Hoàng Nam
Writer
Trong chương trình đặc biệt Ngày Quốc tế Lao động của đài CCTV, một chiếc máy bay chiến đấu J-35 với logo AVIC và số hiệu "0001" được chiếu trên mũi máy bay. Một chiếc máy bay chiến đấu tàng hình đã có màn ra mắt đầy ấn tượng. Những người đam mê quân sự đã suy đoán từ nhiều chi tiết rằng đó là chiếc J-35A. Việc các máy bay chiến đấu dòng J-35 được xuất khẩu có nghĩa là họ hoàn toàn có khả năng sản xuất hàng loạt các phiên bản xuất khẩu.
Trạng thái đặc biệt của (Loại xuất khẩu):
Sự thay đổi về phù hiệu của máy bay: Nó không còn hiển thị biểu tượng "Ngày 1 tháng 8" của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc nữa, mà thay vào đó là logo của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC). Điều này cho thấy đây không phải là nguyên mẫu dành cho quân sự, mà là nguyên mẫu dành cho thị trường quốc tế.
Con số "0001": Không giống như các ký hiệu chiến thuật năm chữ số của PLA, con số này giống như sự khởi đầu của một chuỗi hoặc một kỷ nguyên.
Việc "loại bỏ" bộ phận càng đáp: Không giống như càng đáp đôi chắc chắn ở mũi của phiên bản dành cho tàu sân bay hải quân, máy bay chiến đấu này sử dụng thiết kế càng đáp đơn. Điều này có nghĩa là đây là phiên bản dành cho lực lượng không quân trên đất liền, được tối ưu hóa cho các sân bay trên đất liền.
Từ quá trình phát triển kéo dài cả thập kỷ của máy bay FC-31 "Đại bàng diều hâu" đến việc đồng thời ra mắt J-35A, J-35 và J-35AE, máy bay chiến đấu tàng hình của Trung Quốc đã bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt và xuất khẩu là một bước tiến tất yếu.
Một tín hiệu quan trọng khác từ sự xuất hiện này là hình ảnh của nhà thiết kế trưởng Huang Weina, được biết đến là "Mẹ của động cơ lực đẩy tầm trung mới của J-35", bên cạnh động cơ phản lực cánh quạt WS-19 "Huangshan". Bà gợi nhớ lại cuộc duyệt binh ngày 3/9 năm ngoái. Cảm giác choáng ngợp khi nghe tiếng gầm rú của động cơ sản xuất trong nước tại Quảng trường Thiên An Môn: "Khi máy bay bay qua, tôi nghe thấy tiếng gầm rú ngày càng lớn dần khi nó đến gần, giống như nhịp tim của tôi. Tôi biết rằng nó chứa những động cơ máy bay do chính chúng ta phát triển, mang tên: 'Trái tim Trung Hoa'."
Động cơ phản lực cánh quạt WS-19, có tên mã "Huangshan", là một động cơ phản lực cánh quạt lực đẩy trung bình tiên tiến do nước ta tự phát triển. Theo mô hình cấu trúc được Huang Weina trình bày trên một chương trình của CCTV, động cơ này sử dụng bố cục đơn giản với quạt 3 tầng, máy nén cao áp 7 tầng, tuabin cao áp 1 tầng và tuabin hạ áp 1 tầng. Trước đó, tại Triển lãm Hàng không Singapore 2026, AVIC (Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc) đã trưng bày mô hình cỡ lớn của máy bay J-35AE tại trung tâm gian hàng của mình, giới thiệu động cơ WS-19 được sử dụng trong máy bay, với lực đẩy một động cơ từ 11,3 đến 11,8 tấn. Phân tích cho thấy việc trang bị cho J-35 "trái tim Trung Quốc" mới này giúp cải thiện trọng lượng cất cánh tối đa và bán kính tác chiến, đồng thời mang lại khả năng bay hành trình siêu âm.
