Các hãng ô tô Trung Quốc lao vào cuộc chiến giành đơn hàng cuối năm

[Ếch Ộp]

Cuối năm, thị trường ô tô trong nước đang trải qua một cơn "sốt đơn" khi nhiều hãng xe đồng loạt tung ra các chính sách khuyến mãi hấp dẫn. Đặc biệt, vào ngày 4 tháng 12, Deep Blue Automotive đã giới thiệu chính sách "bảo đảm thuế mua xe", cho phép khách hàng đặt hàng các mẫu xe của hãng trước ngày 31 tháng 12 năm 2025. Nếu vì lý do không phải do khách hàng mà xe không được giao trong năm 2026, khách hàng sẽ nhận được khoản bù thuế mua xe cho sự chênh lệch.

Ngoài Deep Blue, nhiều nhà sản xuất ô tô khác cũng đã công bố các chính sách tương tự vào đầu tháng 12. GAC Group cho biết, các mẫu xe như GAC Haobo, GAC Trumpchi và GAC Aion sẽ tiếp tục áp dụng chính sách bù thuế mua xe đến cuối năm. Cụ thể, nếu xe được đặt hàng trong năm 2025 nhưng vì lý do sản xuất hoặc vận chuyển không phải do khách hàng mà không thể giao xe trước ngày 14 tháng 2 năm 2026, GAC sẽ bù đắp theo mức thuế năm 2025, với mức tối đa lên đến 15.000 nhân dân tệ.

Hãng xe Hongmeng Zhixing, vừa đạt doanh số cao kỷ lục vào tháng 11, cũng đã công bố chính sách bù thuế mới. Nếu khách hàng đặt hàng các mẫu xe như Wenjie, Zhijie, Xiangjie, Zunjie và Shangjie trước 24:00 ngày 31 tháng 12 năm 2025, và xe không được giao kịp thời, họ sẽ được hưởng chính sách bù thuế với mức tối đa 15.000 nhân dân tệ (mẫu Shangjie H5 là 9.000 nhân dân tệ).

Theo thống kê chưa đầy đủ từ các phóng viên, số lượng thương hiệu quyết định "tự bỏ tiền túi" để bù thuế cho khách hàng đã gần 20, bao gồm cả Chery, Zeekr, NIO, Li Auto và GAC Toyota.

Sự ra đời của các chính sách "bảo đảm" này được cho là do chính sách thuế mua xe sắp tới sẽ có sự điều chỉnh vào năm 2026. Theo thông báo cách đây hai năm về việc gia hạn và tối ưu hóa chính sách miễn thuế mua xe cho xe điện, trong hai năm 2024 và 2025, xe điện sẽ được miễn thuế mua xe, nhưng trong hai năm tiếp theo, thuế sẽ được giảm một nửa, với mức giảm tối đa cho mỗi xe không vượt quá 15.000 nhân dân tệ.

Nhiều chuyên gia trong ngành dự đoán rằng thị trường ô tô trong nước sẽ gặp khó khăn trong quý đầu tiên của năm 2026, và các nhà sản xuất đang chuẩn bị cho tình huống này. Họ cho rằng việc điều chỉnh thuế từ miễn hoàn toàn sang giảm một nửa sẽ khiến nhiều khách hàng đổ xô mua xe trước cuối năm.

Theo các hiệp hội ngành nghề và các tổ chức chứng khoán, thị trường ô tô trong nước sẽ đối mặt với nhiều thách thức trong năm 2026, với nhiều đơn hàng sẽ được phát hành sớm trong quý 4 năm nay. Dự báo từ Hiệp hội lưu thông ô tô Trung Quốc cho thấy, tháng 11 sẽ là thời điểm cao điểm của năm, với xu hướng tăng dần về doanh số. Tuy nhiên, thị trường trong nửa đầu tháng có thể sẽ không mấy khả quan do ảnh hưởng từ việc tiêu dùng trong tháng 9 và tháng 10.

Chuyên gia từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô cho rằng, thị trường ô tô trong quý 4 năm nay có thể tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ổn định nhờ vào các chính sách hỗ trợ và sự tăng trưởng mạnh mẽ. Dự báo rằng việc điều chỉnh chính sách thuế mua xe cho xe điện sẽ kích thích người tiêu dùng mua sắm trước cuối năm, kết hợp với mùa cao điểm và các chương trình khuyến mãi từ các hãng xe, sẽ tạo ra một bức tranh tích cực cho thị trường.

Cuối cùng, theo dự báo từ UBS, ngành ô tô trong nước sẽ chứng kiến sự thay đổi tiềm năng về thuế mua xe cho xe điện, với mức thuế 5% sẽ được áp dụng. Dự báo này cho thấy tốc độ tăng trưởng của xe du lịch sẽ giảm từ 11% trong năm 2025 xuống còn 3% trong năm 2026, trong khi tốc độ tăng trưởng của xe điện sẽ giảm từ 28% xuống còn 15%.