Sasha
Writer
Doanh số bán ô tô của Việt Nam trong quý đầu tiên của năm nay đã tăng trưởng mạnh 24% so với cùng kỳ năm ngoái, tăng nhanh hơn so với các thị trường ô tô lớn hơn ở Đông Nam Á, nhờ xu hướng kinh tế thuận lợi trong nước.
Theo tổng hợp dữ liệu bán hàng từ tháng 1 đến tháng 3 từ các nhóm ngành tại năm thị trường lớn nhất Đông Nam Á gồm Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam, tổng doanh số bán ô tô tại năm quốc gia này đạt 732.898 xe, giảm 1,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại Việt Nam, xe hybrid ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất theo từng loại, tăng 80% lên 2.562 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Toyota Motor, một trong những thương hiệu phổ biến nhất tại Việt Nam, với thị phần khoảng 14%, đã ra mắt mẫu xe hybrid Camry vào năm ngoái. Một thương hiệu Nhật Bản khác, Suzuki Motor, cũng đã tung ra phiên bản hybrid của mẫu xe thể thao đa dụng cỡ lớn XL7 vào tháng 9, góp phần vào sự tăng trưởng của danh mục này.
Về doanh số bán hàng, xe thương mại và xe tải là những động lực tăng trưởng lớn nhất, lần lượt tăng 22% và 21% lên 15.445 xe và 13.400 xe, có thể là nhờ vào mức đầu tư công cao hơn.
Chính phủ Việt Nam đã nới lỏng hầu bao để giảm bớt tác động của cuộc chiến thương mại đối với nền kinh tế, với tổng mức đầu tư công đạt 4,67 tỷ USD trong quý đầu tiên, tăng 19,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
"Chúng tôi kỳ vọng doanh số bán xe du lịch của Việt Nam, không bao gồm VinFast và một số thương hiệu xe sang, sẽ tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái vào năm 2025, nhờ vào sự cải thiện hơn nữa trong chi tiêu của người tiêu dùng, các ưu đãi bán hàng hấp dẫn liên tục từ các nhà sản xuất ô tô và việc ra mắt các mẫu xe giá cả phải chăng", Thục Than, một nhà phân tích công nghiệp tại Viet Capital Securities, chia sẻ với Nikkei Asia.
Doanh số bán ô tô 5 nước ASEAN trong quý 1/2025 so với cùng kỳ năm trước.
"Dự báo của chúng tôi không tính đến kết quả tiêu cực có thể xảy ra của các cuộc đàm phán thuế quan. Trường hợp cơ sở nội bộ của chúng tôi là thuế quan của Việt Nam cao hơn mức trung bình từ 5% đến 10% và bất kỳ mức thuế suất nào cao hơn đều có thể gây rủi ro cho dự báo của chúng tôi về doanh số bán hoặc giao xe", ông nói thêm.
Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam không bao gồm nhà sản xuất xe điện được niêm yết trên Nasdaq là VinFast, một công ty con của tập đoàn Việt Nam là Vingroup hoặc Hyundai Motor của Hàn Quốc, có xe được sản xuất và bán tại Việt Nam bởi Tập đoàn Thành Công.
VinFast đã bán được 35.100 xe trong quý đầu tiên, trong khi Hyundai bán được 11.464 xe. Nếu cộng vào số liệu thống kê chung của ngành, doanh số 118.813 xe của Việt Nam sẽ vượt qua Philippines, nơi đã bán được 117.074 xe trong quý từ tháng 1 đến tháng 3.
Trong số năm thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á, Philippines cũng ghi nhận mức tăng trưởng vững chắc theo năm trong quý đầu tiên, tăng 7% lên 117.074 xe. Doanh số bán xe du lịch giảm 13,7%, nhưng doanh số bán xe thương mại tăng 13,9%. Tổng doanh số bán xe điện và xe hybrid đạt 4.544 xe, chiếm 5,73% tổng doanh số bán ô tô.
Doanh số bán ô tô từ tháng 1 đến tháng 3 của Thái Lan giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 153.193 xe.
Doanh số bán xe bán tải, loại xe phổ biến ở Đông Nam Á, giảm 13% xuống còn 40.475 xe và doanh số bán xe du lịch động cơ đốt trong (ICE) giảm 14% xuống còn 37.555 xe. Doanh số bán xe điện tăng 19% lên 22.737 xe, dẫn đầu là các thương hiệu Trung Quốc như BYD, với doanh số bán hàng trong tháng 3 tăng 2,8 lần so với cùng kỳ năm ngoái lên 3.204 xe.
Doanh số bán xe hơi theo quý của 5 nước ASEAN
Doanh số bán ô tô quý đầu năm nay của Thái Lan tăng 14% so với quý 4 năm 2024 và vượt qua 150.000 xe lần đầu tiên trong bốn quý, mặc dù doanh số thường giảm trong quý 1, sau mùa mua sắm Giáng sinh. Sự gia tăng trong quý này một phần là do các chương trình khuyến mãi của nhà sản xuất ô tô và giảm giá, vì thị trường trước đó đã bị đè nặng bởi nợ hộ gia đình cao khiến các ngân hàng phải sàng lọc các khoản vay mua ô tô chặt chẽ hơn.