Bình luận viên chính trị Cao Weidong chỉ ra rằng để cạnh tranh trên thị trường quốc tế, điều cần thiết là phải đạt được sản xuất nội địa hoàn toàn trên toàn bộ chuỗi công nghiệp. Sự hoàn thiện của động cơ phản lực cánh quạt WS-19 đồng nghĩa với việc máy bay chiến đấu xuất khẩu của Trung Quốc không còn bị ràng buộc bởi các hạn chế bên ngoài và có thể cung cấp dịch vụ hỗ trợ sau bán hàng mạnh mẽ nhất.
Ai muốn/ có khả năng mua?
Pakistan: Giành vị thế "hàng đầu". Không quân Pakistan đã xác nhận ký kết thỏa thuận mua sắm, có thể lên tới 40 máy bay. Khi đi vào hoạt động, điều này sẽ hoàn toàn định hình lại cán cân sức mạnh giữa không quân Ấn Độ và Pakistan, tạo ra một "cuộc tấn công thu hẹp chiều" nhằm vào các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư truyền thống.
Các quốc gia vùng Vịnh ở Trung Đông tìm kiếm "các lựa chọn thay thế". Trong cuộc xung đột Mỹ-Israel-Iran, năng lực sản xuất hạn chế của quân đội Mỹ (ưu tiên cung cấp cho Israel) đã khiến các nước như Ả Rập Xê Út và UAE chuyển hướng trọng tâm. Những ưu điểm của vũ khí Trung Quốc - hiệu quả chi phí cao, không kèm điều kiện chính trị và chuỗi cung ứng hoàn chỉnh - đặc biệt hấp dẫn vào thời điểm này.
Bản tin "Trực tiếp" của Đài truyền hình Thâm Quyến đưa tin, sự kiện "Ngày hội mở cửa doanh nghiệp nhà nước" của AVIC đã đến thăm Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Thành Đô (CAC) và Viện Thiết kế và Nghiên cứu Hàng không Thành Đô (CAD) vào ngày 7/5. Nhiều chi tiết trong bức ảnh chụp chung do CAC công bố rất đáng chú ý. Ba chiếc máy bay chiến đấu được trưng bày công khai ở hàng sau là J-10CE.J-20A và JF-17 Thunder là những sản phẩm chủ lực của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Thành Đô và Viện Thiết kế Hàng không Thành Đô. Một chi tiết đặc biệt thú vị là phần đuôi đứng của chiếc J-10CE này được sơn logo của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, điều này có nghĩa là nó có thể là một nguyên mẫu hoàn chỉnh dùng để trình diễn bay nội bộ cho các khách hàng tiềm năng.
Bản tin "Trực tiếp" của Đài truyền hình Thâm Quyến đưa tin, sự kiện "Ngày hội mở cửa doanh nghiệp nhà nước" của AVIC đã đến thăm Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Thành Đô (CAC) và Viện Thiết kế và Nghiên cứu Hàng không Thành Đô (CAD) vào ngày 7 tháng 5. Nhiều chi tiết trong bức ảnh chụp chung do CAC công bố rất đáng chú ý. Ba chiếc máy bay chiến đấu được trưng bày công khai ở hàng sau là J-10CE.J-20A và JF-17 Thunder là những sản phẩm chủ lực của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Thành Đô và Viện Thiết kế Hàng không Thành Đô. Một chi tiết đặc biệt thú vị là phần đuôi đứng của chiếc J-10CE này được sơn logo của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, điều này có nghĩa là nó có thể là một nguyên mẫu hoàn chỉnh dùng để trình diễn bay nội bộ cho các khách hàng tiềm năng.
Trong vài năm , đặc biệt là sau "cuộc không chiến ngày 7 tháng 5" giữa Ấn Độ và Pakistan năm ngoái , nhiều người dân Thành Đô thường xuyên nhìn thấy chiếc máy bay chiến đấu này gầm rú trên bầu trời. Điều này cũng có nghĩa là tại trụ sở của Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô, một nhóm du khách nước ngoài đang chăm chú quan sát chiếc máy bay do Trung Quốc sản xuất, vốn đã trở nên nổi tiếng nhờ một trận không chiến.
