc cũng đã hỗ trợ "sự cải thiện tuần tự" về doanh số, thường diễn ra trong giai đoạn cao điểm bốn tháng cuối năm.
Leapmotor đã giao 66.657 xe trong tháng 9, tăng hơn 97% so với cùng kỳ năm ngoái và tiếp tục chuỗi kỷ lục mọi thời đại. Con số mới nhất của công ty được Stellantis hỗ trợ cũng đã vượt qua mốc 50.000 xe đạt được vào tháng 7.
Các mẫu xe C10 và C16 của Leapmotor đã dẫn đầu doanh số trong cùng phân khúc (dưới 200.000 nhân dân tệ) trong tháng thứ tư và thứ tám liên tiếp.
Tương tự, Liên minh Di động Thông minh Harmony do Huawei hỗ trợ, bao gồm các thương hiệu như Aito, Chery và Maextro, đã lập kỷ lục mới hàng tháng với 52.916 xe trên toàn bộ dòng xe.
Nhà sản xuất ô tô này cũng đã vượt qua mốc 40.000 xe mà họ đã duy trì kể từ tháng 5.
Xiaomi đã đạt được một cột mốc mới với hơn 40.000 xe trong tháng 9. Mặc dù nhà sản xuất ô tô điện không công bố con số chính xác, nhưng con số mới nhất cao gấp đôi so với tháng 1.
Ngôi sao đang lên của dòng xe điện YU7, mẫu xe sản xuất thứ hai của Xiaomi và là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Model Y của Tesla, đã bán được tổng cộng 40.000 xe trong ba tháng qua kể từ khi chính thức ra mắt vào tháng 7.
Xpeng cũng phá vỡ kỷ lục doanh số hàng tháng của chính mình, với 41.581 xe được giao trong tháng 9, đánh dấu mức tăng 95% so với cùng kỳ năm ngoái và tăng 10% so với tháng trước. Nhà sản xuất ô tô này cũng đã vượt mốc 40.000 xe, sau khi duy trì ở mức 30.000 xe kể từ tháng 11 năm ngoái.
Nio đã đạt 34.749 xe được giao trong tháng 9, đánh dấu tháng thứ hai liên tiếp đạt mức cao kỷ lục mới. Gần một nửa doanh số đến từ thương hiệu xe điện thông minh dành cho gia đình Onvo.
Trong khi đó, Li Auto đã phục hồi vào tháng 9 với 33.951 xe được giao, sau hai tháng liên tiếp doanh số thấp hơn mức thông thường 30.000 xe. Công ty khởi nghiệp này đã ghi nhận doanh số sụt giảm trong ba tháng qua mặc dù đã ra mắt xe mới vào tháng 8, sau một sai lầm tiếp thị.
Zeekr, thuộc sở hữu của Geely, đã giao 18.257 xe trong tháng 9, thấp hơn một chút so với kỷ lục 18.908 xe của tháng 5.