Thị trường lớn thứ hai, Malaysia, có doanh số tăng vào năm ngoái và gần bằng thị trường lớn nhất, Indonesia, đã chậm lại. Doanh số trong quý đầu tiên giảm 7,4% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 188.100 xe khi thị trường bình thường trở lại sau khi giải quyết xong các đơn đặt hàng tồn đọng trước đó.
Doanh số bán hàng tại Malaysia chậm chạp trong hai tháng đầu năm và tăng lên 72.700 xe vào tháng 3, tăng 2,2% so với cùng kỳ năm 2024. Theo báo cáo của Ngân hàng Đầu tư Hong Leong, điều này được thúc đẩy bởi các chiến dịch bán hàng tích cực của các nhà sản xuất ô tô.
Các giám đốc điều hành trong ngành kỳ vọng doanh số bán xe điện tại Malaysia sẽ tăng trong thời gian còn lại của năm, với các thương hiệu Trung Quốc và địa phương cạnh tranh trên thị trường.
Tháng trước, thương hiệu xe hơi quốc gia Malaysia Proton đã công bố rằng mẫu xe điện đầu tiên của hãng, e.MAS 7, ra mắt vào tháng 12, đã nhận được hơn 5.500 đơn đặt hàng và hơn 1.800 xe đã được giao. Công ty dự kiến sẽ ra mắt mẫu xe điện thứ hai, e.MAS 5, vào cuối năm nay.
Theo Periasamy Arumugam, giám đốc bán hàng tại Great Wall Motors của Trung Quốc, khoảng 13 đến 14 công ty ô tô Trung Quốc sẽ thâm nhập thị trường Malaysia vào cuối năm nay.
"Các thương hiệu Trung Quốc đang đưa ra mức giá rất cạnh tranh và phải chăng", ông nói với Nikkei Asia trong Triển lãm ô tô Malaysia thường niên vào tháng này, đồng thời nói thêm rằng người tiêu dùng Malaysia "phát cuồng vì ô tô", sở hữu nhiều ô tô hơn trên mỗi hộ gia đình so với những nơi khác ở Đông Nam Á.
Jerry Chan, giám đốc bán hàng khu vực của một thương hiệu ô tô Trung Quốc khác, Jetour, nói với Nikkei Asia rằng họ đang nhắm mục tiêu bán 3.000 xe tại Malaysia trong năm nay. "Khách hàng Malaysia thích những chiếc xe lớn như SUV. Hiện tại, SUV của Jetour được lắp ráp tại Trung Quốc và lô tiếp theo sẽ được sản xuất tại Johor cho thị trường Malaysia", ông nói.
Theo tổng hợp dữ liệu bán hàng từ tháng 1 đến tháng 3 từ các nhóm ngành tại năm thị trường lớn nhất Đông Nam Á gồm Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam, tổng doanh số bán ô tô tại năm quốc gia này đạt 732.898 xe, giảm 1,7% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tại Việt Nam, xe hybrid ghi nhận mức tăng trưởng cao nhất theo từng loại, tăng 80% lên 2.562 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Toyota Motor, một trong những thương hiệu phổ biến nhất tại Việt Nam, với thị phần khoảng 14%, đã ra mắt mẫu xe hybrid Camry vào năm ngoái. Một thương hiệu Nhật Bản khác, Suzuki Motor, cũng đã tung ra phiên bản hybrid của mẫu xe thể thao đa dụng cỡ lớn XL7 vào tháng 9, góp phần vào sự tăng trưởng của danh mục này.
Về doanh số bán hàng, xe thương mại và xe tải là những động lực tăng trưởng lớn nhất, lần lượt tăng 22% và 21% lên 15.445 xe và 13.400 xe, có thể là nhờ vào mức đầu tư công cao hơn.
Chính phủ Việt Nam đã nới lỏng hầu bao để giảm bớt tác động của cuộc chiến thương mại đối với nền kinh tế, với tổng mức đầu tư công đạt 4,67 tỷ USD trong quý đầu tiên, tăng 19,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
"Chúng tôi kỳ vọng doanh số bán xe du lịch của Việt Nam, không bao gồm VinFast và một số thương hiệu xe sang, sẽ tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái vào năm 2025, nhờ vào sự cải thiện hơn nữa trong chi tiêu của người tiêu dùng, các ưu đãi bán hàng hấp dẫn liên tục từ các nhà sản xuất ô tô và việc ra mắt các mẫu xe giá cả phải chăng", Thục Than, một nhà phân tích công nghiệp tại Viet Capital Securities, chia sẻ với Nikkei Asia.
Doanh số bán ô tô 5 nước ASEAN trong quý 1/2025 so với cùng kỳ năm trước.
"Dự báo của chúng tôi không tính đến kết quả tiêu cực có thể xảy ra của các cuộc đàm phán thuế quan. Trường hợp cơ sở nội bộ của chúng tôi là thuế quan của Việt Nam cao hơn mức trung bình từ 5% đến 10% và bất kỳ mức thuế suất nào cao hơn đều có thể gây rủi ro cho dự báo của chúng tôi về doanh số bán hoặc giao xe", ông nói thêm.