Mặt khác, chiếc máy bay chiến đấu JF-17 Thunder ở phía bên phải vẫn chưa được sơn và vẫn còn nguyên " lớp vỏ màu vàng".Hiện tại, máy bay đang ở trạng thái "vỏ vàng", cho thấy nó có thể là một nguyên mẫu dùng để "trình diễn quy trình". Ở trạng thái "vỏ vàng" này, người dùng tiềm năng có thể quan sát trực tiếp hơn quy trình sản xuất máy bay và việc sử dụng vật liệu composite. Là một ví dụ thành công về sự hợp tác phát triển giữa Trung Quốc và Pakistan, máy bay chiến đấu JF-17 Thunder chứng minh rằng Trung Quốc không chỉ có khả năng xuất khẩu máy bay chiến đấu tiên tiến dưới dạng "sản phẩm có sẵn", mà còn có khả năng cung cấp các dịch vụ toàn diện bao gồm thiết kế, sản xuất và kiểm định - về cơ bản là "dạy người ta cách câu cá".
Bình luận viên đặc biệt Shi Hong nhận định rằng sức mạnh của Trung Quốc trong ngành công nghiệp quốc phòng được thể hiện qua công nghệ tiên tiến, năng lực sản xuất mạnh mẽ và lợi thế chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh. Nói cách khác, Trung Quốc có thể phát triển và sản xuất vũ khí hiệu năng cao hàng đầu thế giới mà không cần dựa vào bất kỳ công nghệ, hệ thống con hay phụ tùng nào của nước ngoài, và hiện thậm chí còn dẫn đầu thế giới trong một số lĩnh vực. Hơn nữa, lợi thế chuỗi công nghiệp của Trung Quốc đảm bảo sự phát triển đồng thời trên nhiều loại máy bay khác nhau, điều này rất quan trọng đối với việc xây dựng lực lượng đa hệ thống của PLA.
Máy bay F-35 của MỹMặc dù công nghệ tiên tiến và năng lực sản xuất lớn, nhưng khi xem xét kỹ hơn quá trình sản xuất F-35, người ta sẽ thấy một số vấn đề nghiêm trọng trong tổ hợp công nghiệp quân sự của Mỹ. Thứ nhất, chuỗi cung ứng của F-35 chưa hoàn thiện. Nếu không có đủ nguồn cung cấp các nguyên tố đất hiếm, năng lực sản xuất F-35 sẽ giảm mạnh ngay lập tức. Thứ hai, việc nâng cấp F-35 diễn ra chậm chạp, và có sự thiếu kết nối trong cơ sở hạ tầng hỗ trợ. Ví dụ, đợt nâng cấp thứ tư cho F-35 dự định thay thế nó bằng radar mảng pha chủ động gallium nitride APG-85 tiên tiến, nhưng Northrop Grumman, công ty chịu trách nhiệm phát triển radar này, đã tiến độ chậm, làm chậm đáng kể việc thay thế. Thứ ba, hiện tại Mỹ đang ưu tiên sản xuất F-35, phân bổ hầu hết các nguồn lực cho nó, dẫn đến năng lực sản xuất lớn. Tuy nhiên, đồng thời, các máy bay tiếp nhiên liệu, máy bay cảnh báo sớm và máy bay tác chiến điện tử mới của Mỹ lại bị trì hoãn nghiêm trọng hoặc bị hủy bỏ hoàn toàn. Trong lĩnh vực máy bay chiến đấu, máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Mỹ vẫn chỉ nằm trên các bản trình chiếu PowerPoint, với tiến độ thực tế cực kỳ chậm.
