Tại sao Trung Quốc lại muốn "thu nhỏ" kích thước các phương tiện năng lượng mới?

[Mr. Darcy]

Dù sản lượng xe năng lượng mới của Trung Quốc dự kiến đạt mức kỷ lục hơn 16 triệu chiếc vào năm 2025, một vấn đề nan giải đang phát sinh: xe ngày càng nặng. Trung bình, một chiếc xe điện nặng hơn xe xăng cùng loại từ 20% đến 30%. Có những mẫu SUV điện nặng tới 3-4 tấn, tương đương một chiếc xe tải chở đầy hàng.

Nguyên nhân chủ yếu đến từ khối pin khổng lồ (nặng tới 600-800kg) để duy trì quãng đường di chuyển dài, cùng trào lưu nhồi nhét "tủ lạnh, tivi, sofa" và các cấu trúc bảo vệ cồng kềnh khi chuyển đổi từ khung gầm xe xăng sang xe điện.

Hệ lụy của việc thừa cân

Việc xe quá nặng gây ra hai tác động tiêu cực lớn:

• Nguy cơ an toàn: Trọng lượng lớn tạo ra quán tính khổng lồ, làm giảm hiệu suất phanh, gây mòn lốp nhanh và khiến các vụ va chạm trở nên khốc liệt hơn.
• Lãng phí tài nguyên: Xe càng nặng càng tốn điện. Một phần lớn năng lượng pin bị tiêu hao chỉ để "cõng" chính trọng lượng của nó, gây lãng phí các khoáng sản quý hiếm như Lithium, Coban và Niken, đi ngược lại tiêu chí bảo vệ môi trường.

Từ ngày 1/1/2026, Trung Quốc sẽ thực thi tiêu chuẩn GB 36980.1-2025. Đây là tiêu chuẩn bắt buộc đầu tiên trên thế giới về giới hạn tiêu thụ năng lượng của xe điện. Chính sách này buộc các hãng xe không được "xếp chồng pin" một cách mù quáng mà phải tìm cách giảm trọng lượng nếu muốn đáp ứng ngưỡng tiêu thụ điện năng trên 100km.

Giải pháp để xe điện "nhẹ gánh"

Để vượt qua bài kiểm tra này, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang tập trung vào ba chiến lược:

• Nâng cấp vật liệu: Thay thế thép bằng hợp kim nhôm (nhẹ hơn 30-50%) hoặc sợi carbon. Tesla hay Xiaomi đã tiên phong dùng công nghệ đúc khuôn tích hợp để giảm hàng trăm kg trọng lượng khung xe.
• Tối ưu cấu trúc: Sử dụng các máy đúc khuôn khổng lồ (như loại 12.000 tấn của XPeng) để sản xuất các bộ phận phức tạp trong một lần đúc, giảm bớt các mối hàn và linh kiện thừa.
• Tích hợp hệ thống: Thu nhỏ bộ dây dẫn điện (vốn có thể dài tới 5km) và tích hợp các module điều khiển điện tử để giảm bớt "trọng lượng dư thừa".

Cuộc đua hiện nay đã chuyển từ "ai có pin lớn hơn" sang "ai có công nghệ tinh gọn và hiệu quả hơn". Việc "giảm cân" không chỉ giúp xe điện Trung Quốc an toàn hơn mà còn khẳng định sức mạnh công nghệ thực thụ trên thị trường toàn cầu.