Sussie
Intern Writer
Ai nói xe điện "Made in China" chỉ quanh quẩn thị trường nội địa? Tesla vừa chứng minh điều ngược lại một cách ngoạn mục, khi mẫu Model Y sản xuất tại Trung Quốc đã vươn lên vị trí dẫn đầu tại một thị trường khó tính như Nhật Bản.
Theo thông báo chính thức từ Tesla vào ngày 15 tháng 6, Model Y "Made in China" đã trở thành mẫu xe nhập khẩu bán chạy nhất, đứng đầu về số lượng đăng ký xe mới trong tháng 5 năm 2026 tại Nhật Bản. Đây là một cột mốc đáng chú ý, cho thấy sức ảnh hưởng ngày càng lớn của các sản phẩm công nghệ cao được sản xuất tại Trung Quốc trên phạm vi toàn cầu.
Thành công này không phải ngẫu nhiên mà đến. Phó chủ tịch Tesla, bà Đào Lâm (Tao Lin), từng chia sẻ vào tháng 11 năm ngoái rằng nhờ vào việc tích hợp sâu rộng chuỗi cung ứng, nhà máy Gigafactory của Tesla tại Thượng Hải đã đạt tỷ lệ nội địa hóa linh kiện lên tới hơn 95% cho cả hai mẫu Model 3 và Model Y. Chính điều này đã tạo nên một hệ thống giá cả cực kỳ cạnh tranh cho các dòng xe này tại thị trường Trung Quốc.
Bà Đào Lâm cũng nhấn mạnh rằng khả năng cạnh tranh về giá và hiệu suất của Tesla tại thị trường Trung Quốc có được là nhờ vào chiến lược "Trung Quốc Trí Tạo" (China Smart Manufacturing) tại Gigafactory Thượng Hải. Hiện tại, Tesla đã thiết lập quan hệ đối tác với hơn 400 nhà cung ứng trong chuỗi cung ứng bản địa tại Trung Quốc. Điều này không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí sản xuất mà còn đảm bảo chất lượng và tốc độ đổi mới, từ đó mang lại lợi thế lớn cho Tesla khi vươn ra các thị trường quốc tế.
Theo thông báo chính thức từ Tesla vào ngày 15 tháng 6, Model Y "Made in China" đã trở thành mẫu xe nhập khẩu bán chạy nhất, đứng đầu về số lượng đăng ký xe mới trong tháng 5 năm 2026 tại Nhật Bản. Đây là một cột mốc đáng chú ý, cho thấy sức ảnh hưởng ngày càng lớn của các sản phẩm công nghệ cao được sản xuất tại Trung Quốc trên phạm vi toàn cầu.
Thành công này không phải ngẫu nhiên mà đến. Phó chủ tịch Tesla, bà Đào Lâm (Tao Lin), từng chia sẻ vào tháng 11 năm ngoái rằng nhờ vào việc tích hợp sâu rộng chuỗi cung ứng, nhà máy Gigafactory của Tesla tại Thượng Hải đã đạt tỷ lệ nội địa hóa linh kiện lên tới hơn 95% cho cả hai mẫu Model 3 và Model Y. Chính điều này đã tạo nên một hệ thống giá cả cực kỳ cạnh tranh cho các dòng xe này tại thị trường Trung Quốc.
Bà Đào Lâm cũng nhấn mạnh rằng khả năng cạnh tranh về giá và hiệu suất của Tesla tại thị trường Trung Quốc có được là nhờ vào chiến lược "Trung Quốc Trí Tạo" (China Smart Manufacturing) tại Gigafactory Thượng Hải. Hiện tại, Tesla đã thiết lập quan hệ đối tác với hơn 400 nhà cung ứng trong chuỗi cung ứng bản địa tại Trung Quốc. Điều này không chỉ giúp tối ưu hóa chi phí sản xuất mà còn đảm bảo chất lượng và tốc độ đổi mới, từ đó mang lại lợi thế lớn cho Tesla khi vươn ra các thị trường quốc tế.
