Bỉ Ngạn Hoa
Writer
Doanh số của hãng sản xuất ô tô Mỹ tiếp tục giảm mạnh khi đối thủ Trung Quốc tăng trưởng 42,5% sau khi giảm giá.
Theo hãng tin Nikkei, BYD của Trung Quốc đã bán được nhiều xe điện hơn Tesla trong quý thứ ba liên tiếp, khi Elon Musk cố gắng cải tổ Tesla bằng cách ra mắt dịch vụ robotaxi trong khi giải quyết sự đổ vỡ trong mối quan hệ của ông với Tổng thống Donald Trump.
Tesla đã giao 384.122 xe trên toàn thế giới trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 6 năm nay, giảm khoảng 13% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, BYD đã giao 606.993 xe thuần điện trong cùng thời gian, tăng 42,5% so với năm trước. Doanh số tăng đột biến của BYD một phần là do các đợt giảm giá được thực hiện trong giai đoạn này để ứng phó với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt ở thị trường Trung Quốc.
Hãng sản xuất ô tô Trung Quốc đã tung ra một loạt các chiến dịch "giá cố định" hoặc trợ cấp trong thời gian có hạn, giúp giảm giá thông qua các biện pháp như trợ cấp của nhà sản xuất và chiết khấu tiền mặt. Vào tháng 5, BYD đã công bố giảm giá tới 34% cho 22 mẫu xe từ thương hiệu chính của mình.
Tesla và BYD đã cạnh tranh quyết liệt để giành ngôi vương xe điện toàn cầu kể từ năm 2023. Mặc dù cả hai đều đang phải đối mặt với nhiều trở ngại -- bao gồm cạnh tranh ngày càng gay gắt, nền kinh tế suy yếu, nhu cầu chậm lại và thuế quan -- Tesla đã có một năm đặc biệt khó khăn.
Gần đây, Tổng thống Mỹ Trump một lần nữa đe dọa sẽ cắt giảm hàng tỷ đô la tiền trợ cấp mà các công ty của Musk, bao gồm cả Tesla, nhận được từ chính phủ liên bang, trong một động thái leo thang căng thẳng giữa hai người.
Ông Trump cho biết ông sẽ "xem xét" liệu ông có trục xuất Elon Musk, một công dân Hoa Kỳ đã nhập tịch khỏi Nam Phi hay không.
Trong một bài đăng trên mạng xã hội vào đầu tuần nay, ông Trump cho biết ông phản đối lệnh chuyển đổi sang xe điện và các khoản trợ cấp liên quan đến sự thay đổi như vậy. "Elon Musk có thể nhận được nhiều trợ cấp hơn bất kỳ con người nào trong lịch sử, và nếu không có trợ cấp, Elon Musk có thể sẽ phải đóng cửa hàng và trở về quê nhà Nam Phi."
Dan Ives, giám đốc điều hành tại Wedbush Securities, cho biết căng thẳng đang diễn ra giữa Musk và Trump vẫn là "vật cản" đối với cổ phiếu của Tesla, khi các nhà đầu tư lo ngại chính quyền có thể trở nên cứng rắn hơn và tăng cường giám sát xung quanh chi tiêu của chính phủ liên quan đến Tesla hoặc SpaceX.
Khi doanh số bán xe điện của Tesla bị đình trệ, xe tự lái đang nổi lên như một động lực tăng trưởng quan trọng cho nhà sản xuất ô tô của Mỹ. Tháng trước, Tesla đã ra mắt robotaxi được mong đợi từ lâu và xe Model Y không người lái đầu tiên, tự lái từ nhà máy đến nhà khách hàng cách đó hơn 20 km.
Tesla bắt đầu cung cấp dịch vụ xe robotaxi cho những hành khách chỉ được mời tại Austin, Texas, vào ngày 22 tháng 6.
Tháng 10 năm ngoái, công ty này đã tiết lộ một nguyên mẫu xe robotaxi hai cửa, màu bạc có tên là Cybercab. Elon Musk khi đó đã nói rằng xe robotaxi của Tesla sẽ không được trang bị vô lăng hoặc bất kỳ bàn đạp nào. Tuy nhiên, lô xe robotaxi đầu tiên được ra mắt tại Austin không phải là Cybercab tương lai mà là những chiếc xe Model Y thông thường và đi kèm với tài xế ngồi ở ghế phụ để giám sát an toàn.
Theo Dan Ives, chính quyền Trump sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc Tesla có thể thực hiện được tham vọng tự chủ của mình hay không khi các quy định của liên bang về xe tự lái được hình thành.
Tesla cũng đã bị chỉ trích trong năm nay khi sự phẫn nộ đối với Elon Musk ngày càng gia tăng ở Mỹ và những nơi khác.
Trước khi rời khỏi vai trò cố vấn đặc biệt cho chính phủ liên bang vào tháng trước, Elon Musk đã dẫn đầu Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE), một lực lượng đặc nhiệm của Nhà Trắng Trump tham gia vào việc sa thải hàng chục nghìn công nhân liên bang trong nỗ lực thu hẹp đáng kể chính phủ và cải thiện hiệu quả chi tiêu của chính phủ.
Ông cũng đã đưa ra nhiều tuyên bố hoặc cử chỉ gây tranh cãi trong những tháng gần đây, bao gồm cả việc thực hiện động thái mà một số người cho là chào theo kiểu phát xít trong một cuộc biểu tình vào tháng 1.
