Thanh Phong
Editor
Công ty Piaggio Việt Nam vừa công bố toàn bộ các mẫu xe Piaggio và Vespa được phân phối chính thức ở thị trường Việt Nam đều tương thích hoàn toàn với xăng sinh học E10.
Theo Piaggio, khách hàng có thể hoàn toàn an tâm sử dụng nguồn nhiên liệu mới này mà không cần lo ngại về mặt kỹ thuật hay hiệu suất vận hành.
Piaggio cho biết trong tài liệu hướng dẫn sử dung đi kèm của từng mẫu xe, nhà sản xuất đã ghi rõ nội dung khuyên dùng xăng E10. Điều này đồng nghĩa với việc tiêu chuẩn nhiên liệu xăng sinh học đã nằm trong tính toán thiết kế và được thử nghiệm trước khi xuất xưởng.
Theo Piaggio Việt Nam, hai nền tảng động cơ độc quyền là i-Get và HPE trên các xe Vespa và Piaggio được thiết kế để hoạt động trơn tru, bền bỉ và không chịu bất kỳ tác động tiêu cực nào từ cồn sinh học. Các động này cũng đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khí thải khắt khe như QCVN (Việt Nam) và Euro (Châu Âu). Đáng chú ý, thế hệ động cơ i-Get 125cc mới được trang bị trên Vespa đạt mức tiết kiệm nhiên liệu vượt trội lên đến 23% so với thế hệ động cơ trước đây nhờ tối ưu hóa hệ thống linh kiện cơ khí, trục khuỷu và hệ thống phun xăng điện tử.
Liên quan đến xăng sinh học E10, Piaggio Việt Nam khuyến nghị người dùng luôn mua xăng tại các trạm xăng uy tín để đảm bảo chất lượng; không sử dụng các chất phụ gia cho xe nếu không có khuyến nghị từ nhà sản xuất; bảo dưỡng và vệ sinh định.
Riêng với những mẫu xe Vespa đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí/bình xăng con, Piaggio Việt Nam khuyến nghị người dùng mang xe đến các đại lý uỷ quyền của Piaggio để bảo dưỡng cơ bản trước khi chuyển đổi sang xăng E10.
Theo Piaggio, khách hàng có thể hoàn toàn an tâm sử dụng nguồn nhiên liệu mới này mà không cần lo ngại về mặt kỹ thuật hay hiệu suất vận hành.
Piaggio cho biết trong tài liệu hướng dẫn sử dung đi kèm của từng mẫu xe, nhà sản xuất đã ghi rõ nội dung khuyên dùng xăng E10. Điều này đồng nghĩa với việc tiêu chuẩn nhiên liệu xăng sinh học đã nằm trong tính toán thiết kế và được thử nghiệm trước khi xuất xưởng.
Theo Piaggio Việt Nam, hai nền tảng động cơ độc quyền là i-Get và HPE trên các xe Vespa và Piaggio được thiết kế để hoạt động trơn tru, bền bỉ và không chịu bất kỳ tác động tiêu cực nào từ cồn sinh học. Các động này cũng đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn khí thải khắt khe như QCVN (Việt Nam) và Euro (Châu Âu). Đáng chú ý, thế hệ động cơ i-Get 125cc mới được trang bị trên Vespa đạt mức tiết kiệm nhiên liệu vượt trội lên đến 23% so với thế hệ động cơ trước đây nhờ tối ưu hóa hệ thống linh kiện cơ khí, trục khuỷu và hệ thống phun xăng điện tử.
Liên quan đến xăng sinh học E10, Piaggio Việt Nam khuyến nghị người dùng luôn mua xăng tại các trạm xăng uy tín để đảm bảo chất lượng; không sử dụng các chất phụ gia cho xe nếu không có khuyến nghị từ nhà sản xuất; bảo dưỡng và vệ sinh định.
Riêng với những mẫu xe Vespa đời cũ sử dụng bộ chế hòa khí/bình xăng con, Piaggio Việt Nam khuyến nghị người dùng mang xe đến các đại lý uỷ quyền của Piaggio để bảo dưỡng cơ bản trước khi chuyển đổi sang xăng E10.