Ngược lại, các doanh nghiệp quốc phòng Trung Quốc không phải đối mặt với những vấn đề tương tự như các doanh nghiệp quốc phòng Mỹ. Do đó, xét từ góc độ phát triển dài hạn, các doanh nghiệp quốc phòng Trung Quốc có tiềm năng mạnh mẽ và có thể duy trì sự phát triển ổn định và nhanh chóng trên tất cả các loại vũ khí và trang thiết bị. (QQ)
Trạng thái đặc biệt của (Loại xuất khẩu):
Sự thay đổi về phù hiệu của máy bay: Nó không còn hiển thị biểu tượng "Ngày 1 tháng 8" của Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc nữa, mà thay vào đó là logo của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC). Điều này cho thấy đây không phải là nguyên mẫu dành cho quân sự, mà là nguyên mẫu dành cho thị trường quốc tế.
Con số "0001": Không giống như các ký hiệu chiến thuật năm chữ số của PLA, con số này giống như sự khởi đầu của một chuỗi hoặc một kỷ nguyên.
Việc "loại bỏ" bộ phận càng đáp: Không giống như càng đáp đôi chắc chắn ở mũi của phiên bản dành cho tàu sân bay hải quân, máy bay chiến đấu này sử dụng thiết kế càng đáp đơn. Điều này có nghĩa là đây là phiên bản dành cho lực lượng không quân trên đất liền, được tối ưu hóa cho các sân bay trên đất liền.
Từ quá trình phát triển kéo dài cả thập kỷ của máy bay FC-31 "Đại bàng diều hâu" đến việc đồng thời ra mắt J-35A, J-35 và J-35AE, máy bay chiến đấu tàng hình của Trung Quốc đã bước vào giai đoạn sản xuất hàng loạt và xuất khẩu là một bước tiến tất yếu.
Một tín hiệu quan trọng khác từ sự xuất hiện này là hình ảnh của nhà thiết kế trưởng Huang Weina, được biết đến là "Mẹ của động cơ lực đẩy tầm trung mới của J-35", bên cạnh động cơ phản lực cánh quạt WS-19 "Huangshan". Bà gợi nhớ lại cuộc duyệt binh ngày 3/9 năm ngoái. Cảm giác choáng ngợp khi nghe tiếng gầm rú của động cơ sản xuất trong nước tại Quảng trường Thiên An Môn: "Khi máy bay bay qua, tôi nghe thấy tiếng gầm rú ngày càng lớn dần khi nó đến gần, giống như nhịp tim của tôi. Tôi biết rằng nó chứa những động cơ máy bay do chính chúng ta phát triển, mang tên: 'Trái tim Trung Hoa'."
Động cơ phản lực cánh quạt WS-19, có tên mã "Huangshan", là một động cơ phản lực cánh quạt lực đẩy trung bình tiên tiến do nước ta tự phát triển. Theo mô hình cấu trúc được Huang Weina trình bày trên một chương trình của CCTV, động cơ này sử dụng bố cục đơn giản với quạt 3 tầng, máy nén cao áp 7 tầng, tuabin cao áp 1 tầng và tuabin hạ áp 1 tầng. Trước đó, tại Triển lãm Hàng không Singapore 2026, AVIC (Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc) đã trưng bày mô hình cỡ lớn của máy bay J-35AE tại trung tâm gian hàng của mình, giới thiệu động cơ WS-19 được sử dụng trong máy bay, với lực đẩy một động cơ từ 11,3 đến 11,8 tấn. Phân tích cho thấy việc trang bị cho J-35 "trái tim Trung Quốc" mới này giúp cải thiện trọng lượng cất cánh tối đa và bán kính tác chiến, đồng thời mang lại khả năng bay hành trình siêu âm.
Bình luận viên chính trị Cao Weidong chỉ ra rằng để cạnh tranh trên thị trường quốc tế, điều cần thiết là phải đạt được sản xuất nội địa hoàn toàn trên toàn bộ chuỗi công nghiệp. Sự hoàn thiện của động cơ phản lực cánh quạt WS-19 đồng nghĩa với việc máy bay chiến đấu xuất khẩu của Trung Quốc không còn bị ràng buộc bởi các hạn chế bên ngoài và có thể cung cấp dịch vụ hỗ trợ sau bán hàng mạnh mẽ nhất.
