Con voi còi
Writer
BYD cho biết sự sụt giảm doanh số chỉ là tạm thời, công nghệ mới quan trọng đang trên đường ra mắt. Wang Chuanfu cho biết 120.000 kỹ sư đang chuẩn bị cho những đột phá có thể thiết lập lại cuộc đua xe điện. 
Chủ tịch BYD, Wang Chuanfu, phát biểu với các cổ đông rằng sự sụt giảm doanh số gần đây của công ty phản ánh sự suy yếu tạm thời của lợi thế công nghệ từng thống trị của công ty, nhưng cho biết khả năng phục hồi là rất cao khi những cải tiến mới, "quan trọng" được triển khai trong những năm tới. Wang lập luận rằng lực lượng R&D gồm 120.000 kỹ sư của BYD vẫn là thế mạnh lớn nhất của công ty, và những khoản đầu tư mới vào công nghệ, thực hiện sản phẩm và mở rộng toàn cầu sẽ khôi phục lại đà dẫn đầu của công ty.
Wang cho biết doanh số bán hàng trong nước giảm trong năm nay do vị thế dẫn đầu về công nghệ của BYD không còn mạnh mẽ như những chu kỳ trước, làm giảm "yếu tố gây ấn tượng" vốn đã thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh chóng trước đây. Sự sụt giảm này diễn ra sau nhiều năm mở rộng dẫn đầu ngành, đưa BYD trở thành nhà sản xuất xe điện mới lớn nhất thế giới. Mặc dù 480.186 xe được bán ra trong tháng 11 đánh dấu mức tăng trưởng mạnh nhất trong năm 2024, nhưng con số này vẫn cho thấy mức giảm 5,25% so với cùng kỳ năm trước và là tháng giảm thứ ba liên tiếp.
Ông lưu ý rằng thị trường nói chung đã bước vào giai đoạn cạnh tranh về giá gay gắt hơn khi các nhà sản xuất ô tô đẩy mạnh cải tiến từng bước trong khi chờ đợi bước nhảy vọt công nghệ lớn tiếp theo. Trong số những rào cản kỹ thuật hiện tại, hiệu suất sạc chậm ở nhiệt độ lạnh vẫn là một điểm yếu chính, mà ông tin rằng cần phải được giải quyết thông qua công nghệ thế hệ tiếp theo.
Chủ tịch BYD, Wang Chuanfu, phát biểu với các cổ đông rằng sự sụt giảm doanh số gần đây của công ty phản ánh sự suy yếu tạm thời của lợi thế công nghệ từng thống trị của công ty, nhưng cho biết khả năng phục hồi là rất cao khi những cải tiến mới, "quan trọng" được triển khai trong những năm tới. Wang lập luận rằng lực lượng R&D gồm 120.000 kỹ sư của BYD vẫn là thế mạnh lớn nhất của công ty, và những khoản đầu tư mới vào công nghệ, thực hiện sản phẩm và mở rộng toàn cầu sẽ khôi phục lại đà dẫn đầu của công ty.
Wang cho biết doanh số bán hàng trong nước giảm trong năm nay do vị thế dẫn đầu về công nghệ của BYD không còn mạnh mẽ như những chu kỳ trước, làm giảm "yếu tố gây ấn tượng" vốn đã thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh chóng trước đây. Sự sụt giảm này diễn ra sau nhiều năm mở rộng dẫn đầu ngành, đưa BYD trở thành nhà sản xuất xe điện mới lớn nhất thế giới. Mặc dù 480.186 xe được bán ra trong tháng 11 đánh dấu mức tăng trưởng mạnh nhất trong năm 2024, nhưng con số này vẫn cho thấy mức giảm 5,25% so với cùng kỳ năm trước và là tháng giảm thứ ba liên tiếp.
Ông lưu ý rằng thị trường nói chung đã bước vào giai đoạn cạnh tranh về giá gay gắt hơn khi các nhà sản xuất ô tô đẩy mạnh cải tiến từng bước trong khi chờ đợi bước nhảy vọt công nghệ lớn tiếp theo. Trong số những rào cản kỹ thuật hiện tại, hiệu suất sạc chậm ở nhiệt độ lạnh vẫn là một điểm yếu chính, mà ông tin rằng cần phải được giải quyết thông qua công nghệ thế hệ tiếp theo.
