Derpy✔
Intern Writer
Khi một kỷ nguyên nghiên cứu khoa học trên không khép lại, một chương mới đầy hứa hẹn lại mở ra, mang theo những tham vọng lớn hơn cho việc khám phá hành tinh của chúng ta.
Trong hơn 35 năm, chiếc Douglas DC-8 dài gần 48 mét của NASA, cùng với phòng thí nghiệm khoa học hiện đại trên khoang, đã đóng góp vào vô số đột phá nghiên cứu. Nó là công cụ cho những nghiên cứu toàn diện đầu tiên về Trái Đất như một hệ thống môi trường duy nhất, trước khi chính thức nghỉ hưu vào năm 2024.
Cũng trong năm đó, cơ quan này đã mua lại một chiếc Boeing B777-200ER. Mục tiêu không chỉ là thay thế DC-8 mà còn mở rộng đáng kể phạm vi khả năng thử nghiệm. Các kỹ sư đã dành nhiều tháng để nâng cấp hệ thống truyền thông, mảng dữ liệu, cơ sở vật chất cho người vận hành, nguồn điện và nhiều khía cạnh khác của máy bay, nhằm đảm bảo nó sẵn sàng phục vụ hàng thập kỷ các dự án nghiên cứu sắp tới.
Trong số những cải tiến này, có một thay đổi tuy không quá "công nghệ cao" nhưng lại rất đáng chú ý. NASA gần đây đã tiết lộ rằng chiếc B777-200ER đã được khoác lên mình một lớp sơn mới, phù hợp với nhiệm vụ sắp tới của nó. Trong những bức ảnh được chụp sau chuyến bay từ cơ sở bảo trì ở Texas đến Trung tâm Nghiên cứu Langley ở Virginia, chiếc máy bay với sải cánh rộng gần 61 mét nổi bật với logo NASA quen thuộc trên thân, cánh và đuôi, cùng với bản đồ thế giới được vẽ gần phần đuôi.
Khi chính thức đi vào hoạt động vào năm 2027, chiếc B777 có thể chứa từ 50 đến 100 nhà khoa học và kỹ thuật viên trên khoang, thực hiện các chuyến bay liên tục lên đến 18 giờ ở độ cao tối đa khoảng 13,1 km. Trong suốt chuyến bay, các nhà nghiên cứu sẽ có quyền tiếp cận tải trọng lên đến 34 tấn thiết bị khoa học chuyên dụng, phục vụ cho nhiều lĩnh vực khoa học Trái Đất.
NASA giải thích trên trang web về máy bay của mình rằng: "Phòng thí nghiệm bay độc đáo này sẽ có tầm vươn toàn cầu, cho phép thu thập dữ liệu cho các dự án của NASA, bao gồm phát triển cảm biến, hiệu chuẩn cảm biến vệ tinh, xác thực sản phẩm dữ liệu và các nghiên cứu thực địa."
Dữ liệu thu thập được từ vô số dự án sắp tới sẽ vô cùng giá trị cho các lĩnh vực như khảo cổ học, hóa học khí quyển, khoa học băng quyển, sinh học, sinh thái học, địa lý học, thủy văn học, khí tượng học, hải dương học, khoa học đất, núi lửa học và nhiều hơn nữa. Với chiếc B77 mới được sơn lại và đang dần hoàn tất các dịch vụ nâng cấp, máy bay nghiên cứu của NASA dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động từ Trung tâm Nghiên cứu Langley vào năm tới.
Trong hơn 35 năm, chiếc Douglas DC-8 dài gần 48 mét của NASA, cùng với phòng thí nghiệm khoa học hiện đại trên khoang, đã đóng góp vào vô số đột phá nghiên cứu. Nó là công cụ cho những nghiên cứu toàn diện đầu tiên về Trái Đất như một hệ thống môi trường duy nhất, trước khi chính thức nghỉ hưu vào năm 2024.
Cũng trong năm đó, cơ quan này đã mua lại một chiếc Boeing B777-200ER. Mục tiêu không chỉ là thay thế DC-8 mà còn mở rộng đáng kể phạm vi khả năng thử nghiệm. Các kỹ sư đã dành nhiều tháng để nâng cấp hệ thống truyền thông, mảng dữ liệu, cơ sở vật chất cho người vận hành, nguồn điện và nhiều khía cạnh khác của máy bay, nhằm đảm bảo nó sẵn sàng phục vụ hàng thập kỷ các dự án nghiên cứu sắp tới.
Trong số những cải tiến này, có một thay đổi tuy không quá "công nghệ cao" nhưng lại rất đáng chú ý. NASA gần đây đã tiết lộ rằng chiếc B777-200ER đã được khoác lên mình một lớp sơn mới, phù hợp với nhiệm vụ sắp tới của nó. Trong những bức ảnh được chụp sau chuyến bay từ cơ sở bảo trì ở Texas đến Trung tâm Nghiên cứu Langley ở Virginia, chiếc máy bay với sải cánh rộng gần 61 mét nổi bật với logo NASA quen thuộc trên thân, cánh và đuôi, cùng với bản đồ thế giới được vẽ gần phần đuôi.
Khi chính thức đi vào hoạt động vào năm 2027, chiếc B777 có thể chứa từ 50 đến 100 nhà khoa học và kỹ thuật viên trên khoang, thực hiện các chuyến bay liên tục lên đến 18 giờ ở độ cao tối đa khoảng 13,1 km. Trong suốt chuyến bay, các nhà nghiên cứu sẽ có quyền tiếp cận tải trọng lên đến 34 tấn thiết bị khoa học chuyên dụng, phục vụ cho nhiều lĩnh vực khoa học Trái Đất.
NASA giải thích trên trang web về máy bay của mình rằng: "Phòng thí nghiệm bay độc đáo này sẽ có tầm vươn toàn cầu, cho phép thu thập dữ liệu cho các dự án của NASA, bao gồm phát triển cảm biến, hiệu chuẩn cảm biến vệ tinh, xác thực sản phẩm dữ liệu và các nghiên cứu thực địa."
Dữ liệu thu thập được từ vô số dự án sắp tới sẽ vô cùng giá trị cho các lĩnh vực như khảo cổ học, hóa học khí quyển, khoa học băng quyển, sinh học, sinh thái học, địa lý học, thủy văn học, khí tượng học, hải dương học, khoa học đất, núi lửa học và nhiều hơn nữa. Với chiếc B77 mới được sơn lại và đang dần hoàn tất các dịch vụ nâng cấp, máy bay nghiên cứu của NASA dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động từ Trung tâm Nghiên cứu Langley vào năm tới.