Ai muốn/ có khả năng mua?
Pakistan: Giành vị thế "hàng đầu". Không quân Pakistan đã xác nhận ký kết thỏa thuận mua sắm, có thể lên tới 40 máy bay. Khi đi vào hoạt động, điều này sẽ hoàn toàn định hình lại cán cân sức mạnh giữa không quân Ấn Độ và Pakistan, tạo ra một "cuộc tấn công thu hẹp chiều" nhằm vào các máy bay chiến đấu thế hệ thứ tư truyền thống.
Các quốc gia vùng Vịnh ở Trung Đông tìm kiếm "các lựa chọn thay thế". Trong cuộc xung đột Mỹ-Israel-Iran, năng lực sản xuất hạn chế của quân đội Mỹ (ưu tiên cung cấp cho Israel) đã khiến các nước như Ả Rập Xê Út và UAE chuyển hướng trọng tâm. Những ưu điểm của vũ khí Trung Quốc - hiệu quả chi phí cao, không kèm điều kiện chính trị và chuỗi cung ứng hoàn chỉnh - đặc biệt hấp dẫn vào thời điểm này.
Bản tin "Trực tiếp" của Đài truyền hình Thâm Quyến đưa tin, sự kiện "Ngày hội mở cửa doanh nghiệp nhà nước" của AVIC đã đến thăm Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Thành Đô (CAC) và Viện Thiết kế và Nghiên cứu Hàng không Thành Đô (CAD) vào ngày 7/5. Nhiều chi tiết trong bức ảnh chụp chung do CAC công bố rất đáng chú ý. Ba chiếc máy bay chiến đấu được trưng bày công khai ở hàng sau là J-10CE.J-20A và JF-17 Thunder là những sản phẩm chủ lực của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Thành Đô và Viện Thiết kế Hàng không Thành Đô. Một chi tiết đặc biệt thú vị là phần đuôi đứng của chiếc J-10CE này được sơn logo của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, điều này có nghĩa là nó có thể là một nguyên mẫu hoàn chỉnh dùng để trình diễn bay nội bộ cho các khách hàng tiềm năng.
Bản tin "Trực tiếp" của Đài truyền hình Thâm Quyến đưa tin, sự kiện "Ngày hội mở cửa doanh nghiệp nhà nước" của AVIC đã đến thăm Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Thành Đô (CAC) và Viện Thiết kế và Nghiên cứu Hàng không Thành Đô (CAD) vào ngày 7 tháng 5. Nhiều chi tiết trong bức ảnh chụp chung do CAC công bố rất đáng chú ý. Ba chiếc máy bay chiến đấu được trưng bày công khai ở hàng sau là J-10CE.J-20A và JF-17 Thunder là những sản phẩm chủ lực của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Thành Đô và Viện Thiết kế Hàng không Thành Đô. Một chi tiết đặc biệt thú vị là phần đuôi đứng của chiếc J-10CE này được sơn logo của Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc, điều này có nghĩa là nó có thể là một nguyên mẫu hoàn chỉnh dùng để trình diễn bay nội bộ cho các khách hàng tiềm năng.
Trong vài năm , đặc biệt là sau "cuộc không chiến ngày 7 tháng 5" giữa Ấn Độ và Pakistan năm ngoái , nhiều người dân Thành Đô thường xuyên nhìn thấy chiếc máy bay chiến đấu này gầm rú trên bầu trời. Điều này cũng có nghĩa là tại trụ sở của Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô, một nhóm du khách nước ngoài đang chăm chú quan sát chiếc máy bay do Trung Quốc sản xuất, vốn đã trở nên nổi tiếng nhờ một trận không chiến.
