Đánh giá Subaru Crosstrek: Khi DNA Nhật Bản thể hiện rõ nhất

[Thanh Nam]

Tại thị trường Việt Nam, phân khúc xe SUV cỡ nhỏ luôn là mảnh đất màu mỡ để các hãng cạnh tranh về mức giá, trang bị và thiết kế. Tuy nhiên, bên cạnh sự cạnh tranh về mức giá, thiết kế, vẫn có những mẫu xe nằm ngoài cuộc đua khi mang tới cho người dùng cái chất về mặt trải nghiệm mà hiếm mẫu xe trong cùng phân khúc có thể đặt cùng bàn cân trong đó nổi bật nhất đó là mẫu Subaru Crosstrek, mẫu xe nổi bật với khối động cơ 2.0L hút khí tự nhiên.

Tại thị trường Việt Nam, Subaru Crosstrek không chỉ đem tới một khối động cơ 2.0l hút khí tự nhiên mạnh nhất phân khúc mà hãng còn đem tới phiên bản Hybrid. Trong lần trải nghiệm này mình có cơ hội trải nghiệm phiên bản 2.0 i-S Eyesight với mức giá 1,098 tỷ đồng.

Thiết kế​

So với các đối thủ trong cùng phân khúc Subaru Crosstrek có thiết kế hơi thua thiệt do đi theo thiên hướng nhắm tới người dùng ưa thích trải nghiệm vận hành, đây được xem như yếu tố khiến Subaru Crosstrek chưa thu hút được nhiều với những khách hàng ưa bóng bẩy.
Tuy nhiên, khi bỏ qua yếu tố bóng bẩy vẻ ngoài, nhìn vào bên trong chúng ta có thể thấy cái chất của Subaru Crosstrek được thể hiện khi Subaru trang bị cho mẫu xe này cụm đèn LED có tính năng mở rộng góc chiếu trong góc cua, giúp tăng trải nghiệm người lái đặc biệt đối với người lái muốn thả mình trong tốc độ giữa những khúc cua.
Sang tới phần thân xe, Subaru Crosstrek trang bị hệ thống vành kích thước 18 inch kết hợp với giá nóc giúp đem tới tổng thể thiết kế cá tính, mạnh mẽ.

Không gian nội thất​

Nếu ngoại thất Subaru Crosstrek chưa thực sự chinh phục bạn, thì không gian nội thất có lẽ cũng không mang đến quá nhiều bất ngờ. Tuy nhiên, đừng vội thất vọng! Bỏ qua những đánh giá ban đầu, nội thất Crosstrek vẫn sở hữu những ưu điểm riêng, đặc biệt là sự bố trí hợp lý các phím bấm và các chi tiết điều khiển, mang đến trải nghiệm lái xe thoải mái và dễ dàng cho người lái.

Trải nghiệm thực tế​

Khác với các mẫu xe trong cùng phân khúc, Subaru Crosstrek là điểm sáng đáng chú ý về mặt trải nghiệm, khi hãng đem tới khối động cơ boxer 2.0l trứ danh tạo ra công suất 154 mã lực với mô-men xoắn 196Nm giúp mang tới khả năng tăng tốc ấn tượng so với các mẫu xe trong cùng phân khúc.
Trong quá trình trải nghiệm, điều khiến mình cảm thấy ấn tượng đó là cảm giác đạp ga trên Subaru Crosstrek, bởi cảm giác lúc này sẽ giống như việc bạn đang khơi gợi một con "quái thú" đang ngủ say.

Ở những cú đạp ga đầu tiên, Subaru Crosstrek mang đến một cảm giác phấn khích khó tả, khi vòng tua máy nhanh chóng vọt lên 3.000 vòng/phút, hứa hẹn một sức mạnh bùng nổ. Bởi khi người dùng đệm thêm ga tới mức vòng tua 5.000 vòng/phút, lúc này xe sẽ đạt tối ưu về sức mạnh, đem tới cảm giác có lực ở nước ga hậu. Kể cả khi chở "full tải" trên cao tốc với tốc độ 90km/h, Subaru Crosstrek không gặp khó khăn khi cần bứt phá để vượt xe. Nhờ đó, giúp mang tới trải nghiệm lái xe cực kỳ phấn khích dành cho người lái.
Bên cạnh khối động cơ mạnh mẽ, vô-lăng của Subaru Crosstrek sẽ khiến nhiều người phải bất ngờ, bởi mặc dù trang bị trợ lực điện nhưng cảm giác đánh lái chính xác và nhanh nhạy tới bất ngờ, điều đó giúp người lái dễ dàng cảm nhận rõ rệt khi đánh lái ở những góc cua.
Cảm giác lái thoả mãn không chỉ tới từ khối động cơ boxer 2.0l hay vô-lăng mà còn tới từ hệ thống treo độc lập. Ở lần trải nghiệm này, mình thử thách hệ thống treo của Subaru Crosstrek với nhiều loại địa hình từ đường phố, đường cao tốc và đường đèo.
Trong quá trình trải nghiệm trong phố, hệ thống treo độc lập đem tới cảm giác khá mềm điều này phù hợp với những người thích di chuyển với cảm giác nhẹ nhàng. Ra tới đường trường khi tăng ga tới 120km/h, lúc này hệ thống treo độc lập mặc dù mềm nhưng không tạo cảm giác quá bồng bềnh hay khó chịu khi chuyển làn hay đi qua mố cầu, điều mà khá ít xe hiện nay có thể làm được.

Tạm rời xa đường trường, đường đô thị, mình tiếp tục thử thách Subaru Crosstrek với cung đường rừng tại Vườn quốc gia Cúc Phương (Ninh Bình) với nhiều góc cua và mặt đường gồ ghề, lúc này Subaru Crosstrek mới thể hiện thêm những ưu điểm lớn của mình với vô-lăng cảm giác lái chính xác, động cơ mạnh mẽ, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng SAWD và khung gầm chắc chắn hạn chế phần lớn tình trạng nhao lái hay khó kiểm soát.
Về trang bị an toàn, các mẫu xe Subaru vẫn được trang bị gói trang bị an toàn Eyesight 4.0 với hàng loạt tính năng cảnh báo an toàn chủ động đã được chứng minh qua thời gian xuất hiện tại thị trường Việt Nam cũng như quốc tế.

Tổng kết​

Với mức giá 1,098 tỷ đồng, Subaru Crosstrek như món ăn lạ không dành cho số đông, mà phù hợp với những người lựa chọn xe không cần quá màu mè mà tập trung vào cảm giác lái tốt, động cơ mạnh mẽ dễ dàng cân nhiều địa hình khác nhau, điều mà khá ít mẫu xe trong cùng phân khúc có thể đáp ứng.