Sau 9 ngày khởi công, dự án đường sắt cao tốc đầu tiên do Vingroup đầu tư nhận chỉ đạo “nóng”

[Linh Pham]

Sau chưa đầy 10 ngày kể từ lễ khởi công, dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh đã nhanh chóng bước vào giai đoạn triển khai quyết liệt, với trọng tâm là công tác giải phóng mặt bằng. Tại cuộc họp ngày 21/4, UBND tỉnh Quảng Ninh nhấn mạnh yêu cầu phải hoàn thành toàn bộ mặt bằng đoạn đi qua địa phương trước ngày 30/9/2026, coi đây là điều kiện tiên quyết để đảm bảo tiến độ chung của dự án.

Phối cảnh ga Hạ Long của tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh​

Ngay sau lễ khởi công ngày 12/4, tỉnh đã thành lập Tổ công tác giải phóng mặt bằng do Chủ tịch UBND tỉnh trực tiếp làm tổ trưởng, với sự tham gia của lãnh đạo các sở, ngành. Các thành viên được phân công phụ trách từng địa bàn cụ thể, đồng thời thiết lập hệ thống trao đổi thông tin để xử lý nhanh các vướng mắc phát sinh. Trên cơ sở đó, các đơn vị đã chủ động phối hợp với chính quyền cơ sở, nắm bắt tình hình thực tế và đề xuất giải pháp tháo gỡ khó khăn trong quá trình triển khai.

Theo báo cáo tại cuộc họp, các địa phương trong tỉnh đã tích cực chuẩn bị các điều kiện cần thiết nhằm đảm bảo tiến độ giải phóng mặt bằng. Nhiều biện pháp được triển khai đồng bộ, từ việc thành lập ban chỉ đạo cấp cơ sở, phát động các chiến dịch cao điểm đến tăng cường tuyên truyền, phổ biến pháp luật để tạo sự đồng thuận trong nhân dân. Chính quyền tỉnh đánh giá đây là dự án hạ tầng chiến lược, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế – xã hội, do đó yêu cầu các đơn vị phải triển khai với tinh thần khẩn trương, quyết liệt và trách nhiệm cao nhất.

Bên cạnh việc đẩy nhanh tiến độ bồi thường và tái định cư, tỉnh cũng đặc biệt lưu ý đến việc đảm bảo quyền lợi và ổn định đời sống người dân. Các khu tái định cư được yêu cầu phải đồng bộ cả về hạ tầng kỹ thuật lẫn hạ tầng xã hội, tránh tình trạng chậm bố trí chỗ ở mới gây ảnh hưởng đến tiến độ dự án. Đồng thời, các địa phương phải xây dựng kế hoạch chi tiết theo tuần và tháng, thường xuyên báo cáo tiến độ, coi công tác giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm xuyên suốt.

Hình ảnh tại buổi làm việc​

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed, đơn vị thành viên của Vingroup, làm chủ đầu tư với tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng. Tuyến đường dài khoảng 120 km, đi qua các địa phương gồm Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ ray 1.435 mm, điện khí hóa toàn tuyến, với tốc độ tối đa lên tới 350 km/h, riêng đoạn qua khu vực đô thị Hà Nội được điều chỉnh phù hợp với điều kiện thực tế.

Về công nghệ, dự án áp dụng hệ thống tàu cao tốc thế hệ mới cùng các giải pháp tín hiệu và điều khiển hiện đại do Siemens Mobility cung cấp, đồng thời hướng tới chuyển giao công nghệ cho phía Việt Nam trong quá trình vận hành. Tổng diện tích đất sử dụng khoảng 551 ha, trong đó riêng Quảng Ninh chiếm gần một nửa với hơn 278 ha, cho thấy khối lượng công việc giải phóng mặt bằng tại địa phương này là rất lớn.

Theo kế hoạch, tuyến đường sắt sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh dự kiến rút ngắn xuống chỉ còn khoảng 23–30 phút, nhanh hơn gấp nhiều lần so với hiện nay. Dự án được kỳ vọng không chỉ tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông mà còn mở ra động lực tăng trưởng mới, thúc đẩy liên kết vùng và nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực phía Bắc trong dài hạn.