Giá cổ phiếu của Tesla đã giảm gần 30% trong năm nay.
Theo hãng tin Nikkei, BYD của Trung Quốc đã bán được nhiều xe điện hơn Tesla trong quý thứ ba liên tiếp, khi Elon Musk cố gắng cải tổ Tesla bằng cách ra mắt dịch vụ robotaxi trong khi giải quyết sự đổ vỡ trong mối quan hệ của ông với Tổng thống Donald Trump.
Tesla đã giao 384.122 xe trên toàn thế giới trong giai đoạn từ tháng 4 đến tháng 6 năm nay, giảm khoảng 13% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, BYD đã giao 606.993 xe thuần điện trong cùng thời gian, tăng 42,5% so với năm trước. Doanh số tăng đột biến của BYD một phần là do các đợt giảm giá được thực hiện trong giai đoạn này để ứng phó với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt ở thị trường Trung Quốc.
Hãng sản xuất ô tô Trung Quốc đã tung ra một loạt các chiến dịch "giá cố định" hoặc trợ cấp trong thời gian có hạn, giúp giảm giá thông qua các biện pháp như trợ cấp của nhà sản xuất và chiết khấu tiền mặt. Vào tháng 5, BYD đã công bố giảm giá tới 34% cho 22 mẫu xe từ thương hiệu chính của mình.
Tesla và BYD đã cạnh tranh quyết liệt để giành ngôi vương xe điện toàn cầu kể từ năm 2023. Mặc dù cả hai đều đang phải đối mặt với nhiều trở ngại -- bao gồm cạnh tranh ngày càng gay gắt, nền kinh tế suy yếu, nhu cầu chậm lại và thuế quan -- Tesla đã có một năm đặc biệt khó khăn.
Gần đây, Tổng thống Mỹ Trump một lần nữa đe dọa sẽ cắt giảm hàng tỷ đô la tiền trợ cấp mà các công ty của Musk, bao gồm cả Tesla, nhận được từ chính phủ liên bang, trong một động thái leo thang căng thẳng giữa hai người.
Ông Trump cho biết ông sẽ "xem xét" liệu ông có trục xuất Elon Musk, một công dân Hoa Kỳ đã nhập tịch khỏi Nam Phi hay không.
Trong một bài đăng trên mạng xã hội vào đầu tuần nay, ông Trump cho biết ông phản đối lệnh chuyển đổi sang xe điện và các khoản trợ cấp liên quan đến sự thay đổi như vậy. "Elon Musk có thể nhận được nhiều trợ cấp hơn bất kỳ con người nào trong lịch sử, và nếu không có trợ cấp, Elon Musk có thể sẽ phải đóng cửa hàng và trở về quê nhà Nam Phi."
Dan Ives, giám đốc điều hành tại Wedbush Securities, cho biết căng thẳng đang diễn ra giữa Musk và Trump vẫn là "vật cản" đối với cổ phiếu của Tesla, khi các nhà đầu tư lo ngại chính quyền có thể trở nên cứng rắn hơn và tăng cường giám sát xung quanh chi tiêu của chính phủ liên quan đến Tesla hoặc SpaceX.
Khi doanh số bán xe điện của Tesla bị đình trệ, xe tự lái đang nổi lên như một động lực tăng trưởng quan trọng cho nhà sản xuất ô tô của Mỹ. Tháng trước, Tesla đã ra mắt robotaxi được mong đợi từ lâu và xe Model Y không người lái đầu tiên, tự lái từ nhà máy đến nhà khách hàng cách đó hơn 20 km.
Tesla bắt đầu cung cấp dịch vụ xe robotaxi cho những hành khách chỉ được mời tại Austin, Texas, vào ngày 22 tháng 6.
Tháng 10 năm ngoái, công ty này đã tiết lộ một nguyên mẫu xe robotaxi hai cửa, màu bạc có tên là Cybercab. Elon Musk khi đó đã nói rằng xe robotaxi của Tesla sẽ không được trang bị vô lăng hoặc bất kỳ bàn đạp nào. Tuy nhiên, lô xe robotaxi đầu tiên được ra mắt tại Austin không phải là Cybercab tương lai mà là những chiếc xe Model Y thông thường và đi kèm với tài xế ngồi ở ghế phụ để giám sát an toàn.
Theo Dan Ives, chính quyền Trump sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc Tesla có thể thực hiện được tham vọng tự chủ của mình hay không khi các quy định của liên bang về xe tự lái được hình thành.
Tesla cũng đã bị chỉ trích trong năm nay khi sự phẫn nộ đối với Elon Musk ngày càng gia tăng ở Mỹ và những nơi khác.
Trước khi rời khỏi vai trò cố vấn đặc biệt cho chính phủ liên bang vào tháng trước, Elon Musk đã dẫn đầu Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE), một lực lượng đặc nhiệm của Nhà Trắng Trump tham gia vào việc sa thải hàng chục nghìn công nhân liên bang trong nỗ lực thu hẹp đáng kể chính phủ và cải thiện hiệu quả chi tiêu của chính phủ.
Ông cũng đã đưa ra nhiều tuyên bố hoặc cử chỉ gây tranh cãi trong những tháng gần đây, bao gồm cả việc thực hiện động thái mà một số người cho là chào theo kiểu phát xít trong một cuộc biểu tình vào tháng 1.
Giá cổ phiếu của Tesla đã giảm gần 30% trong năm nay.
