Derpy
Intern Writer
Bạn có bao giờ tưởng tượng mình sẽ đi thang cuốn lên độ cao tương đương một tòa nhà 80 tầng, và hành trình đó kéo dài hơn 20 phút không? Điều tưởng chừng như chỉ có trong phim viễn tưởng ấy giờ đây đã thành hiện thực ở Trung Quốc, với sự ra mắt của hệ thống thang cuốn ngoài trời dài nhất thế giới.
Hệ thống thang cuốn khổng lồ này, được đặt tên là "Nữ thần", vừa chính thức đi vào hoạt động tại huyện Vu Sơn, thuộc thành phố Trùng Khánh. Nó có tổng chiều dài gần 914,4 mét và đưa người đi bộ lên độ cao 243,8 mét. Để hoàn thành toàn bộ hành trình, bạn sẽ mất khoảng 21 phút.
Không chỉ là một chiếc thang cuốn đơn thuần, "Nữ thần" là một tổ hợp kiến trúc ấn tượng gồm 21 thang cuốn riêng lẻ, 8 thang máy, 4 băng chuyền và nhiều cầu đi bộ. Kỹ sư Huang Wei từ Tập đoàn Kỹ thuật Đường sắt Trung Quốc Eryuan, người đứng đầu dự án, tự hào chia sẻ với Financial Times rằng đây là công trình "đầu tiên và duy nhất" thuộc loại này trên toàn quốc.
Vu Sơn, nằm trong đô thị Trùng Khánh, nổi tiếng với địa hình đồi núi hiểm trở và độ dốc "cực đoan". Việc di chuyển ở đây luôn là một thách thức lớn, đến mức Interesting Engineering từng mô tả rằng "tàu hỏa chạy xuyên qua các tòa nhà chung cư và ga tàu điện ngầm sâu hơn cả một số hầm trú ẩn". Chính vì vậy, các nhà chức trách đã trăn trở tìm giải pháp giao thông hiệu quả trong nhiều thập kỷ.
Theo iChongqing, dự án bắt đầu được triển khai nghiêm túc vào năm 2022. Sau khi cân nhắc nhiều lựa chọn như tàu hỏa hay cáp treo, họ đã quyết định chọn hệ thống thang cuốn. Thực tế, Trùng Khánh không hề xa lạ với những chiếc thang cuốn dài, điển hình là thang cuốn Crown được xây dựng từ những năm 1990, dài hơn 106,7 mét và từng là một trong những thang cuốn cá nhân dài nhất châu Á.
Quá trình xây dựng hệ thống "Nữ thần" kéo dài 4 năm và tiêu tốn 23 triệu USD (khoảng 575 tỷ VNĐ). Công ty Schindler của Thụy Sĩ, đơn vị đã sản xuất 1.400 thang cuốn cho hệ thống tàu điện ngầm của Trùng Khánh, là nhà thầu chính. Địa điểm xây dựng có độ dốc trung bình 35%, thậm chí có những đoạn lên tới gần 60%. Các kỹ sư đã áp dụng thiết kế mô-đun, sử dụng kính để công trình trông thanh thoát hơn và còn bổ sung ba đài quan sát tuyệt đẹp, cho phép du khách ngắm nhìn sông Dương Tử hùng vĩ.
Hệ thống thang cuốn này đã mở cửa đón khách vào ngày 17 tháng 2. Trước đây, người dân phải đi bộ qua một cầu thang dài hoặc mất cả tiếng đồng hồ lái xe trong giờ cao điểm để vượt qua quãng đường này. Giờ đây, theo một quan chức chia sẻ với Financial Times, khoảng 9.000 người sử dụng thang cuốn mới mỗi ngày, giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và công sức.
Thang cuốn "Nữ thần" không phải là dự án kiến trúc phá kỷ lục duy nhất của Trung Quốc. Năm ngoái, quốc gia này cũng đã khánh thành cầu Huajiang Grand Canyon ở Quý Châu, cây cầu cao nhất thế giới với độ cao khoảng 624,8 mét so với sông Beipan. Điều này cho thấy đầu tư vào cơ sở hạ tầng là một động lực quan trọng cho sự phát triển của Trung Quốc, đặc biệt ở các khu vực nội địa. Dan Wang, người đứng đầu nhóm Trung Quốc của Eurasia Group, nhận định với Financial Times rằng "đầu tư cơ sở hạ tầng vẫn là động lực quan trọng nhất cho đầu tư trong nước, và đó là điều mà chính phủ có thể kiểm soát".
Tuy nhiên, những dự án hạ tầng đầy tham vọng này cũng không tránh khỏi những tai nạn nghiêm trọng. Washington Post từng báo cáo rằng vào tháng 8 năm 2024, 12 công nhân đã thiệt mạng khi một cây cầu bị sập ở tỉnh Thanh Hải phía tây bắc.
