Sau hai cơn bão liên tiếp, hàng nghìn phương tiện tại nhiều tỉnh thành bị ngập sâu trong nước, gây thiệt hại hàng chục tỷ đồng. Câu chuyện bảo vệ xe mùa mưa ngập một lần nữa trở thành nỗi lo chung của người dân đô thị.
Theo Cục Quản lý, Giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), tính đến ngày 10/10, các doanh nghiệp bảo hiểm đã ghi nhận 2.653 vụ tổn thất liên quan đến xe cơ giới, với tổng giá trị thiệt hại ước tính khoảng 76 tỷ đồng.
Phần lớn các vụ việc xảy ra sau bão số 10 và 11, khi nhiều khu vực miền Trung và miền Bắc chìm trong biển nước, khiến hàng loạt ô tô, xe máy bị “ngâm” suốt nhiều giờ liền.
Không chỉ riêng phương tiện giao thông, thiệt hại do thiên tai lần này còn lan rộng trên nhiều lĩnh vực. Bộ Tài chính cho biết, tổng số tiền yêu cầu bồi thường bảo hiểm phi nhân thọ, sức khỏe đã lên tới 1.674 tỷ đồng, tương ứng 3.748 vụ việc.
Trong đó, bảo hiểm tài sản kỹ thuật chiếm phần lớn với hơn 1.081 vụ, thiệt hại gần 1.593 tỷ đồng. Các lĩnh vực khác như bảo hiểm nông nghiệp, sức khỏe hay nhân thọ cũng ghi nhận tổn thất ở nhiều mức độ khác nhau.
Các chuyên gia kỹ thuật cho biết, khi xe bị ngập nước, nguy cơ lớn nhất là thủy kích, đây là tình trạng nước tràn vào buồng đốt khiến piston không thể nén, dẫn tới cong tay biên hoặc gãy trục khuỷu. Ngoài ra, hệ thống điện – điện tử cũng dễ bị chập cháy, gây lỗi cảm biến hoặc hỏng ECU, hộp điều khiển trung tâm.
Với xe máy, tình trạng nước lọt vào pô, buồng đốt hay hộp số cũng khiến động cơ khó nổ, phải đại tu. Trong khi đó, với ô tô, nếu nước ngập sâu đến mức tràn vào khoang nội thất, người dùng còn đối mặt với hư hỏng thảm sàn, loa, hệ thống điều hòa và mùi ẩm mốc kéo dài.
Để giảm thiểu rủi ro, các chuyên gia khuyến cáo chủ xe nên chủ động phòng ngừa trước khi mưa lớn hoặc bão đến:
- Chọn chỗ đỗ cao ráo, tránh các khu vực trũng, ngã tư hoặc hầm gửi xe không có hệ thống thoát nước tốt.
- Theo dõi dự báo thời tiết, hạn chế di chuyển khi có cảnh báo ngập hoặc mưa lớn kéo dài.
- Trang bị bạt hoặc túi chống ngập, tuy nhiên cần chọn loại có độ kín và cố định chắc chắn để tránh nước tràn.
- Kiểm tra gioăng cửa, ống hút gió, lọc gió định kỳ để đảm bảo kín nước.
Nếu buộc phải di chuyển qua khu vực ngập, người lái cần:
- Quan sát độ sâu của nước, tránh đi nếu nước cao hơn nửa bánh xe (với ô tô) hoặc ngang pô (với xe máy).
- Giữ tốc độ chậm và ga đều, tuyệt đối không tăng – giảm ga đột ngột hoặc dừng giữa dòng nước.
- Không cố đề máy khi xe chết giữa vùng ngập, vì có thể khiến nước tràn sâu vào động cơ gây hỏng nặng.
Sau khi ra khỏi khu vực ngập, nên kiểm tra phanh, dầu máy, dầu hộp số, lọc gió và phơi khô nội thất. Nếu phát hiện dấu hiệu bất thường như tiếng kêu lạ, báo lỗi, xe nổ yếu – cần đưa đến gara để kiểm tra chuyên sâu.
