Bui Nhat Minh
Intern Writer
Trong một cuộc tập trận gần đây ở Biển Baltic, một cặp tàu mặt nước không người lái (USV) K3 Scout của Anh đã thể hiện khả năng thay đổi cục diện chiến tranh hiện đại. Những con tàu tự hành này, do công ty Kraken Technology sản xuất, là một phần trong chiến lược mới của NATO nhằm ứng phó với các mối đe dọa ngày càng phức tạp.
Tốc độ tối đa lên đến 55 hải lý/giờ, K3 Scout có thể thực hiện các nhiệm vụ trinh sát từ xa, vận chuyển hàng hóa, binh sĩ, hoặc thậm chí đóng vai trò như vũ khí cảm tử mang đầy thuốc nổ. Với kích thước chỉ khoảng 8,3 mét, chúng có thể mang theo cảm biến hiện đại và máy bay không người lái ****** thứ đang làm thay đổi cán cân chiến sự ở Ukraine.
Mark Exeter, Giám đốc điều hành Kraken, cho biết: “Một khi đã phát hiện mục tiêu, chúng tôi có thể bám sát và chặn đứng chúng. Những con tàu này nhanh, linh hoạt và cực kỳ khó bị cắt đuôi.”
Thành công của các tàu không người lái Ukraine ở Biển Đen, nơi chúng gây thiệt hại lớn cho hải quân Nga, cho thấy vũ khí nhỏ, rẻ nhưng nhanh nhạy có thể làm được điều mà các tàu chiến lớn không làm nổi. Crease nhấn mạnh: “Chúng tôi có thể phát triển và thử nghiệm rất nhanh, vì chúng tôi nghĩ như một đội đua.”
Kraken chỉ là một trong số nhiều công ty Anh đang mang tinh thần khởi nghiệp vào ngành công nghiệp quốc phòng. Một ví dụ khác là MGI Engineering do cựu kỹ sư F1 Mike Gascoyne sáng lập đã ra mắt máy bay không người lái SkyShark với khả năng tấn công cảm tử, chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với tên lửa hành trình truyền thống.
Dù vậy, khởi nghiệp trong quốc phòng không hề dễ dàng. Nhiều công ty vẫn vật lộn với thủ tục phức tạp, khó mở tài khoản ngân hàng vì vướng rào cản ESG, và thường phải chờ đợi hàng năm trời mới nhận được hợp đồng giai đoạn mà giới khởi nghiệp gọi là “thung lũng tử thần”.
Tuy nhiên, tiềm năng tăng trưởng vẫn rất lớn. Crease tin tưởng: “Chúng tôi đã đi một con đường khác thường, nhưng giờ đã được nhìn nhận nghiêm túc. Điều sắp tới là sự bùng nổ.” (Yahoo)
Tốc độ tối đa lên đến 55 hải lý/giờ, K3 Scout có thể thực hiện các nhiệm vụ trinh sát từ xa, vận chuyển hàng hóa, binh sĩ, hoặc thậm chí đóng vai trò như vũ khí cảm tử mang đầy thuốc nổ. Với kích thước chỉ khoảng 8,3 mét, chúng có thể mang theo cảm biến hiện đại và máy bay không người lái ****** thứ đang làm thay đổi cán cân chiến sự ở Ukraine.
Mark Exeter, Giám đốc điều hành Kraken, cho biết: “Một khi đã phát hiện mục tiêu, chúng tôi có thể bám sát và chặn đứng chúng. Những con tàu này nhanh, linh hoạt và cực kỳ khó bị cắt đuôi.”
Từ đua thuyền tốc độ đến công nghệ quốc phòng
Người đứng sau Kraken là Malcolm Crease một doanh nhân từng chuyên sản xuất tàu đua cao tốc. Trong đại dịch, ông quyết định chuyển hướng sang ngành quốc phòng khi thấy tiềm năng điều khiển phương tiện không người lái từ vệ tinh tầm thấp, cũng như nhu cầu cấp bách từ cuộc chiến ở Ukraine.
Thành công của các tàu không người lái Ukraine ở Biển Đen, nơi chúng gây thiệt hại lớn cho hải quân Nga, cho thấy vũ khí nhỏ, rẻ nhưng nhanh nhạy có thể làm được điều mà các tàu chiến lớn không làm nổi. Crease nhấn mạnh: “Chúng tôi có thể phát triển và thử nghiệm rất nhanh, vì chúng tôi nghĩ như một đội đua.”
Kraken chỉ là một trong số nhiều công ty Anh đang mang tinh thần khởi nghiệp vào ngành công nghiệp quốc phòng. Một ví dụ khác là MGI Engineering do cựu kỹ sư F1 Mike Gascoyne sáng lập đã ra mắt máy bay không người lái SkyShark với khả năng tấn công cảm tử, chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với tên lửa hành trình truyền thống.
Cuộc chơi mới của các công ty nhỏ
Chính phủ Anh đang khuyến khích các công ty nhỏ linh hoạt, đổi mới, ít quan liêu tham gia vào lĩnh vực quân sự, vốn lâu nay bị chi phối bởi các tập đoàn khổng lồ như BAE Systems hay Rolls-Royce. Một chiến lược mới đã được công bố với ngân sách 400 triệu bảng mỗi năm, nhằm hỗ trợ các công ty sáng tạo quốc phòng như Kraken hay MGI.
Dù vậy, khởi nghiệp trong quốc phòng không hề dễ dàng. Nhiều công ty vẫn vật lộn với thủ tục phức tạp, khó mở tài khoản ngân hàng vì vướng rào cản ESG, và thường phải chờ đợi hàng năm trời mới nhận được hợp đồng giai đoạn mà giới khởi nghiệp gọi là “thung lũng tử thần”.
Tuy nhiên, tiềm năng tăng trưởng vẫn rất lớn. Crease tin tưởng: “Chúng tôi đã đi một con đường khác thường, nhưng giờ đã được nhìn nhận nghiêm túc. Điều sắp tới là sự bùng nổ.” (Yahoo)
