A-Train The Seven
...'cause for once, I didn't hate myself.
Nhà sản xuất ô tô điện hàng đầu Trung Quốc BYD đã tiết lộ họ có 1 kế hoạch dự phòng vững chắc nếu bị cắt đứt nguồn cung chip Nvidia, hiện tại hãng sử dụng trong nhiều sản phẩm ô tô của mình. Phó Chủ tịch điều hành Stella Li của BYD đã chia sẻ thông tin này với CNBC vào thứ Ba.
Bà Li khẳng định BYD chưa nhận được bất kỳ chỉ thị nào từ chính phủ Trung Quốc yêu cầu ngừng sử dụng chip Nvidia. Tuy nhiên, nếu điều đó xảy ra, công ty đã sẵn sàng với "kế hoạch B". "Ai cũng có một kế hoạch dự phòng. BYD cũng vậy," bà Li nói với Dan Murphy của CNBC.
Mặc dù từ chối tiết lộ chi tiết về kế hoạch này, bà Li đã nhắc lại kinh nghiệm của BYD trong đại dịch Covid-19, thời điểm mà ngành công nghiệp ô tô toàn cầu phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn nghiêm trọng. Theo bà, BYD đã "không gặp vấn đề gì" vào thời điểm đó bởi vì hãng đã tự phát triển nhiều công nghệ nội bộ, cho phép họ nhanh chóng tìm kiếm các giải pháp thay thế.
Thực tế, BYD luôn nỗ lực kiểm soát phần lớn chuỗi cung ứng của mình, từ việc tự sản xuất ô tô đến phát triển pin riêng. "Chúng tôi có rất nhiều công nghệ nội bộ mạnh mẽ và sâu sắc hơn, vì vậy chúng tôi luôn có kế hoạch dự phòng," bà Li nhấn mạnh.
Chip Nvidia là nền tảng cho phần lớn sự phát triển trí tuệ nhân tạo trên thế giới, đã bị cuốn vào vòng xoáy căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc. Chip AI H20 của Nvidia được thiết kế đặc biệt để tuân thủ các hạn chế xuất khẩu của Mỹ sang Trung Quốc ban đầu bị cấm, sau đó được phép bán tại Trung Quốc trong năm nay sau 1 thỏa thuận chia sẻ doanh thu giữa Washington và Nvidia. Hiện tại, Trung Quốc được cho là đang khuyến khích các công ty công nghệ trong nước không mua chip AI của Nvidia.
Tuy nhiên, Nvidia cũng thiết kế 1 bộ chất bán dẫn hoàn toàn khác dành cho ô tô. Một trong những hệ thống của Nvidia là Drive AGX Orin, được thiết kế để cho phép ô tô thực hiện một số tác vụ lái xe tự động. BYD hiện là khách hàng của sản phẩm này.
Cho đến nay, chưa có dấu hiệu nào cho thấy chính phủ Trung Quốc đang tìm cách cấm hệ thống Nvidia Drive AGX Orin. Bà Li cho biết BYD chưa được yêu cầu ngừng sử dụng bất kỳ sản phẩm Nvidia nào, đồng thời thêm rằng việc Bắc Kinh cấm chip ô tô của công ty Mỹ là điều khó xảy ra. "Tôi không nghĩ bất kỳ quốc gia nào sẽ làm điều đó, bởi vì điều này sẽ 'giết chết' Nvidia," bà Li nói. "Nvidia hiện là công ty có giá trị thị trường cao nhất, vì vậy nếu họ mất đi thị trường lớn từ Trung Quốc... không ai muốn thấy điều này."
Bà Li khẳng định BYD chưa nhận được bất kỳ chỉ thị nào từ chính phủ Trung Quốc yêu cầu ngừng sử dụng chip Nvidia. Tuy nhiên, nếu điều đó xảy ra, công ty đã sẵn sàng với "kế hoạch B". "Ai cũng có một kế hoạch dự phòng. BYD cũng vậy," bà Li nói với Dan Murphy của CNBC.
Mặc dù từ chối tiết lộ chi tiết về kế hoạch này, bà Li đã nhắc lại kinh nghiệm của BYD trong đại dịch Covid-19, thời điểm mà ngành công nghiệp ô tô toàn cầu phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt chất bán dẫn nghiêm trọng. Theo bà, BYD đã "không gặp vấn đề gì" vào thời điểm đó bởi vì hãng đã tự phát triển nhiều công nghệ nội bộ, cho phép họ nhanh chóng tìm kiếm các giải pháp thay thế.
Thực tế, BYD luôn nỗ lực kiểm soát phần lớn chuỗi cung ứng của mình, từ việc tự sản xuất ô tô đến phát triển pin riêng. "Chúng tôi có rất nhiều công nghệ nội bộ mạnh mẽ và sâu sắc hơn, vì vậy chúng tôi luôn có kế hoạch dự phòng," bà Li nhấn mạnh.
Chip Nvidia là nền tảng cho phần lớn sự phát triển trí tuệ nhân tạo trên thế giới, đã bị cuốn vào vòng xoáy căng thẳng giữa Mỹ và Trung Quốc. Chip AI H20 của Nvidia được thiết kế đặc biệt để tuân thủ các hạn chế xuất khẩu của Mỹ sang Trung Quốc ban đầu bị cấm, sau đó được phép bán tại Trung Quốc trong năm nay sau 1 thỏa thuận chia sẻ doanh thu giữa Washington và Nvidia. Hiện tại, Trung Quốc được cho là đang khuyến khích các công ty công nghệ trong nước không mua chip AI của Nvidia.
Tuy nhiên, Nvidia cũng thiết kế 1 bộ chất bán dẫn hoàn toàn khác dành cho ô tô. Một trong những hệ thống của Nvidia là Drive AGX Orin, được thiết kế để cho phép ô tô thực hiện một số tác vụ lái xe tự động. BYD hiện là khách hàng của sản phẩm này.
Cho đến nay, chưa có dấu hiệu nào cho thấy chính phủ Trung Quốc đang tìm cách cấm hệ thống Nvidia Drive AGX Orin. Bà Li cho biết BYD chưa được yêu cầu ngừng sử dụng bất kỳ sản phẩm Nvidia nào, đồng thời thêm rằng việc Bắc Kinh cấm chip ô tô của công ty Mỹ là điều khó xảy ra. "Tôi không nghĩ bất kỳ quốc gia nào sẽ làm điều đó, bởi vì điều này sẽ 'giết chết' Nvidia," bà Li nói. "Nvidia hiện là công ty có giá trị thị trường cao nhất, vì vậy nếu họ mất đi thị trường lớn từ Trung Quốc... không ai muốn thấy điều này."