Theo Cục Quản lý, Giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), tính đến ngày 10/10, các doanh nghiệp bảo hiểm đã ghi nhận 2.653 vụ tổn thất liên quan đến xe cơ giới, với tổng giá trị thiệt hại ước tính khoảng 76 tỷ đồng.
Phần lớn các vụ việc xảy ra sau bão số 10 và 11, khi nhiều khu vực miền Trung và miền Bắc chìm trong biển nước, khiến hàng loạt ô tô, xe máy bị “ngâm” suốt nhiều giờ liền.
Không chỉ riêng phương tiện giao thông, thiệt hại do thiên tai lần này còn lan rộng trên nhiều lĩnh vực. Bộ Tài chính cho biết, tổng số tiền yêu cầu bồi thường bảo hiểm phi nhân thọ, sức khỏe đã lên tới 1.674 tỷ đồng, tương ứng 3.748 vụ việc.
Trong đó, bảo hiểm tài sản kỹ thuật chiếm phần lớn với hơn 1.081 vụ, thiệt hại gần 1.593 tỷ đồng. Các lĩnh vực khác như bảo hiểm nông nghiệp, sức khỏe hay nhân thọ cũng ghi nhận tổn thất ở nhiều mức độ khác nhau.
Nên làm gì khi xe bị ngập?
Các chuyên gia kỹ thuật cho biết, khi xe bị ngập nước, nguy cơ lớn nhất là thủy kích, đây là tình trạng nước tràn vào buồng đốt khiến piston không thể nén, dẫn tới cong tay biên hoặc gãy trục khuỷu. Ngoài ra, hệ thống điện – điện tử cũng dễ bị chập cháy, gây lỗi cảm biến hoặc hỏng ECU, hộp điều khiển trung tâm.
Với xe máy, tình trạng nước lọt vào pô, buồng đốt hay hộp số cũng khiến động cơ khó nổ, phải đại tu. Trong khi đó, với ô tô, nếu nước ngập sâu đến mức tràn vào khoang nội thất, người dùng còn đối mặt với hư hỏng thảm sàn, loa, hệ thống điều hòa và mùi ẩm mốc kéo dài.
Để giảm thiểu rủi ro, các chuyên gia khuyến cáo chủ xe nên chủ động phòng ngừa trước khi mưa lớn hoặc bão đến:
- Chọn chỗ đỗ cao ráo, tránh các khu vực trũng, ngã tư hoặc hầm gửi xe không có hệ thống thoát nước tốt.
- Theo dõi dự báo thời tiết, hạn chế di chuyển khi có cảnh báo ngập hoặc mưa lớn kéo dài.
- Trang bị bạt hoặc túi chống ngập, tuy nhiên cần chọn loại có độ kín và cố định chắc chắn để tránh nước tràn.
- Kiểm tra gioăng cửa, ống hút gió, lọc gió định kỳ để đảm bảo kín nước.
Nếu buộc phải di chuyển qua khu vực ngập, người lái cần:
- Quan sát độ sâu của nước, tránh đi nếu nước cao hơn nửa bánh xe (với ô tô) hoặc ngang pô (với xe máy).
- Giữ tốc độ chậm và ga đều, tuyệt đối không tăng – giảm ga đột ngột hoặc dừng giữa dòng nước.
- Không cố đề máy khi xe chết giữa vùng ngập, vì có thể khiến nước tràn sâu vào động cơ gây hỏng nặng.
Sau khi ra khỏi khu vực ngập, nên kiểm tra phanh, dầu máy, dầu hộp số, lọc gió và phơi khô nội thất. Nếu phát hiện dấu hiệu bất thường như tiếng kêu lạ, báo lỗi, xe nổ yếu – cần đưa đến gara để kiểm tra chuyên sâu.
