Vì sao người Hoa vẫn mê xe kiểu cũ?

[Nguyễn Tiến Đạt]

Trong khi nhiều thị trường lớn như Mỹ và châu Âu đang dần "quay lưng" với xe sedan để chuyển sang SUV, thì ở Trung Quốc – xe sedan vẫn tiếp tục phát triển mạnh. Dù mức tăng trưởng chỉ ở mức khiêm tốn, sedan vẫn là biểu tượng địa vị, và các hãng xe tại Trung Quốc không hề có ý định từ bỏ dòng xe này.

Trung Quốc: Thị trường ảnh hưởng đến cả thế giới ô tô​

Trung Quốc hiện là thị trường ô tô lớn và có sức ảnh hưởng nhất toàn cầu. Bất kỳ thay đổi nào ở đây đều tác động nhanh chóng đến xu hướng sản xuất và tiêu dùng tại các khu vực khác. Đất nước này không chỉ dẫn đầu về xe điện (EV) mà còn đang phát triển mạnh các công nghệ như:

• Trí tuệ nhân tạo (AI) cho ô tô
• Tự lái (autonomous driving)
• Hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến

Tuy vậy, giữa làn sóng công nghệ ấy, xe sedan vẫn giữ được vị trí đặc biệt trong lòng người tiêu dùng Trung Quốc.

Biểu tượng của sự thành đạt​

Khác với thị trường Mỹ hay châu Âu – nơi SUV lên ngôi, thì tại Trung Quốc, sedan vẫn được xem là biểu tượng của sự lịch lãm và thành đạt. Người dân vẫn rất chuộng kiểu xe truyền thống này, đặc biệt là các mẫu xe có thiết kế sang trọng và không gian rộng rãi.
Theo dữ liệu doanh số ô tô toàn cầu năm 2024, Trung Quốc (bao gồm cả Hồng Kông và Đài Loan) chiếm hơn 50% tổng doanh số sedan trên toàn thế giới, tương đương 7,89 triệu chiếc, tăng nhẹ 1% so với năm trước.
Nếu không nhờ thị trường Trung Quốc, có thể dòng xe sedan đã hoàn toàn “biến mất” khỏi bản đồ ô tô toàn cầu.

Các khu vực khác đang giảm nhiệt​

Xếp sau Trung Quốc là Mỹ và Canada, với tổng doanh số 2,63 triệu xe sedan (cũng tăng 1%). Châu Âu – nơi từng là "thánh địa" của sedan – hiện chỉ đứng thứ năm với doanh số thấp hơn cả Trung Đông và Mỹ Latinh:

• Trung Đông (gồm cả Iran): 1,15 triệu xe
• Mỹ Latinh: 921.000 xe

Lý do chính là người tiêu dùng ở châu Âu chuộng các mẫu xe hatchback, wagon và SUV – tiện dụng và phù hợp hơn với điều kiện đô thị nhỏ hẹp.

Các hãng xe Trung Quốc bứt phá​

Dù các ông lớn quốc tế như Toyota và Volkswagen vẫn đứng đầu về doanh số sedan, nhưng nhiều hãng xe Trung Quốc đang tăng trưởng rất mạnh trong phân khúc này:

• Toyota: ~2 triệu xe sedan (giảm 7%) – nhờ các mẫu Camry, Corolla
• Volkswagen: 1,82 triệu xe (giảm 4%)
• BYD: 1,51 triệu xe sedan (tăng 78%)
• Geely: 919.000 xe (tăng 36%)
• Changan: 312.000 xe (tăng 19%)
• Chery: 298.000 xe (tăng 60%)

Sự tăng trưởng ấn tượng này cho thấy các hãng xe nội địa Trung Quốc đang nắm bắt tốt thị hiếu người tiêu dùng, đồng thời kết hợp sedan với công nghệ điện hóa để cạnh tranh với SUV và xe điện. (Motor1)