Thống kê của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam không bao gồm nhà sản xuất xe điện được niêm yết trên Nasdaq là VinFast, một công ty con của tập đoàn Việt Nam là Vingroup hoặc Hyundai Motor của Hàn Quốc, có xe được sản xuất và bán tại Việt Nam bởi Tập đoàn Thành Công.
VinFast đã bán được 35.100 xe trong quý đầu tiên, trong khi Hyundai bán được 11.464 xe. Nếu cộng vào số liệu thống kê chung của ngành, doanh số 118.813 xe của Việt Nam sẽ vượt qua Philippines, nơi đã bán được 117.074 xe trong quý từ tháng 1 đến tháng 3.
Trong số năm thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á, Philippines cũng ghi nhận mức tăng trưởng vững chắc theo năm trong quý đầu tiên, tăng 7% lên 117.074 xe. Doanh số bán xe du lịch giảm 13,7%, nhưng doanh số bán xe thương mại tăng 13,9%. Tổng doanh số bán xe điện và xe hybrid đạt 4.544 xe, chiếm 5,73% tổng doanh số bán ô tô.
Doanh số bán ô tô từ tháng 1 đến tháng 3 của Thái Lan giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 153.193 xe.
Doanh số bán xe bán tải, loại xe phổ biến ở Đông Nam Á, giảm 13% xuống còn 40.475 xe và doanh số bán xe du lịch động cơ đốt trong (ICE) giảm 14% xuống còn 37.555 xe. Doanh số bán xe điện tăng 19% lên 22.737 xe, dẫn đầu là các thương hiệu Trung Quốc như BYD, với doanh số bán hàng trong tháng 3 tăng 2,8 lần so với cùng kỳ năm ngoái lên 3.204 xe.
Doanh số bán xe hơi theo quý của 5 nước ASEAN
Doanh số bán ô tô quý đầu năm nay của Thái Lan tăng 14% so với quý 4 năm 2024 và vượt qua 150.000 xe lần đầu tiên trong bốn quý, mặc dù doanh số thường giảm trong quý 1, sau mùa mua sắm Giáng sinh. Sự gia tăng trong quý này một phần là do các chương trình khuyến mãi của nhà sản xuất ô tô và giảm giá, vì thị trường trước đó đã bị đè nặng bởi nợ hộ gia đình cao khiến các ngân hàng phải sàng lọc các khoản vay mua ô tô chặt chẽ hơn.
Thị trường lớn thứ hai, Malaysia, có doanh số tăng vào năm ngoái và gần bằng thị trường lớn nhất, Indonesia, đã chậm lại. Doanh số trong quý đầu tiên giảm 7,4% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 188.100 xe khi thị trường bình thường trở lại sau khi giải quyết xong các đơn đặt hàng tồn đọng trước đó.
Doanh số bán hàng tại Malaysia chậm chạp trong hai tháng đầu năm và tăng lên 72.700 xe vào tháng 3, tăng 2,2% so với cùng kỳ năm 2024. Theo báo cáo của Ngân hàng Đầu tư Hong Leong, điều này được thúc đẩy bởi các chiến dịch bán hàng tích cực của các nhà sản xuất ô tô.
Các giám đốc điều hành trong ngành kỳ vọng doanh số bán xe điện tại Malaysia sẽ tăng trong thời gian còn lại của năm, với các thương hiệu Trung Quốc và địa phương cạnh tranh trên thị trường.
Tháng trước, thương hiệu xe hơi quốc gia Malaysia Proton đã công bố rằng mẫu xe điện đầu tiên của hãng, e.MAS 7, ra mắt vào tháng 12, đã nhận được hơn 5.500 đơn đặt hàng và hơn 1.800 xe đã được giao. Công ty dự kiến sẽ ra mắt mẫu xe điện thứ hai, e.MAS 5, vào cuối năm nay.
Theo Periasamy Arumugam, giám đốc bán hàng tại Great Wall Motors của Trung Quốc, khoảng 13 đến 14 công ty ô tô Trung Quốc sẽ thâm nhập thị trường Malaysia vào cuối năm nay.
"Các thương hiệu Trung Quốc đang đưa ra mức giá rất cạnh tranh và phải chăng", ông nói với Nikkei Asia trong Triển lãm ô tô Malaysia thường niên vào tháng này, đồng thời nói thêm rằng người tiêu dùng Malaysia "phát cuồng vì ô tô", sở hữu nhiều ô tô hơn trên mỗi hộ gia đình so với những nơi khác ở Đông Nam Á.
Jerry Chan, giám đốc bán hàng khu vực của một thương hiệu ô tô Trung Quốc khác, Jetour, nói với Nikkei Asia rằng họ đang nhắm mục tiêu bán 3.000 xe tại Malaysia trong năm nay. "Khách hàng Malaysia thích những chiếc xe lớn như SUV. Hiện tại, SUV của Jetour được lắp ráp tại Trung Quốc và lô tiếp theo sẽ được sản xuất tại Johor cho thị trường Malaysia", ông nói.