Hiện tại, chi phí để đi thang cuốn Vu Sơn là 3 nhân dân tệ (tương đương khoảng 0,4 USD hoặc 10.000 VNĐ). Đây vẫn đang là giai đoạn thử nghiệm và các quan chức sẽ phân tích số lượng người sử dụng trước khi công bố mức giá chính thức.
Hệ thống thang cuốn khổng lồ này, được đặt tên là "Nữ thần", vừa chính thức đi vào hoạt động tại huyện Vu Sơn, thuộc thành phố Trùng Khánh. Nó có tổng chiều dài gần 914,4 mét và đưa người đi bộ lên độ cao 243,8 mét. Để hoàn thành toàn bộ hành trình, bạn sẽ mất khoảng 21 phút.
Không chỉ là một chiếc thang cuốn đơn thuần, "Nữ thần" là một tổ hợp kiến trúc ấn tượng gồm 21 thang cuốn riêng lẻ, 8 thang máy, 4 băng chuyền và nhiều cầu đi bộ. Kỹ sư Huang Wei từ Tập đoàn Kỹ thuật Đường sắt Trung Quốc Eryuan, người đứng đầu dự án, tự hào chia sẻ với Financial Times rằng đây là công trình "đầu tiên và duy nhất" thuộc loại này trên toàn quốc.
Vu Sơn, nằm trong đô thị Trùng Khánh, nổi tiếng với địa hình đồi núi hiểm trở và độ dốc "cực đoan". Việc di chuyển ở đây luôn là một thách thức lớn, đến mức Interesting Engineering từng mô tả rằng "tàu hỏa chạy xuyên qua các tòa nhà chung cư và ga tàu điện ngầm sâu hơn cả một số hầm trú ẩn". Chính vì vậy, các nhà chức trách đã trăn trở tìm giải pháp giao thông hiệu quả trong nhiều thập kỷ.
Theo iChongqing, dự án bắt đầu được triển khai nghiêm túc vào năm 2022. Sau khi cân nhắc nhiều lựa chọn như tàu hỏa hay cáp treo, họ đã quyết định chọn hệ thống thang cuốn. Thực tế, Trùng Khánh không hề xa lạ với những chiếc thang cuốn dài, điển hình là thang cuốn Crown được xây dựng từ những năm 1990, dài hơn 106,7 mét và từng là một trong những thang cuốn cá nhân dài nhất châu Á.
Quá trình xây dựng hệ thống "Nữ thần" kéo dài 4 năm và tiêu tốn 23 triệu USD (khoảng 575 tỷ VNĐ). Công ty Schindler của Thụy Sĩ, đơn vị đã sản xuất 1.400 thang cuốn cho hệ thống tàu điện ngầm của Trùng Khánh, là nhà thầu chính. Địa điểm xây dựng có độ dốc trung bình 35%, thậm chí có những đoạn lên tới gần 60%. Các kỹ sư đã áp dụng thiết kế mô-đun, sử dụng kính để công trình trông thanh thoát hơn và còn bổ sung ba đài quan sát tuyệt đẹp, cho phép du khách ngắm nhìn sông Dương Tử hùng vĩ.
Hệ thống thang cuốn này đã mở cửa đón khách vào ngày 17 tháng 2. Trước đây, người dân phải đi bộ qua một cầu thang dài hoặc mất cả tiếng đồng hồ lái xe trong giờ cao điểm để vượt qua quãng đường này. Giờ đây, theo một quan chức chia sẻ với Financial Times, khoảng 9.000 người sử dụng thang cuốn mới mỗi ngày, giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và công sức.
Thang cuốn "Nữ thần" không phải là dự án kiến trúc phá kỷ lục duy nhất của Trung Quốc. Năm ngoái, quốc gia này cũng đã khánh thành cầu Huajiang Grand Canyon ở Quý Châu, cây cầu cao nhất thế giới với độ cao khoảng 624,8 mét so với sông Beipan. Điều này cho thấy đầu tư vào cơ sở hạ tầng là một động lực quan trọng cho sự phát triển của Trung Quốc, đặc biệt ở các khu vực nội địa. Dan Wang, người đứng đầu nhóm Trung Quốc của Eurasia Group, nhận định với Financial Times rằng "đầu tư cơ sở hạ tầng vẫn là động lực quan trọng nhất cho đầu tư trong nước, và đó là điều mà chính phủ có thể kiểm soát".
Tuy nhiên, những dự án hạ tầng đầy tham vọng này cũng không tránh khỏi những tai nạn nghiêm trọng. Washington Post từng báo cáo rằng vào tháng 8 năm 2024, 12 công nhân đã thiệt mạng khi một cây cầu bị sập ở tỉnh Thanh Hải phía tây bắc.
Hiện tại, chi phí để đi thang cuốn Vu Sơn là 3 nhân dân tệ (tương đương khoảng 0,4 USD hoặc 10.000 VNĐ). Đây vẫn đang là giai đoạn thử nghiệm và các quan chức sẽ phân tích số lượng người sử dụng trước khi công bố mức giá chính thức.