Mặt khác, chiếc máy bay chiến đấu JF-17 Thunder ở phía bên phải vẫn chưa được sơn và vẫn còn nguyên " lớp vỏ màu vàng".Hiện tại, máy bay đang ở trạng thái "vỏ vàng", cho thấy nó có thể là một nguyên mẫu dùng để "trình diễn quy trình". Ở trạng thái "vỏ vàng" này, người dùng tiềm năng có thể quan sát trực tiếp hơn quy trình sản xuất máy bay và việc sử dụng vật liệu composite. Là một ví dụ thành công về sự hợp tác phát triển giữa Trung Quốc và Pakistan, máy bay chiến đấu JF-17 Thunder chứng minh rằng Trung Quốc không chỉ có khả năng xuất khẩu máy bay chiến đấu tiên tiến dưới dạng "sản phẩm có sẵn", mà còn có khả năng cung cấp các dịch vụ toàn diện bao gồm thiết kế, sản xuất và kiểm định - về cơ bản là "dạy người ta cách câu cá".
Bình luận viên đặc biệt Shi Hong nhận định rằng sức mạnh của Trung Quốc trong ngành công nghiệp quốc phòng được thể hiện qua công nghệ tiên tiến, năng lực sản xuất mạnh mẽ và lợi thế chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh. Nói cách khác, Trung Quốc có thể phát triển và sản xuất vũ khí hiệu năng cao hàng đầu thế giới mà không cần dựa vào bất kỳ công nghệ, hệ thống con hay phụ tùng nào của nước ngoài, và hiện thậm chí còn dẫn đầu thế giới trong một số lĩnh vực. Hơn nữa, lợi thế chuỗi công nghiệp của Trung Quốc đảm bảo sự phát triển đồng thời trên nhiều loại máy bay khác nhau, điều này rất quan trọng đối với việc xây dựng lực lượng đa hệ thống của PLA.
Máy bay F-35 của MỹMặc dù công nghệ tiên tiến và năng lực sản xuất lớn, nhưng khi xem xét kỹ hơn quá trình sản xuất F-35, người ta sẽ thấy một số vấn đề nghiêm trọng trong tổ hợp công nghiệp quân sự của Mỹ. Thứ nhất, chuỗi cung ứng của F-35 chưa hoàn thiện. Nếu không có đủ nguồn cung cấp các nguyên tố đất hiếm, năng lực sản xuất F-35 sẽ giảm mạnh ngay lập tức. Thứ hai, việc nâng cấp F-35 diễn ra chậm chạp, và có sự thiếu kết nối trong cơ sở hạ tầng hỗ trợ. Ví dụ, đợt nâng cấp thứ tư cho F-35 dự định thay thế nó bằng radar mảng pha chủ động gallium nitride APG-85 tiên tiến, nhưng Northrop Grumman, công ty chịu trách nhiệm phát triển radar này, đã tiến độ chậm, làm chậm đáng kể việc thay thế. Thứ ba, hiện tại Mỹ đang ưu tiên sản xuất F-35, phân bổ hầu hết các nguồn lực cho nó, dẫn đến năng lực sản xuất lớn. Tuy nhiên, đồng thời, các máy bay tiếp nhiên liệu, máy bay cảnh báo sớm và máy bay tác chiến điện tử mới của Mỹ lại bị trì hoãn nghiêm trọng hoặc bị hủy bỏ hoàn toàn. Trong lĩnh vực máy bay chiến đấu, máy bay chiến đấu thế hệ thứ sáu của Mỹ vẫn chỉ nằm trên các bản trình chiếu PowerPoint, với tiến độ thực tế cực kỳ chậm.
Ngược lại, các doanh nghiệp quốc phòng Trung Quốc không phải đối mặt với những vấn đề tương tự như các doanh nghiệp quốc phòng Mỹ. Do đó, xét từ góc độ phát triển dài hạn, các doanh nghiệp quốc phòng Trung Quốc có tiềm năng mạnh mẽ và có thể duy trì sự phát triển ổn định và nhanh chóng trên tất cả các loại vũ khí và trang thiết bị. (QQ)
